![\"Movimentação](\"https:\/\/imagens.ne10.uol.com.br\/veiculos\/_midias\/jpg\/2024\/06\/22\/806x444\/1_img_20240622_wa0021-27332755.jpg?20251230184030?ims=800x533\")
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Por Aisha Vit\u00f3ria\/JC<\/span><\/em><\/p>\n A Ag\u00eancia Reguladora de Pernambuco (Arpe) homologou o reajuste da tarifa de embarque nos seis terminais rodovi\u00e1rios concedidos \u00e0 empresa Socicam Administra\u00e7\u00e3o, Projetos e Representa\u00e7\u00f5es Ltda.<\/p>\n O aumento entra em vigor a partir de 1\u00ba de janeiro de 2026 e ser\u00e1 de 6,022%. O reajuste ser\u00e1 aplicado nos terminais do Recife (TIP), Caruaru, Garanhuns, Arcoverde, Serra Talhada e Petrolina.<\/p>\n Com a atualiza\u00e7\u00e3o, a tarifa intermunicipal para viagens de at\u00e9 50 quil\u00f4metros passar\u00e1 de R$ 0,70 para R$ 0,75.<\/p>\n Pedido de reajuste<\/strong><\/p>\n Segundo a Empresa Pernambucana de Transporte Intermunicipal (EPTI), o pedido de reajuste tem como base a revis\u00e3o ordin\u00e1ria prevista no contrato de concess\u00e3o, conforme o 2\u00ba Termo Aditivo ao Contrato n\u00ba 1.041.080\/08.<\/p>\n A Arpe emitiu parecer t\u00e9cnico favor\u00e1vel \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o do percentual, considerando a necessidade de manter o equil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro da concess\u00e3o.<\/p>\n Devido a arredondamentos para pagamentos em dinheiro, o impacto final do reajuste pode variar, com percentuais que v\u00e3o de 4,48% a 7,69%, dependendo do valor praticado em cada terminal.<\/p>\n A revis\u00e3o peri\u00f3dica das tarifas ocorre a cada quatro anos e \u00e9 considerada uma exig\u00eancia t\u00e9cnica e jur\u00eddica para contratos de longo prazo.<\/p>\n Transporte intermunicipal dever\u00e1 ser revisto em 2026 e setor cobra avan\u00e7os<\/strong><\/p>\n Paralelamente ao reajuste tarif\u00e1rio, o transporte intermunicipal segue no centro das discuss\u00f5es em Pernambuco e no Nordeste. O setor avalia que os avan\u00e7os obtidos at\u00e9 o momento ainda s\u00e3o t\u00edmidos diante dos desafios enfrentados pelas empresas operadoras.<\/p>\n O tema foi debatido durante um almo\u00e7o promovido pela Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste (Fetronor), que reuniu representantes do setor.<\/p>\n Na ocasi\u00e3o, a assessora da presid\u00eancia do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Serpe), \u00c9rica Souto, participou de uma avalia\u00e7\u00e3o do cen\u00e1rio estadual ao lado do presidente da federa\u00e7\u00e3o, Eudo Laranjeiras Costa.<\/p>\n Ao longo do \u00faltimo ano, diversas reuni\u00f5es foram realizadas com setores administrativos do Governo do Estado, mas poucas demandas avan\u00e7aram de forma concreta.<\/p>\n Segundo \u00c9rica Souto, a situa\u00e7\u00e3o gera preocupa\u00e7\u00e3o. \u201cO di\u00e1logo existe, mas os resultados ainda n\u00e3o acompanham a urg\u00eancia do setor. Os custos continuam aumentando e isso compromete diretamente a opera\u00e7\u00e3o, sobretudo nas linhas do interior\u201d, afirmou.<\/p>\n Pontos defendidos<\/strong><\/p>\n Entre os principais pontos defendidos pelo Serpe est\u00e1 a necessidade de que o Governo do Estado arque com os custos das gratuidades previstas em lei.<\/p>\n Atualmente, a legisla\u00e7\u00e3o pernambucana garante gratuidade no transporte coletivo intermunicipal para pessoas idosas a partir dos 65 anos e para pessoas com defici\u00eancia, incluindo defici\u00eancia f\u00edsica, visual, auditiva, intelectual e pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA).<\/p>\n Em alguns casos, o benef\u00edcio tamb\u00e9m se estende ao acompanhante, mediante cadastro e apresenta\u00e7\u00e3o do Cart\u00e3o PE Livre Acesso Intermunicipal.<\/p>\n O setor reconhece que as gratuidades representam um avan\u00e7o social importante, mas alerta que, sem um modelo de subs\u00eddio p\u00fablico estruturado, o impacto financeiro recai integralmente sobre as empresas, comprometendo o equil\u00edbrio econ\u00f4mico do sistema.<\/p>\n Atualmente, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o legal de gratuidade no transporte intermunicipal para outras categorias, como professores ou militares.<\/p>\n Os reflexos j\u00e1 s\u00e3o sentidos na pr\u00e1tica. Em 2025, algumas linhas intermunicipais foram desativadas, reduzindo a oferta de transporte e afetando diretamente usu\u00e1rios que dependem do servi\u00e7o para trabalhar, estudar e acessar servi\u00e7os essenciais.<\/p>\n \u201cCada linha que deixa de operar representa um preju\u00edzo social enorme, principalmente para quem n\u00e3o tem outra alternativa de deslocamento\u201d, refor\u00e7ou \u00c9rica.<\/p>\n Diante desse cen\u00e1rio, o setor avalia que o modelo do transporte intermunicipal dever\u00e1 passar por uma revis\u00e3o em 2026, com a expectativa de que as negocia\u00e7\u00f5es avancem e resultem em medidas estruturantes capazes de garantir a continuidade do servi\u00e7o, preservar empregos e assegurar o direito de ir e vir da popula\u00e7\u00e3o pernambucana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Aisha Vit\u00f3ria\/JC A Ag\u00eancia Reguladora de Pernambuco (Arpe) homologou o reajuste da tarifa de embarque nos seis terminais rodovi\u00e1rios concedidos \u00e0 empresa Socicam Administra\u00e7\u00e3o, Projetos e Representa\u00e7\u00f5es Ltda. O aumento entra em vigor a partir de 1\u00ba de janeiro de 2026 e ser\u00e1 de 6,022%. O reajuste ser\u00e1 aplicado nos terminais do Recife (TIP), … Ler mais<\/a><\/p>\n