![\"\"](\"https:\/\/penoticias.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Abastecimento-1024x683.jpg\")
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Poder360<\/em><\/span><\/p>\n O governo de Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) tem apoio de 11 estados para aderir \u00e0 subven\u00e7\u00e3o ao diesel importado, mas enfrenta resist\u00eancia de governadores da oposi\u00e7\u00e3o, que concentram maior peso no mercado e podem comprometer a efic\u00e1cia da medida. A proposta estabelece um subs\u00eddio de R$ 1,20 por litro, dividido entre Uni\u00e3o e Estados, em meio \u00e0 alta dos combust\u00edveis e risco de impacto nos pre\u00e7os de alimentos.<\/p>\n Os estados com menor resist\u00eancia pol\u00edtica \u00e0 proposta s\u00e3o: Bahia, Sergipe, Maranh\u00e3o, Piau\u00ed, Cear\u00e1, Alagoas, Par\u00e1, Rio Grande do Norte, Para\u00edba, Esp\u00edrito Santo e Amap\u00e1.<\/p>\n O prazo dado pela Fazenda para uma defini\u00e7\u00e3o foi esta sexta-feira (27), quando chegou ao fim uma s\u00e9rie de reuni\u00f5es do Comit\u00ea Nacional de Secret\u00e1rios de Fazenda, Finan\u00e7as, Receita ou Tributa\u00e7\u00e3o dos Estados e do Distrito Federal (Consefaz) e do Conselho Nacional de Pol\u00edtica Fazend\u00e1ria (Confaz). Representantes das Fazendas estaduais e do governo discutiram a proposta em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n O governo Lula tentou convencer os estados a aderirem \u00e0 estrat\u00e9gia para enfrentar a alta recente nos combust\u00edveis, que reflete o avan\u00e7o do pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo Brent, que estava em US$ 100,9 na \u00faltima quinta-feira (25). A cota\u00e7\u00e3o do Brent, refer\u00eancia no mercado de petr\u00f3leo, \u00e9 pressionada pela escalada do conflito de Estados Unidos e Israel contra o Ir\u00e3.<\/p>\n A medida enfrenta resist\u00eancia porque implica perda de arrecada\u00e7\u00e3o e limita\u00e7\u00f5es impostas pela Lei de Responsabilidade Fiscal. A equipe econ\u00f4mica tamb\u00e9m tentou negociar a redu\u00e7\u00e3o ou zeragem do ICMS sobre o diesel importado, mas recuou e passou a priorizar a subven\u00e7\u00e3o direta para acelerar a implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A medida depende da ades\u00e3o de estados governados pela oposi\u00e7\u00e3o, como S\u00e3o Paulo e Paran\u00e1, que est\u00e3o entre os maiores importadores do combust\u00edvel. Em 2025, os dois estados responderam por 42% do diesel importado no Brasil. Sem esses entes, a efic\u00e1cia do plano ficar\u00e1 limitada.<\/p>\n A estrat\u00e9gia do governo busca evitar um efeito domin\u00f3 no pre\u00e7o dos alimentos provocado pela alta dos combust\u00edveis, em meio \u00e0 escalada do conflito no Oriente M\u00e9dio. O pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel chegou a R$ 7,26 na semana iniciada em 15 de mar\u00e7o, o maior n\u00edvel desde agosto de 2022.<\/p>\n O avan\u00e7o do pre\u00e7o n\u00e3o se limita a estados da oposi\u00e7\u00e3o. O diesel subiu mais de R$ 1 em 13 unidades da Federa\u00e7\u00e3o na semana da guerra, incluindo estados aliados do governo.<\/p>\n O combust\u00edvel subiu em m\u00e9dia R$ 0,96 em estados governados pela oposi\u00e7\u00e3o ao governo. Al\u00e9m disso, a m\u00e9dia do pre\u00e7o do combust\u00edvel \u00e9 superior nesses estados: R$ 7,27 por litro, ante R$ 7,07 nos estados aliados do executivo federal.<\/p>\n A Bahia registrou a maior alta entre os aliados: o litro subiu R$ 1,85, de R$ 6,01 para R$ 7,84 entre as semanas de 22 de fevereiro e 21 de mar\u00e7o, avan\u00e7o de 30,9%, segundo dados da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP). Na outra ponta, o Amap\u00e1 praticamente n\u00e3o sentiu o choque: alta de apenas R$ 0,06, ou 0,9%.<\/p>\n Maiores importadores s\u00e3o oposi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n A nova proposta da Fazenda estabelece subven\u00e7\u00e3o de R$ 1,20 por litro, dividida meio a meio entre Uni\u00e3o e estados, com impacto estimado de R$ 1,5 bilh\u00e3o para cada parte ao longo de dois meses.<\/p>\n A decis\u00e3o de aderir \u00e0s subven\u00e7\u00f5es pode ser tomada unilateralmente por alguma Unidade da Federa\u00e7\u00e3o, mas a efic\u00e1cia da medida depende da coordena\u00e7\u00e3o entre os estados.<\/p>\n Dois dos tr\u00eas maiores importadores de \u00f3leo diesel s\u00e3o governados pela oposi\u00e7\u00e3o: Paran\u00e1 e S\u00e3o Paulo. Em 2025, os dois estados responderam por 42% do diesel importado no Brasil.\u00a0Dados da ANP mostram que estados importaram R$ 9,5 bilh\u00f5es em diesel em 2025, com concentra\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo, Maranh\u00e3o e Paran\u00e1.<\/p>\n O desenho detalhado da proposta do governo Lula ainda n\u00e3o foi divulgado, mas se a contribui\u00e7\u00e3o \u00e0 subven\u00e7\u00e3o for proporcional ao volume de diesel importado, Lula precisaria da ades\u00e3o dos governadores Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos \u2013 SP) e Ratinho Jr. (PSD \u2013 PR) para garantir a efici\u00eancia da medida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Poder360 O governo de Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) tem apoio de 11 estados para aderir \u00e0 subven\u00e7\u00e3o ao diesel importado, mas enfrenta resist\u00eancia de governadores da oposi\u00e7\u00e3o, que concentram maior peso no mercado e podem comprometer a efic\u00e1cia da medida. A proposta estabelece um subs\u00eddio de R$ 1,20 por litro, dividido entre Uni\u00e3o … Ler mais<\/a><\/p>\n