![\"FELIPE](\"https:\/\/imagens.ne10.uol.com.br\/veiculos\/_midias\/jpg\/2021\/02\/05\/tvjc0061_7-17110517.jpg\" "\\"Imagem")
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O transporte p\u00fablico da Regi\u00e3o Metropolitana do Recife padece. Mais uma vez e novamente. Conseguiu superar em parte a crise econ\u00f4mica provocada pela pandemia de Covid-19, que impactou o setor nacional e mundialmente, mas segue com problemas estruturais que n\u00e3o conseguem ser vencidos. N\u00e3o importa a gest\u00e3o pol\u00edtica. O PSB n\u00e3o conseguiu em 16 anos \u00e0 frente da coordena\u00e7\u00e3o do sistema, e o atual governo do PSDB tamb\u00e9m n\u00e3o tem avan\u00e7ado como se esperava e deveria.<\/p>\n
O transporte p\u00fablico do Grande Recife e da maioria das metr\u00f3poles brasileiras parou no tempo. Ficou velho, desatualizado. N\u00e3o se modernizou. Segue com problemas ultrapassados, inimagin\u00e1veis com a modernidade do mundo atual. Por isso, mais afastam do que aproximam o passageiro.<\/p>\n
N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que dados oficiais mostram que os sistemas de \u00f4nibus do Pa\u00eds est\u00e3o perdendo quase 20 mil passageiros por dia, pelo menos desde 2014. Houve uma recupera\u00e7\u00e3o no p\u00f3s-pandemia, mas o sentimento do usu\u00e1rio \u00e9 de que tudo continua ruim e s\u00f3 usa quem n\u00e3o tem outra op\u00e7\u00e3o. No Recife, no Grande Recife, em Pernambuco e no Brasil inteiro.<\/p>\n
Os dados de perda de passageiros fazem parte do Anu\u00e1rio NTU 2023-2024, elaborado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transporte de Transportes Urbanos (NTU). Em 2023, os \u00f4nibus urbanos transportaram menos 19,1 milh\u00f5es de passageiros equivalentes (pagantes) por dia, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 quantidade transportada em 2014.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o a 2019 – antes da pandemia de Covid-19, 2023 fechou com uma queda de 25,8% da demanda de usu\u00e1rios. Segundo o Anu\u00e1rio da NTU, isso significa que, nos \u00faltimos quatro anos, um em cada quatro passageiros deixou de utilizar o transporte coletivo por \u00f4nibus nas nove capitais e Regi\u00f5es Metropolitanas pesquisadas – entre elas o Recife.<\/p>\n
Essa leitura vale tanto para os \u00f4nibus como para o Metr\u00f4 do Recife. O transporte metropolitano sobre trilhos, ali\u00e1s, s\u00f3 perdeu passageiros e viu sua demanda cair quase na metade com a passagem cara e o servi\u00e7o ruim, com quebras, lentid\u00e3o e perda da confiabilidade junto ao passageiro. Mesmo sendo fundamental para o deslocamento de quase 200 mil pessoas por dia e atendendo ao Recife e a tr\u00eas dos maiores munic\u00edpios da RMR: Camaragibe, Jaboat\u00e3o dos Guararapes e Cabo de Santo Agostinho.<\/p>\n
No caso dos \u00f4nibus, a aus\u00eancia de reajustes das passagens e a unifica\u00e7\u00e3o dos an\u00e9is tarif\u00e1rios, extinguindo o A, usado por 20% dos passageiros da RMR, foram importantes a\u00e7\u00f5es para evitar a fuga de mais clientes e garantir a entrada de outros. Mas n\u00e3o significaram melhorias na qualidade do servi\u00e7o. O benef\u00edcio foi mais pol\u00edtico para o governo do Estado do que pr\u00e1tico para o setor, seja para a maioria dos passageiros, seja para os operadores.<\/p>\n
J\u00e1 o Metr\u00f4 do Recife segue sem investimentos efetivos para recuperar sua infraestrutura f\u00edsica e, principalmente, rodante, ou seja, os trens. Vem sobrevivendo – mesmo na gest\u00e3o federal do PT – com pouco mais de 50% dos recursos necess\u00e1rios apenas para o custeio da opera\u00e7\u00e3o e com o processo de opera\u00e7\u00e3o privada cada vez mais certo. Enquanto os passageiros pagam uma tarifa mais cara que a do \u00f4nibus e, na maioria das viagens, sofrem com o calor e a lentid\u00e3o dos trens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O transporte p\u00fablico da Regi\u00e3o Metropolitana do Recife padece. Mais uma vez e novamente. Conseguiu superar em parte a crise econ\u00f4mica provocada pela pandemia de Covid-19, que impactou o setor nacional e mundialmente, mas segue com problemas estruturais que n\u00e3o conseguem ser vencidos. N\u00e3o importa a gest\u00e3o pol\u00edtica. O PSB n\u00e3o conseguiu em 16 anos … Ler mais<\/a><\/p>\n