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Um estudo encomendado pela Log\u00edstica Brasil mostra que os investimentos em infraestrutura de transportes no pa\u00eds tem ficado abaixo do necess\u00e1rio h\u00e1 pelo menos 24 anos. Durante um per\u00edodo que perpassou cinco presidentes da Rep\u00fablica, o Brasil n\u00e3o foi capaz de comprometer nem 1% do PIB (Produto Interno Bruto) no setor.<\/p>\n
Segundo dados de 2023 da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base (Abdib), o Brasil precisa destinar 2,26% do PIB para cobrir s\u00f3 a deprecia\u00e7\u00e3o dos ativos p\u00fablicos de transportes. Com um volume de recursos insuficientes ao longo de 1\/4 de s\u00e9culo, a situa\u00e7\u00e3o do pa\u00eds se deteriorou.<\/p>\n
Leia a \u00edntegra<\/span><\/a> <\/strong>do estudo.<\/p>\n Os investimentos em infraestrutura de transporte s\u00e3o essenciais para redu\u00e7\u00e3o de custos log\u00edsticos e do Custo Brasil, valor gasto para uma empresa realizar suas opera\u00e7\u00f5es no pa\u00eds. Os investimentos em infraestrutura de transportes no Brasil (rodovias, ferrovias, portos, aeroportos e hidrovias) ca\u00edram 16,42% de 2001 a 2023, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 propor\u00e7\u00e3o do PIB nominal.<\/p>\n \u201cO comportamento da economia est\u00e1 diretamente relacionado \u00e0 qualidade da infraestrutura de transportes. Quanto melhor a infraestrutura, menores os custos de recebimento de mat\u00e9rias-primas e distribui\u00e7\u00e3o dos produtos acabados e, em consequ\u00eancia, menores os custos totais de produ\u00e7\u00e3o e transporte e menores os pre\u00e7os finais dos produtos e servi\u00e7os, gerando maior competitividade\u201d, disse o economista Riley Rodrigues de Oliveira, autor do estudo.<\/p>\n O 2\u00ba mandato do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) registrou a maior propor\u00e7\u00e3o de investimentos em infraestrutura de transportes ante o PIB. Naquele momento, o pa\u00eds aparentava seguir uma trajet\u00f3ria desenvolvimentista, mas o governo seguinte n\u00e3o foi capaz de manter o n\u00edvel de investimentos e ao fim dos governos petistas o Brasil ficou com as contas estranguladas.<\/p>\n Os investimentos em infraestrutura voltaram a subir no governo do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), mas ainda longe do necess\u00e1rio. Pressionado tamb\u00e9m pela pandemia de Covid-19, os aportes nos ativos de transportes ficaram estagnados a pouco mais de 0,5% do PIB.<\/p>\n \u201cA combina\u00e7\u00e3o de alto deficit fiscal (iniciado em 2013 como resultado da desastrosa Nova Matriz Econ\u00f4mica adotada pelo governo federal), esc\u00e2ndalos de corrup\u00e7\u00e3o sist\u00eamica, mercado nervoso, com o investidor sem confian\u00e7a para investir devido \u00e0 inseguran\u00e7a pol\u00edtica, econ\u00f4mica e jur\u00eddica e os efeitos da pandemia de Covid-19, empurraram os investimentos para em infraestrutura de transportes para 0,47% do PIB na d\u00e9cada de 2014 a 2023\u201d, diz o estudo.<\/p>\n Os investimentos p\u00fablicos nos \u00faltimos 24 anos registraram m\u00e9dia de 0,30% em rela\u00e7\u00e3o ao PIB nominal. No pico dos investimentos, em 2010, o governo federal respondeu por 0,55% do total investido no setor de transportes em rela\u00e7\u00e3o ao PIB.<\/p>\n J\u00e1 os investimentos do setor privado registraram m\u00e9dia de investimentos de 0,29% em propor\u00e7\u00e3o ao PIB no per\u00edodo analisado. O auge dos aportes do setor empresarial foi em 2005, quando atingiu 0,43% em rela\u00e7\u00e3o ao PIB.<\/p>\n Durante 10 anos, de 2012 a 2021, o setor privado foi o principal investidor, com m\u00e9dia de 0,26% em rela\u00e7\u00e3o ao PIB. Nos \u00faltimos 2 anos o governo federal, que manteve investimentos m\u00e9dios de 0,23% em rela\u00e7\u00e3o ao PIB na d\u00e9cada anterior, voltou a liderar os investimentos, com 0,33% do PIB ante 0,24% de investimentos em rela\u00e7\u00e3o ao PIB feitos pelo setor privado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um estudo encomendado pela Log\u00edstica Brasil mostra que os investimentos em infraestrutura de transportes no pa\u00eds tem ficado abaixo do necess\u00e1rio h\u00e1 pelo menos 24 anos. Durante um per\u00edodo que perpassou cinco presidentes da Rep\u00fablica, o Brasil n\u00e3o foi capaz de comprometer nem 1% do PIB (Produto Interno Bruto) no setor. Segundo dados de 2023 … Ler mais<\/a><\/p>\n