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A Associa\u00e7\u00e3o Metropolitana de Ciclistas do Recife (Ameciclo) protocolou, no dia 26 de novembro de 2025, uma Representa\u00e7\u00e3o Civil P\u00fablica junto ao Minist\u00e9rio P\u00fablico do Estado de Pernambuco (MPPE) denunciando uma s\u00e9rie de irregularidades no projeto da Ponte Cordeiro-Casa Forte, que representar\u00e1 uma importante conex\u00e3o da chamada Terceira Perimetral do Grande Recife. A den\u00fancia, encaminhada \u00e0 35\u00aa Promotoria de Justi\u00e7a da Defesa da Cidadania da Capital, alega que o empreendimento de R$ 236,3 milh\u00f5es viola legisla\u00e7\u00f5es urban\u00edsticas, ambientais e de mobilidade vigentes no Recife, al\u00e9m de ter exclu\u00eddo a participa\u00e7\u00e3o popular em seu processo de elabora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O principal argumento t\u00e9cnico da Ameciclo \u00e9 que o projeto privilegia a circula\u00e7\u00e3o do transporte motorizado individual em detrimento dos modos ativos (pedestres e ciclistas) e do transporte p\u00fablico. Segundo o parecer t\u00e9cnico anexado \u00e0 den\u00fancia, a ponte foi projetada com quatro faixas de rolamento para carros (com largura de at\u00e9 3,30 m), enquanto reserva apenas 1,0 metro para ciclovia e 1,2 metro para cal\u00e7adas. Essas dimens\u00f5es, argumenta a Ameciclo, contrastam frontalmente com o Manual de Desenho de Ruas (MDR) do Recife, que estabelece o m\u00ednimo de 2,0 metros para ciclovias unidirecionais e 2,4 metros de faixa livre para cal\u00e7adas residenciais.<\/p>\n
Daniel Valen\u00e7a, que faz parte da coordena\u00e7\u00e3o da Ameciclo, expressou preocupa\u00e7\u00e3o com a distor\u00e7\u00e3o das prioridades legais. “Ficou tudo mais grave quando a gente viu o projeto e a ponte tinha uma ciclovia de 1 m de largura e uma cal\u00e7ada de 1,20 m. Isso est\u00e1 em desacordo com o manual de desenho de ruas, que \u00e9 um decreto municipal, ou seja, uma lei”, afirmou Valen\u00e7a. Ele ainda destaca a contradi\u00e7\u00e3o no pr\u00f3prio objeto da licita\u00e7\u00e3o: “Tudo ficou muito mais surreal no momento que a gente descobriu que a licita\u00e7\u00e3o se tratava de um corredor de \u00f4nibus, mas n\u00e3o existe sequer previs\u00e3o de uma faixa exclusiva de \u00f4nibus naquele local”.<\/p>\n
A den\u00fancia tamb\u00e9m destaca o impacto sobre a comunidade de Santana, um territ\u00f3rio ribeirinho historicamente ocupado por popula\u00e7\u00e3o majoritariamente negra e de baixa renda. A entidade aponta que o projeto utiliza a nomenclatura “Cordeiro-Casa Forte”, o que promoveria um apagamento hist\u00f3rico de Santana, local onde a ponte ser\u00e1 efetivamente instalada. Al\u00e9m disso, os moradores alegam que pedidos de acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o foram ignorados pela gest\u00e3o municipal e que o Conselho da Cidade sequer foi consultado sobre a obra de grande impacto.<\/p>\n
Sobre a amea\u00e7a ao modo de vida local, Daniel Valen\u00e7a relata que a conviv\u00eancia comunit\u00e1ria est\u00e1 em risco. A den\u00fancia refor\u00e7a que, embora a \u00e1rea abrigue seis escolas, o projeto n\u00e3o contempla o tratamento de “ruas escolares” previsto nas diretrizes municipais.<\/p>\n
“Era claro pra gente que aquela comunidade estava amea\u00e7ada pela especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria, mas principalmente por um sistema vi\u00e1rio que iria destruir completamente a conviv\u00eancia na comunidade. As ruas Dona Olegarinha da Cunha e Henrique Machado s\u00e3o tipicamente ruas onde as crian\u00e7as brincam e onde h\u00e1 muita conviv\u00eancia”, alertou.<\/p>\n
Outro ponto central da representa\u00e7\u00e3o ao MPPE questiona a justificativa t\u00e9cnica da prefeitura de que a ponte aliviaria o congestionamento em vias radiais como a Avenida Rui Barbosa. A Ameciclo sustenta, baseada na ci\u00eancia do tr\u00e1fego, o conceito de “demanda induzida”: \u201cA cria\u00e7\u00e3o de novas faixas para autom\u00f3veis acaba atraindo mais ve\u00edculos, resultando em congestionamentos ainda piores em m\u00e9dio prazo\u201d, diz a entidade.<\/p>\n
A Ameciclo ainda argumenta que, ironicamente, os pr\u00f3prios estudos de capacidade vi\u00e1ria presentes no edital indicam que o N\u00edvel de Servi\u00e7o (NS) do tr\u00e1fego ir\u00e1 piorar ap\u00f3s a constru\u00e7\u00e3o da ponte, atingindo o n\u00edvel “F” (fluxo for\u00e7ado e extensas filas) em cruzamentos importantes das Avenidas Caxang\u00e1 e 17 de Agosto.<\/p>\n
Daniel Valen\u00e7a critica essa vis\u00e3o centrada no carro: “As pontes n\u00e3o trazem transtorno, o que traz transtornos s\u00e3o pontes pensadas exclusivamente para os carros e n\u00e3o para as pessoas. Essa ponte pode ser diferente. Ela pode ser um ponto para as pessoas, como est\u00e1 prevista no Recife 500 anos e no Parque Capibaribe”.<\/p>\n
Diante das irregularidades, a Ameciclo solicitou ao MPPE a suspens\u00e3o cautelar da execu\u00e7\u00e3o da obra e a revis\u00e3o completa do projeto geom\u00e9trico para garantir a conformidade com as leis de mobilidade e a prote\u00e7\u00e3o da comunidade de Santana.<\/p>\n
A reportagem n\u00e3o conseguiu retorno do MPPE sobre a den\u00fancia devido ao recesso do fim de ano. E, sem um posicionamento do \u00f3rg\u00e3o, n\u00e3o provocou a Prefeitura do Recife, j\u00e1 que n\u00e3o se sabe se o MPPE vai dar seguimento \u00e0 den\u00fancia.<\/p>\n
A Prefeitura do Recife publicou o edital de licita\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o da Ponte Cordeiro-Casa Forte e a implanta\u00e7\u00e3o do complexo vi\u00e1rio da Terceira Perimetral. O conjunto de obras, que contar\u00e1 com financiamento da Caixa Econ\u00f4mica Federal\/FGTS, al\u00e9m de contrapartida municipal, pretende criar uma nova alternativa de deslocamento crucial entre as Zonas Oeste e Norte da cidade.<\/p>\n
O investimento total est\u00e1 or\u00e7ado em R$ 236,4 milh\u00f5es, sendo R$ 180 milh\u00f5es destinados \u00e0 constru\u00e7\u00e3o da estrutura da ponte e R$ 56,4 milh\u00f5es para as interven\u00e7\u00f5es no complexo vi\u00e1rio. A obra promete um impacto significativo ao conectar vias importantes, como as Avenidas Rui Barbosa, Rosa e Silva, General San Martin, Caxang\u00e1 e outras, criando um novo corredor de acesso que ir\u00e1 reduzir o tempo e a dist\u00e2ncia de deslocamento.<\/p>\n
A nova ponte ligar\u00e1 a Avenida Caxang\u00e1 \u00e0 Avenida 17 de Agosto. Com 380 metros de extens\u00e3o e cerca de 11 metros de altura, ela ser\u00e1 constru\u00edda em um prazo previsto de 38 meses. E, segundo a PCR, ela se consolidar\u00e1 como a maior ponte erguida no Recife nas \u00faltimas quatro d\u00e9cadas, com o dobro do porte da Ponte Iputinga-Monteiro (Engenheiro Jaime Gusm\u00e3o), inaugurada em agosto de 2024.<\/p>\n
A gest\u00e3o municipal explicou que o projeto adota o sistema estrutural do tipo “extradorso”, uma combina\u00e7\u00e3o entre os modelos estaiado e em viga. Essa tecnologia permite que a estrutura seja mais leve e atravesse o Rio Capibaribe sem precisar de apoios na \u00e1gua, garantindo a preserva\u00e7\u00e3o da navegabilidade.<\/p>\n
A ponte ter\u00e1 quatro faixas de rolamento (duas em cada sentido), ciclovia e cal\u00e7adas acess\u00edveis – como determina a Lei da Mobilidade Urbana. As interven\u00e7\u00f5es, coordenadas pela Autarquia de Urbaniza\u00e7\u00e3o do Recife (URB), preveem que a constru\u00e7\u00e3o e o complexo vi\u00e1rio beneficiem milhares de recifenses, podendo reduzir em at\u00e9 57% as dist\u00e2ncias percorridas e em at\u00e9 63% o tempo de viagem em alguns trajetos, como o deslocamento entre a Avenida San Martin e a Avenida 17 de Agosto.<\/p>\n
O complexo vi\u00e1rio complementar\u00e1 a ponte com a requalifica\u00e7\u00e3o de 17 vias do entorno, totalizando 7,3 km de extens\u00e3o, incluindo melhorias de drenagem, ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica, paisagismo e a implanta\u00e7\u00e3o de 1,2 km de ciclofaixa. A ponte sair\u00e1 do bairro do Cordeiro, pela Avenida Professor Estev\u00e3o Francisco da Costa, e, ao chegar em Casa Forte, se dividir\u00e1 em dois acessos: um pela Rua Dona Olegarinha e outro pela Rua Jorge Gomes de S\u00e1, pr\u00f3ximo ao Parque Santana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Associa\u00e7\u00e3o Metropolitana de Ciclistas do Recife (Ameciclo) protocolou, no dia 26 de novembro de 2025, uma Representa\u00e7\u00e3o Civil P\u00fablica junto ao Minist\u00e9rio P\u00fablico do Estado de Pernambuco (MPPE) denunciando uma s\u00e9rie de irregularidades no projeto da Ponte Cordeiro-Casa Forte, que representar\u00e1 uma importante conex\u00e3o da chamada Terceira Perimetral do Grande Recife. A den\u00fancia, encaminhada … Ler mais<\/a><\/p>\n