![\"https:\/\/f.i.uol.com.br\/fotografia\/2022\/08\/08\/165998733162f165831df58_1659987331_3x2_xs.jpg\"](\"https:\/\/f.i.uol.com.br\/fotografia\/2022\/08\/08\/165998733162f165831df58_1659987331_3x2_xs.jpg\")
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Folha de S.Paulo<\/em><\/span><\/p>\n O governo Lula (PT) est\u00e1 em fase final de estudos para regulamenta\u00e7\u00e3o no pa\u00eds de vias exclusivas para motocicletas aos moldes da faixa azul, projeto-piloto implantado em 2022 na cidade de S\u00e3o Paulo e atualmente com 232,7 km sinalizados em 46 vias.<\/p>\n A inten\u00e7\u00e3o, segundo apurou a reportagem junto ao governo federal, \u00e9 que a regulamenta\u00e7\u00e3o pelo Minist\u00e9rio dos Transportes deve ocorrer ainda em 2025.<\/p>\n A partir da\u00ed, munic\u00edpios que desejaram seguir o modelo estariam autorizados automaticamente a fazer a sinaliza\u00e7\u00e3o no asfalto separando motos de outros ve\u00edculos.<\/p>\n O modelo est\u00e1 em avalia\u00e7\u00e3o em outras cidades e capitais do pa\u00eds, entre elas Bel\u00e9m (PA), Cuiab\u00e1 (MT), Belo Horizonte (MG), Betim (MG), Osasco (SP), Campinas (SP) e Bras\u00edlia (DF).<\/p>\n O ministro dos Transportes, Renan Filho, enfatizou que a faixa azul \u00e9 um projeto federal que est\u00e1 sendo testes pelos munic\u00edpios. Ele confirmou a inten\u00e7\u00e3o de transforma-la em pol\u00edtica p\u00fablica, mas h\u00e1 uma defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Atualmente, a Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran), avalia estudos internacionais sobre vias exclusivas para motos em meio ao tr\u00e2nsito, e tamb\u00e9m os n\u00fameros j\u00e1 apresentados pela Prefeitura de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n De acordo com a gest\u00e3o Nunes, nos trechos com a sinaliza\u00e7\u00e3o, o n\u00famero de mortes de motociclistas caiu 47,2% entre 2023 e 2024, saindo de 36 para 19.<\/p>\n Entretanto, como apontam dados do Infosiga, sistema estadual de monitoramento da viol\u00eancia do tr\u00e2nsito paulista, no geral, em todas as ruas e avenidas, a morte de motociclistas segue est\u00e1vel no munic\u00edpio. Nos dez primeiros meses deste ano, foram 397 \u00f3bitos, mesma quantidade de igual per\u00edodo de 2024.<\/p>\n A expans\u00e3o da faixa azul na capital paulista, entretanto, est\u00e1 parada desde 10 de julho, quando Nunes inaugurou 11,5 km da sinaliza\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o de Itaquera, \u00e0 espera de autoriza\u00e7\u00e3o da Senatran para implantar novas vias.<\/p>\n Um dos problemas para travar a amplia\u00e7\u00e3o da faixa azul em S\u00e3o Paulo, al\u00e9m da poss\u00edvel cria\u00e7\u00e3o de um projeto nacional, seria o fato de a Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) ter pedido a aprova\u00e7\u00e3o de uma \u00fanica vez de mais de 200 km de sinaliza\u00e7\u00e3o, o que iria na contram\u00e3o do regramento de se aprovar por trechos.<\/p>\n Questionada sobre a paralisa\u00e7\u00e3o no projeto de faixa azul, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo n\u00e3o respondeu at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o deste texto.<\/p>\n Uma resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran), de julho de 2022, que disp\u00f5es sobre testes de sinaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, afirma que conclu\u00eddo o per\u00edodo experimental, o \u00f3rg\u00e3o m\u00e1ximo executivo de tr\u00e2nsito da Uni\u00e3o, no caso da Senatran, integrante do Minist\u00e9rio dos Transportes, deve remeter ao pr\u00f3prio Contran os resultados obtidos para avalia\u00e7\u00e3o da “viabilidade de utiliza\u00e7\u00e3o perene da sinaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito proposta”.<\/p>\n Segundo apurou a reportagem junto ao governo federal, entretanto, a decis\u00e3o para a implanta\u00e7\u00e3o da faixa azul \u00e0 n\u00edvel nacional seria direta do Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n Um estudo preliminar divulgado em julho concluiu que, de forma geral, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel dizer que a sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria para circula\u00e7\u00e3o de motocicletas reduz les\u00f5es e mortes no tr\u00e2nsito. O trabalho foi feito por pesquisadores da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), da Universidade Federal do Cear\u00e1 (UFC), do Instituto Cordial e da organiza\u00e7\u00e3o de sa\u00fade Vital Strategies. Os dados ainda s\u00e3o preliminares.<\/p>\n O comportamento de motociclistas foi analisado em 190 km de vias sinalizadas na cidade de S\u00e3o Paulo. Foram consideradas sinaliza\u00e7\u00f5es implantadas entre janeiro de 2022 e julho de 2024.<\/p>\n O monitoramento mostrou que sete em cada dez motociclistas ultrapassam o limite de velocidade nas vias com faixa azul, frente a um em cada dez nas vias sem a sinaliza\u00e7\u00e3o, o que chama aten\u00e7\u00e3o para o crescimento de um comportamento de risco com potencial de aumentar a chance de ocorrer um acidente, tamb\u00e9m, de piorar a gravidade das les\u00f5es.<\/p>\n O levantamento identificou aumento de 33% nos acidentes com motociclistas nos cruzamentos onde havia faixa azul, locais tradicionalmente mais cr\u00edticos em termos de risco vi\u00e1rio e, ao mesmo tempo, uma redu\u00e7\u00e3o de 33% nos acidentes nos meios de quadra.<\/p>\n Ou seja, o estudo apontou que a faixa azul diminui a quantidade de acidentes em alguns trechos, mas aumenta em outros na mesma propor\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Folha de S.Paulo O governo Lula (PT) est\u00e1 em fase final de estudos para regulamenta\u00e7\u00e3o no pa\u00eds de vias exclusivas para motocicletas aos moldes da faixa azul, projeto-piloto implantado em 2022 na cidade de S\u00e3o Paulo e atualmente com 232,7 km sinalizados em 46 vias. 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