![\"https:\/\/www.estadao.com.br\/resizer\/v2\/RLVPXQQBNBDJFOPQUAASRZ4T64.jpg?quality=80&auth=6451e1be01344b5bbb22ec7fd45897caf0c84484fb54b7e67213dc7ef004eb87&width=347&height=195&smart=true\"](\"https:\/\/www.estadao.com.br\/resizer\/v2\/RLVPXQQBNBDJFOPQUAASRZ4T64.jpg?quality=80&auth=6451e1be01344b5bbb22ec7fd45897caf0c84484fb54b7e67213dc7ef004eb87&width=347&height=195&smart=true\")
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Estad\u00e3o<\/em><\/span><\/p>\n Um \u00edcone da era de ouro da navega\u00e7\u00e3o fluvial brasileira est\u00e1 de volta \u00e0s \u00e1guas. Depois de 12 anos \u00e0 espera de um destino, o Vapor Benjamin Guimar\u00e3es foi restaurado e apresentado neste m\u00eas \u00e0 popula\u00e7\u00e3o de Pirapora, no norte de Minas Gerais. Por ora, ele est\u00e1 pronto, mas \u00e0 espera de interven\u00e7\u00f5es no rio S\u00e3o Francisco para que seja liberado para passeios tur\u00edsticos – o que deve ocorrer at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n A embarca\u00e7\u00e3o foi constru\u00edda em 1913 pelo estaleiro James Rees & Sons, nos Estados Unidos, e trazida ao Brasil em 1914 para transportar cargas e passageiros na Amaz\u00f4nia, no auge do 1.\u00ba Ciclo da Borracha.<\/p>\n Em 1930, foi transferida para o rio S\u00e3o Francisco, operando o trecho entre Pirapora (MG) e Juazeiro (BA). Atualmente, na Am\u00e9rica Latina, \u00e9 o \u00fanico barco a vapor em atividade que ainda utiliza seu sistema original de propuls\u00e3o: caldeira a lenha e roda de popa. Por essa raz\u00e3o, sua reinaugura\u00e7\u00e3o foi bastante festejada.<\/p>\n No Brasil, o apogeu desse meio de transporte foi entre 1850 e 1930. Na Amaz\u00f4nia e no Tocantins, os vapores atendiam ao com\u00e9rcio da borracha, da madeira e de produtos extrativistas, em \u00e1reas sem estradas, impulsionando o com\u00e9rcio, a circula\u00e7\u00e3o de pessoas e o desenvolvimento econ\u00f4mico de regi\u00f5es at\u00e9 ent\u00e3o isoladas.<\/p>\n No rio S\u00e3o Francisco, eram essenciais para conectar o norte de Minas e o sert\u00e3o nordestino ao litoral. A partir dos anos 1930-1950, os vapores foram gradualmente substitu\u00eddos por barcos a motor diesel, por trens e por rodovias. Ainda assim, o Benjamin Guimar\u00e3es serviu ao Ex\u00e9rcito brasileiro no deslocamento de tropas encarregadas da vigil\u00e2ncia do litoral nordestino, durante a Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n \u201cEm um tempo em que n\u00e3o havia estradas, essa embarca\u00e7\u00e3o foi o elo entre as regi\u00f5es. N\u00e3o \u00e0 toa o Rio S\u00e3o Francisco \u00e9 conhecido como o Rio da Integra\u00e7\u00e3o Nacional\u201d, disse o capit\u00e3o de Corveta (T) da Marinha Addison Tavares Couto, delegado Fluvial de Pirapora.<\/p>\n Ataque de Lampi\u00e3o<\/strong><\/p>\n O barco \u00e9 cercado de hist\u00f3rias, lendas e curiosidades. Como o dia em que teria sido atacado pelo bando de Virgulino Ferreira da Silva (1898-1938), o Lampi\u00e3o. Conta-se que os cangaceiros planejavam saquear a carga do vapor e chegaram a disparar contra o barco. No entanto, o comandante conseguiu manobrar para a margem oposta do rio, fora do alcance dos tiros.<\/p>\n O vapor interrompeu suas opera\u00e7\u00f5es em 2013 devido a problemas estruturais e entraves administrativos. Em novembro de 2020, foi retirado das \u00e1guas para restaura\u00e7\u00e3o, um processo que s\u00f3 teve in\u00edcio efetivo em setembro de 2024.<\/p>\n O processo de restauro envolveu a Empresa de Turismo de Pirapora (Emutur), o estaleiro Ind\u00fastria Naval Catarinense (INC), a Marinha e empresas certificadoras. Os recursos para a obra, R$ 5,3 milh\u00f5es, foram viabilizados por meio de um projeto inclu\u00eddo no Novo PAC, dentro do Programa de Revitaliza\u00e7\u00e3o dos Recursos H\u00eddricos das Bacias dos Rios S\u00e3o Francisco e Parna\u00edba.<\/p>\n Com as obras iniciadas em novembro de 2024, o vapor foi reinaugurado no \u00faltimo dia 1\u00ba de junho, anivers\u00e1rio de 113 anos de Pirapora. Quase um m\u00eas antes, dia 3 de maio, um grande p\u00fablico se concentrou na mureta do cais de Pirapora para assistir \u00e0 complexa opera\u00e7\u00e3o executada pela empresa Ind\u00fastria Naval Catarinense (INC), que levou a embarca\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica do Porto de Pirapora para o trecho do \u201cVelho Chico\u201d.<\/p>\n A INC e a Administra\u00e7\u00e3o municipal tiveram que solicitar \u00e0 Companhia Energ\u00e9tica de Minas Gerais (Cemig) libera\u00e7\u00e3o de mais \u00e1gua pela Usina Hidrel\u00e9trica de Tr\u00eas Marias, garantindo as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para recolocar, com seguran\u00e7a, o Benjamin de volta ao leito do rio. Tombado desde 1985 pelo Instituto Estadual do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico (IEPHA-MG), tem capacidade para 140 passageiros; 43,85 metros de comprimento; 7,96 de largura e peso descarregado de 243 toneladas, com acr\u00e9scimo de 66 toneladas quando carregado.<\/p>\n Volta dos passeios<\/strong><\/p>\n Embora tenha sido oficialmente reinaugurado, o vapor ainda n\u00e3o pode navegar e nem transportar pessoas, pois depende de algumas interven\u00e7\u00f5es no Velho Chico e tamb\u00e9m de uma vistoria da Marinha. Atualmente, a Empresa de Turismo de Pirapora (Emutur) \u00e9 a respons\u00e1vel pela embarca\u00e7\u00e3o. O presidente da Emutur, Elton Jackson Gomes da Mota, disse que ser\u00e1 preciso refazer a sinaliza\u00e7\u00e3o do rio e a dragagem dos canais de navega\u00e7\u00e3o. Como o n\u00edvel de \u00e1gua atualmente est\u00e1 abaixo do ideal, o vapor s\u00f3 pode navegar pelos canais, que tamb\u00e9m precisam de reparos.<\/p>\n \u201cA nossa estimativa, como respons\u00e1veis pelo vapor, \u00e9 que os passeios tur\u00edsticos voltem a ser realizados a partir de novembro. Isso porque, com o in\u00edcio do per\u00edodo chuvoso, o n\u00edvel do rio deve subir, facilitando a navega\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou.<\/p>\n O roteiro do passeio come\u00e7ar\u00e1 com uma descida pelo S\u00e3o Francisco, na qual o vapor percorre o rio por cerca de uma hora a uma hora e dez minutos. \u201cJ\u00e1 na volta, a subida \u00e9 mais lenta, leva entre uma hora e meia e at\u00e9 duas horas, dependendo da for\u00e7a da correnteza\u201d, diz o presidente da Emutur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estad\u00e3o Um \u00edcone da era de ouro da navega\u00e7\u00e3o fluvial brasileira est\u00e1 de volta \u00e0s \u00e1guas. Depois de 12 anos \u00e0 espera de um destino, o Vapor Benjamin Guimar\u00e3es foi restaurado e apresentado neste m\u00eas \u00e0 popula\u00e7\u00e3o de Pirapora, no norte de Minas Gerais. Por ora, ele est\u00e1 pronto, mas \u00e0 espera de interven\u00e7\u00f5es no … Ler mais<\/a><\/p>\n