![\"WELLINGTON](\"https:\/\/imagens.ne10.uol.com.br\/veiculos\/_midias\/jpg\/2021\/11\/18\/whatsapp_image_2021_11_18_at_06_59_55-19455418.jpeg\" "\\"Parte")
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Por Roberta Soares\/JC<\/strong><\/span><\/p>\n Os frequentes e variados problemas do Metr\u00f4 do Recife, que v\u00e3o de paralisa\u00e7\u00f5es da opera\u00e7\u00e3o quase semanais \u00e0 queda de partes do muro de isolamento da linha el\u00e9trica sobre crian\u00e7as e adultos, voltam a acender o alerta sobre o que est\u00e1 sendo feito com o \u00fanico sistema metroferrovi\u00e1rio de Pernambuco.<\/p>\n Levantam, mais uma vez e outra vez, quest\u00f5es j\u00e1 indagadas e nunca respondidas: nenhum dos poderes p\u00fablicos est\u00e1 vendo o que acontece com o metr\u00f4? Os problemas do sistema tornaram-se t\u00e3o gigantescos que s\u00f3 uma concess\u00e3o p\u00fablica – ou seja, a transfer\u00eancia por um per\u00edodo da gest\u00e3o para a iniciativa privada – poderia resolver?<\/p>\n O JC tentou, mais uma vez, conversar com a Superintend\u00eancia da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) no Recife, respons\u00e1vel por gerir o metr\u00f4, mas n\u00e3o conseguiu. Tem sido assim faz tempo. Posicionamentos oficiais s\u00e3o apenas por notas. Mas ouviu, em reserva, profissionais que est\u00e3o no dia a dia do sistema e que j\u00e1 est\u00e3o visivelmente cansados de presenciar o seu sucateamento.<\/p>\n \u201cA queda de parte dos muros \u00e9 a ponta de um grande iceberg, que cresce h\u00e1 muitos anos. Desde quando o governo federal – na \u00e9poca sob gest\u00e3o do PT – segurou o pre\u00e7o da tarifa para evitar superavit prim\u00e1rio e, assim, camuflar a infla\u00e7\u00e3o. Tinha o lado social, claro, j\u00e1 que a passagem passou oito anos custando R$ 1,60. Mas os recursos para investimentos j\u00e1 n\u00e3o existiam, exatamente porque o Metr\u00f4 do Recife, assim como todos geridos pela CBTU, n\u00e3o gerava receita. Naquela \u00e9poca, apesar de n\u00e3o haver o reajuste da passagem, tamb\u00e9m n\u00e3o havia investimento\u201d, relembra um metrovi\u00e1rio com d\u00e9cadas de metr\u00f4.<\/p>\n O metr\u00f4 quebra quase todo dia. Sem falar nos atrasos e na lentid\u00e3o em diversos trechos, tanto da Linha Centro como da Linha Sul. \u00c9 dif\u00edcil para quem depende dele diariamente. E tudo isso a um pre\u00e7o dif\u00edcil de pagar, que s\u00e3o os R$ 4,25 da tarifa do sistema. \u201cN\u00f3s passageiros merecemos mais\u201d,<\/p>\n A diarista Maria Jos\u00e9 Pereira, que pelo menos tr\u00eas vezes por semana viaja no metr\u00f4 entre Camaragibe e o Terminal Joana Bezerra, na \u00e1rea central do Recife<\/p>\n Desde ent\u00e3o, a situa\u00e7\u00e3o do sistema metropolitano s\u00f3 piora. Somente na semana passada foram dois epis\u00f3dios que por si s\u00f3 comprometem ainda mais a j\u00e1 abalada credibilidade do sistema. Sem falar no risco de morte para a popula\u00e7\u00e3o, como aconteceu pela segunda vez em menos de cinco meses, de parte do muro de isolamento da linha f\u00e9rrea do metr\u00f4 cair sobre pessoas que residem ao longo do sistema.<\/p>\n Na \u00faltima sexta-feira (11), o ajudante de pedreiro Marcos Roberto Bezerra da Silva levou quatro pontos na cabe\u00e7a ao ser atingido por uma das placas do muro do sistema metroferrovi\u00e1rio quando limpava a \u00e1rea para a realiza\u00e7\u00e3o de um culto evang\u00e9lico, na comunidade do Coque, na Ilha Joana Bezerra, \u00e1rea central do Recife.<\/p>\n Em outubro de 2021, um epis\u00f3dio ainda mais grave aconteceu: a menina Kemilly Kethelyn Lino da Silva, de 8 anos, ficou gravemente ferida num epis\u00f3dio semelhante. A garota foi ferida por uma placa do muro e ficou em estado grave por dias na UTI do HR, chegando a ser entubada e receber respira\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica.<\/p>\n Tamb\u00e9m passou por uma cirurgia na bacia devido aos politraumas e s\u00f3 recebeu alta dois meses depois. Sem recursos e no caminho para virar uma concess\u00e3o p\u00fablica, o Metr\u00f4 do Recife n\u00e3o consegue mais cuidar – como deveria – do seu sistema. Nem para fora, muito menos para dentro. Faltam trens, pe\u00e7as para as composi\u00e7\u00f5es que ainda operam, manuten\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea e da rede a\u00e9rea, e tamb\u00e9m para o isolamento de toda a estrutura de transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Roberta Soares\/JC Os frequentes e variados problemas do Metr\u00f4 do Recife, que v\u00e3o de paralisa\u00e7\u00f5es da opera\u00e7\u00e3o quase semanais \u00e0 queda de partes do muro de isolamento da linha el\u00e9trica sobre crian\u00e7as e adultos, voltam a acender o alerta sobre o que est\u00e1 sendo feito com o \u00fanico sistema metroferrovi\u00e1rio de Pernambuco. Levantam, mais … Ler mais<\/a><\/p>\n
\nSaindo dos muros, chegamos aos principais problemas do Metr\u00f4 do Recife: as quebras e interrup\u00e7\u00f5es da opera\u00e7\u00e3o, resultado evidente da falta de manuten\u00e7\u00e3o. Uma manuten\u00e7\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 feita porque n\u00e3o existem mais pe\u00e7as para substituir o material castigado pelo uso.<\/p>\n