![\"Transporte](\"https:\/\/imagens.ne10.uol.com.br\/veiculos\/_midias\/webp\/2025\/06\/04\/7r5a0028_19211458-34560449.webp?20250822070236?ims=800x533\")
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Por Roberta Soares\/JC<\/em><\/span><\/p>\n O sistema de transporte coletivo intermunicipal de passageiros em Pernambuco enfrenta uma crise profunda, com o setor \u00e0 beira do colapso e\u00a0implorando por uma interven\u00e7\u00e3o imediata do governo estadual. Representantes do setor voltaram a fazer o alerta nesta quinta-feira (21), sobre a situa\u00e7\u00e3o do sistema, que j\u00e1 vinha sendo denunciada e se agravou com a suspens\u00e3o de linhas de \u00f4nibus no interior.<\/p>\n O alerta foi feito, principalmente, pelos representantes das empresas rodovi\u00e1rias de passageiros. \u00c9rica Solto, assessora da presid\u00eancia do Sindicato das Empresas de Transportes Rodovi\u00e1rios de Passageiros do Estado (Serpe), foi enf\u00e1tica ao afirmar que o setor pede socorro, literalmente, e que a situa\u00e7\u00e3o pode levar a um colapso em um futuro pr\u00f3ximo, come\u00e7ando ainda em 2025, com a suspens\u00e3o de mais linhas de \u00f4nibus que conectam o interior ao Recife e atendem \u00e0 conex\u00e3o entre cidades da Zona da Mata, Agreste Sert\u00e3o pernambucanos.<\/p>\n A falta de apoio financeiro tem levado \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica da frota, com a perda de 350 ve\u00edculos e o encolhimento do setor pela metade nos \u00faltimos nove anos, mas com o maior impacto sendo verificado este ano. Pelo menos 80 cidades do interior j\u00e1 perderam linhas regulares e muitas est\u00e3o com hor\u00e1rios reduzidos, impactando a popula\u00e7\u00e3o que perde o acesso aos servi\u00e7os e at\u00e9 mesmo o direito \u00e0 gratuidade.<\/p>\n Com a suspens\u00e3o de linhas, aumentam as demiss\u00f5es que j\u00e1 alcan\u00e7am 2.000 postos de trabalho, afetando diretamente a mobilidade da popula\u00e7\u00e3o do interior. E a expectativa \u00e9 de que novas linhas intermunicipais sejam suspensas novamente em breve.<\/p>\n Vale destacar que a Empresa Pernambucana de Transporte Intermunicipal (EPTI), respons\u00e1vel pela gest\u00e3o do transporte no interior do Estado, n\u00e3o compareceu ao debate, apesar de convidada. O mesmo aconteceu com a Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco (Semobi), pasta a qual a EPTI est\u00e1 subordinada.<\/p>\n Um dos principais desafios enfrentados pelo setor \u00e9 o descumprimento do contrato de concess\u00e3o por parte do governo estadual. O setor, que \u00e9 licitado e possui contrato v\u00e1lido, lamenta a falta de retorno para a implementa\u00e7\u00e3o de um plano de a\u00e7\u00e3o, que desde novembro de 2022 n\u00e3o avan\u00e7a. Este contrato prev\u00ea um desenho para um sistema intermunicipal estrutural e complementar, que poderia trazer din\u00e2mica e sustentabilidade ao transporte, mas n\u00e3o est\u00e1 sendo colocado em pr\u00e1tica pelo governo de Pernambuco.<\/p>\n \u00c9rica Solto destacou que h\u00e1 uma desigualdade de tratamento entre o transporte de passageiros intermunicipal e o metropolitano, que atende ao Grande Recife. \u201cEnquanto o sistema metropolitano recebe subs\u00eddios, com cobertura de todos os custos operacionais, o intermunicipal n\u00e3o recebe nenhum subs\u00eddio e precisa arcar com todas as despesas. Por isso questionamos ao governo: existem dois tipos de cidad\u00e3os, o da cidade e o do interior? Visto que o transporte intermunicipal atende, em sua maioria, \u00e0 popula\u00e7\u00e3o mais carente que paga suas passagens do pr\u00f3prio bolso\u201d, afirmou.<\/p>\n Outro argumento apresentado no debate foi que a aus\u00eancia de subs\u00eddios t\u00eam sido fatal para o setor, especialmente com os altos custos de insumos como o \u00f3leo diesel, que, no caso do sistema da Regi\u00e3o Metropolitana do Recife, tem incentivos como a redu\u00e7\u00e3o de ICMS. \u201cN\u00f3s queremos o mesmo tratamento que o Estado d\u00e1 ao transporte do Grande Recife. \u00c9 justo. Precisamos. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel mais que o custo da opera\u00e7\u00e3o seja todo coberto pelo passageiro\u201d, defendeu \u00c9rica Solto.<\/p>\n Segundo ela, o setor tem tentado negociar uma fonte de custeio para as gratuidades (idosos, pessoas com defici\u00eancia), que s\u00e3o bancadas pelas empresas intermunicipais, mas n\u00e3o obteve resposta at\u00e9 o momento.<\/p>\n A falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o adequada por parte do poder p\u00fablico \u00e9 apontada como outro grave problema que alimenta a crise financeira e operacional enfrentada pelo transporte intermunicipal de Pernambuco. Isso porque ela tem sido a porta de entrada para o crescimento descontrolado do transporte clandestino. Em 2020, segundo \u00c9rica Solto, houve a identifica\u00e7\u00e3o de 20 mil ve\u00edculos que faziam o transporte clandestino, mas esse n\u00famero deve ser muito maior, ainda mais depois da pandemia de Covid-19.<\/p>\n \u201cQuem hoje \u00e9 respons\u00e1vel pelo sistema intermunicipal de Pernambuco \u00e9 o transporte clandestino, que opera sem capacita\u00e7\u00e3o comprovada para motoristas, sem manuten\u00e7\u00e3o ou vistoria nos ve\u00edculos, e n\u00e3o oferece garantias como seguro de responsabilidade civil em acidentes. Al\u00e9m disso, os servi\u00e7os clandestinos s\u00e3o irregulares, podendo ter hor\u00e1rios incertos ou cancelamentos de \u00faltima hora, com tarifas que n\u00e3o s\u00e3o reguladas e podem dobrar em momentos de alta demanda ou greves\u201d, alertou.<\/p>\n A EPTI, embora seja o \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel, foi apontada como um \u00f3rg\u00e3o sem estrutura para fiscalizar, e o governo estadual tem sido criticado por sua omiss\u00e3o. \u201cA falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o permite que ve\u00edculos clandestinos invadam at\u00e9 mesmo o Recife, o que \u00e9 proibido por lei, prejudicando ainda mais as empresas regulares e, assim, colocando em risco o emprego dos trabalhadores\u201d, alertou o presidente do Sindicato dos Rodovi\u00e1rios do Estado (Sintranstur), Jos\u00e9 Maria Martins.<\/p>\n As empresas e o sindicato afirmaram ter mapeamento dos pontos de atua\u00e7\u00e3o dos clandestinos e prop\u00f5em intensificar a fiscaliza\u00e7\u00e3o em parceria com as autoridades, visto que os clandestinos chegam a panfletar seus servi\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Roberta Soares\/JC O sistema de transporte coletivo intermunicipal de passageiros em Pernambuco enfrenta uma crise profunda, com o setor \u00e0 beira do colapso e\u00a0implorando por uma interven\u00e7\u00e3o imediata do governo estadual. 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