![\"Fernando](\"https:\/\/imagens.ne10.uol.com.br\/veiculos\/_midias\/jpg\/2025\/01\/24\/whatsapp_image_2025_01_24_at_17_54_35-33607081.jpeg\" "\\"Futuro")
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Por Fernando Castilho\/JC<\/em><\/span><\/p>\n Maior opera\u00e7\u00e3o da espanhola Aena no Nordeste, o Aeroporto Internacional do Recife programa ultrapassar, em 2025, a marca de 10 milh\u00f5es de passageiros em suas instala\u00e7\u00f5es – depois de se recuperar da crise provocada pela pandemia da covid 19. Em 2024, ele chegou \u00e0 marca de 9,6 milh\u00f5es (9.593.804) de embarques e desembarques, superando em quase 1 milh\u00e3o de passageiros o n\u00famero antes da pandemia, quando, em 2019, operou servi\u00e7os para\u00a08.606.565 passageiros.<\/p>\n O Aeroporto Internacional do Recife tamb\u00e9m recebeu investimentos pesados da companhia espanhola, que opera atualmente 17 terminais no Brasil, entre eles o gigante Congonhas e agregou mais 40 mil m2 de \u00e1rea operacional.<\/p>\n Isso lhe permitir\u00e1 suportar at\u00e9 14,8 milh\u00f5es de opera\u00e7\u00f5es, em 2033, quando seriam necess\u00e1rios mais investimentos para elevar seu parque de servi\u00e7os e permitir chegar a 23,2 milh\u00f5es de embarques e desembarques. A partir daquele ano o terminal exigir\u00e1 nova amplia\u00e7\u00e3o, de modo a ter capacidade de operar 30,7 milh\u00f5es de passageiros ano (estimativa para 2043).<\/p>\n Mas, por enquanto, o terminal vai precisar de coisas mais urgentes e, nesta sexta-feira (24), o diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais e Comunica\u00e7\u00e3o da Aena Brasil, Marcelo Bento, cuidou de revelar o novo pacote de investimentos – que a companhia chama Fase 1 do Terminal Intermodal.<\/p>\n Ele vai abrigar as opera\u00e7\u00f5es de recep\u00e7\u00e3o de passageiros no s\u00edtio onde funcionou a antiga esta\u00e7\u00e3o de passageiros, que ser\u00e1 equipada para receber ve\u00edculos de transporte de ag\u00eancias de receptivo de forma mais confort\u00e1vel e\u00a0 ter\u00e1 conex\u00e3o direta com a \u00e1rea de desembarque no t\u00e9rreo do terminal.<\/p>\n O objetivo \u00e9 levar para l\u00e1 todo o tr\u00e1fego que hoje existe no t\u00e9rreo e at\u00e9 no primeiro andar (especialmente carros de aplicativos), melhorando a cal\u00e7ada do terminal.<\/p>\n Obras de restaura\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n As obras incluem a restaura\u00e7\u00e3o e ado\u00e7\u00e3o da Pra\u00e7a Salgado Filho, cujo desenho tem assinatura de Burle Max, e que devem come\u00e7ar j\u00e1 no m\u00eas de fevereiro. Nessa \u00e1rea – ap\u00f3s a conclus\u00e3o – ser\u00e1 poss\u00edvel contemplar novamente os pain\u00e9is do artista pernambucano Lula Cardoso Ayres, feitos com a t\u00e9cnica de afresco e que ser\u00e3o restaurados depois de terem sido preservados por determina\u00e7\u00e3o do IPHAN.<\/p>\n O espa\u00e7o para m\u00faltiplos usos estar\u00e1 integrado \u00e0 Pra\u00e7a Salgado Filho, que ser\u00e1 revitalizada. Com os jardins Burle-Marx, a restaura\u00e7\u00e3o dos pain\u00e9is de Lula Cardoso Ayres e adi\u00e7\u00e3o de Lojas, caf\u00e9s e restaurantes, a gestora vai cuidar de preparar o terreno para no futuro fazer a segunda amplia\u00e7\u00e3o de suporte a mais de 23 milh\u00f5es de passageiros.<\/p>\n Dessa forma, diz Bento, a Aena vai j\u00e1 investir na constru\u00e7\u00e3o da infraestrutura para suportar o futuro terminal, que ser\u00e1 constru\u00eddo sobre a \u00e1rea do terminal intermodal voltado para a Pra\u00e7a Salgado Filho onde, ali\u00e1s, existiu a primeira esta\u00e7\u00e3o moderna do Aeroporto at\u00e9 a constru\u00e7\u00e3o do atual, em 2000.<\/p>\n Entretanto, Marcelo Bento apresentou um novo pacote de projetos que atende a uma demanda crescente de um terminal que, a partir deste ano, vai operar 10 milh\u00f5es de passageiros\/ano, como hotel e armaz\u00e9ns dedicados a opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica e servi\u00e7os que a cada dia se tornaram necess\u00e1rios.<\/p>\n O terreno sob gerenciamento da Aena no Recife tem 550 mil m2, onde al\u00e9m do futuro Terminal Intermodal, ao Sul, existe uma \u00e1rea, ao Norte, onde est\u00e3o terminais de cargas das empresa a\u00e9reas e antigos galp\u00f5es usados para avia\u00e7\u00e3o executiva, que agora est\u00e3o num novo espa\u00e7o.<\/p>\n Novos n\u00facleos imobili\u00e1rios<\/strong><\/p>\n O projeto da Aena prev\u00ea o desenvolvimento de dois n\u00facleos imobili\u00e1rios. Um onde hoje est\u00e1 o Terminal de Manuten\u00e7\u00e3o do Aeroporto, voltado para a Avenida Mascarenhas de Morais, e um segundo, ao fundo da pista de pouso, onde funcionou a Base A\u00e9rea do Recife – desativada ano passado.<\/p>\n O modelo conceitual dos dois espa\u00e7os prev\u00ea, al\u00e9m de terminais, um hotel de suporte dentro da \u00e1rea do terminal de outras opera\u00e7\u00f5es. J\u00e1 no terreno em frente \u00e0 pista, a proposta \u00e9 de um conjunto de opera\u00e7\u00f5es de grande porte de log\u00edstica, que inclui tanto opera\u00e7\u00f5es de carga que dependem de voos comerciais e dedicados; como outras, de transporte rodovi\u00e1rio – numa regi\u00e3o onde existe uma demanda por galp\u00f5es de loca\u00e7\u00e3o\u00a0Triple AAA.<\/p>\n A Aena pretende licitar o uso de ocupa\u00e7\u00e3o da \u00e1rea (o terreno continua sendo propriedade da uni\u00e3o, como o pr\u00f3prio terminal de passageiros), em regime de constru\u00e7\u00e3o sob demanda para uso definido. O projeto est\u00e1 em an\u00e1lise pela Prefeitura do Recife, para licenciamento de uso das ruas de acesso no bairro do Ibura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Fernando Castilho\/JC Maior opera\u00e7\u00e3o da espanhola Aena no Nordeste, o Aeroporto Internacional do Recife programa ultrapassar, em 2025, a marca de 10 milh\u00f5es de passageiros em suas instala\u00e7\u00f5es – depois de se recuperar da crise provocada pela pandemia da covid 19. Em 2024, ele chegou \u00e0 marca de 9,6 milh\u00f5es (9.593.804) de embarques e … Ler mais<\/a><\/p>\n