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Dez pontos cr\u00edticos de sinistros de tr\u00e2nsito foram mapeados pela Prefeitura do Recife e agora passar\u00e3o a ter fiscaliza\u00e7\u00e3o intensiva com agentes, blitzes e equipamentos nas quatro regi\u00f5es da cidade \u2014 Centro, Norte, Oeste e Sul. A estrat\u00e9gia, baseada em dados e na teoria da dissuas\u00e3o, busca prevenir acidentes ao aumentar a percep\u00e7\u00e3o de risco entre os condutores.<\/p>\n
Ao todo, foram mapeados 40 pontos cr\u00edticos de sinistros de tr\u00e2nsito no Recife, sendo dez em cada uma das quatro regi\u00f5es da cidade: Norte, Sul, Centro e Oeste. Por se tratarem de \u00e1reas estrat\u00e9gicas para a realiza\u00e7\u00e3o de blitzes e a\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o intensiva, a localiza\u00e7\u00e3o exata desses pontos n\u00e3o ser\u00e1 divulgada, a fim de preservar a efetividade das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A medida, segundo especialistas, segue as boas pr\u00e1ticas internacionais. Para Andr\u00e9 Correia, coordenador nacional de fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito da Iniciativa Bloomberg de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria Global (BIGRS), a presen\u00e7a estrat\u00e9gica de agentes em locais de alto risco tem efeito direto na mudan\u00e7a de comportamento dos motoristas. \u201cO condutor vendo os agentes ali, nos pontos escolhidos com base em dados, tende a ter mais cuidado n\u00e3o s\u00f3 ali, mas em outras \u00e1reas da cidade tamb\u00e9m. Isso \u00e9 a dissuas\u00e3o funcionando na pr\u00e1tica\u201d, explica.<\/p>\n
A teoria da dissuas\u00e3o parte do princ\u00edpio de que o risco percebido de ser punido \u00e9 um fator determinante para o cumprimento das leis de tr\u00e2nsito. Correia refor\u00e7a que a fiscaliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem car\u00e1ter exclusivamente punitivo. \u201cO agente est\u00e1 ali representando o poder p\u00fablico. A ideia n\u00e3o \u00e9 apenas multar, mas fazer com que o motorista pense duas vezes antes de cometer uma infra\u00e7\u00e3o. Isso salva vidas\u201d, afirma.<\/p>\n
O mapeamento dos pontos cr\u00edticos foi feito com base em uma an\u00e1lise integrada de informa\u00e7\u00f5es da CTTU, Samu, Corpo de Bombeiros e das secretarias municipal e estadual de Sa\u00fade. Recife \u00e9 uma das poucas capitais do pa\u00eds que consegue integrar esses dados de maneira estruturada, cruzando informa\u00e7\u00f5es sobre hor\u00e1rio, local, tipo de v\u00edtima e outros elementos essenciais para entender a din\u00e2mica dos acidentes. \u201c\u00c9 uma an\u00e1lise minuciosa, que leva em conta tanto os dados t\u00e9cnicos quanto a experi\u00eancia dos profissionais que vivenciam o tr\u00e2nsito diariamente\u201d, detalha Correia.<\/p>\n
A intensifica\u00e7\u00e3o da fiscaliza\u00e7\u00e3o ter\u00e1 foco priorit\u00e1rio em comportamentos de alto risco, como o excesso e a inadequa\u00e7\u00e3o da velocidade. Mas outros fatores tamb\u00e9m preocupam. \u201cA aus\u00eancia de capacete entre motociclistas, o n\u00e3o uso do cinto de seguran\u00e7a, especialmente no banco de tr\u00e1s, a combina\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool e dire\u00e7\u00e3o, o uso de celular ao volante e o transporte inseguro de crian\u00e7as s\u00e3o problemas recorrentes que colocam vidas em risco todos os dias\u201d, alerta.<\/p>\n
A avalia\u00e7\u00e3o dos resultados ser\u00e1 cont\u00ednua. Segundo Correia, os indicadores ser\u00e3o monitorados mensalmente e poder\u00e3o resultar em ajustes de rota. \u201cVamos observar os dados antes e depois da interven\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m vamos escutar os profissionais da \u00e1rea, fazer observa\u00e7\u00f5es em campo e, se necess\u00e1rio, realizar a\u00e7\u00f5es educativas ou de engenharia no local. O objetivo \u00e9 entender o problema e propor solu\u00e7\u00f5es efetivas\u201d, destaca.<\/p>\n
A fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 apenas um dos pilares da seguran\u00e7a vi\u00e1ria, que tamb\u00e9m inclui educa\u00e7\u00e3o, engenharia e an\u00e1lise de dados. A articula\u00e7\u00e3o entre essas \u00e1reas \u00e9 essencial para mudan\u00e7as duradouras. \u201cNenhum desses pilares caminha sozinho. \u00c9 como uma engrenagem. Se um deles falha, o sistema todo perde efici\u00eancia. E, mais do que isso, \u00e9 preciso que a sociedade participe desse processo. A seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito \u00e9 uma responsabilidade coletiva\u201d, reitera.<\/p>\n
A BIGRS e a CTTU tamb\u00e9m descartam que existam padr\u00f5es regionais muito distintos entre as zonas da cidade. \u201cO comportamento inseguro est\u00e1 espalhado. O problema \u00e9 da cidade inteira, e a estrat\u00e9gia de fiscaliza\u00e7\u00e3o parte dessa premissa. O importante \u00e9 que estamos agindo antes que os n\u00fameros piorem\u201d, finaliza Correia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dez pontos cr\u00edticos de sinistros de tr\u00e2nsito foram mapeados pela Prefeitura do Recife e agora passar\u00e3o a ter fiscaliza\u00e7\u00e3o intensiva com agentes, blitzes e equipamentos nas quatro regi\u00f5es da cidade \u2014 Centro, Norte, Oeste e Sul. A estrat\u00e9gia, baseada em dados e na teoria da dissuas\u00e3o, busca prevenir acidentes ao aumentar a percep\u00e7\u00e3o de risco … Ler mais<\/a><\/p>\n