![\"https:\/\/f.i.uol.com.br\/fotografia\/2024\/08\/09\/172321420366b6297b88a09_1723214203_3x2_xs.jpg\"](\"https:\/\/f.i.uol.com.br\/fotografia\/2024\/08\/09\/172321420366b6297b88a09_1723214203_3x2_xs.jpg\")
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O crime custa ao menos R$ 107 bilh\u00f5es por ano para a ind\u00fastria brasileira, entre preju\u00edzos diretamente causados pelo mercado il\u00edcito e gastos associados \u00e0 preven\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a.<\/p>\n
\u00c9 o que mostra uma sondagem da CNI (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria). O levantamento ouviu 1.398 empresas de 32 setores industriais de pequeno, m\u00e9dio e grande porte de todo o pa\u00eds, entre os dias 3 e 12 de novembro do ano passado.<\/p>\n
Dos R$ 107 bilh\u00f5es, R$ 68,8 bilh\u00f5es s\u00e3o s\u00f3 em gastos com preven\u00e7\u00e3o contra crimes. Nesse pacote, entram, por exemplo, despesas com vigil\u00e2ncia patrimonial, monitoramento eletr\u00f4nico, seguran\u00e7a cibern\u00e9tica e prote\u00e7\u00e3o pessoal.<\/p>\n
Os outros R$ 39,1 bilh\u00f5es s\u00e3o resultado direto de atos criminosos na receita l\u00edquida das empresas. Aqui, entram desde roubo de carga e furto de mat\u00e9ria-prima at\u00e9 pirataria, contrabando e “gatos” de energia el\u00e9trica.<\/p>\n
“S\u00e3o recursos que poderiam ser revertidos em novos investimentos, emprego e melhoria na produ\u00e7\u00e3o”, afirma o superintendente de pol\u00edtica industrial da CNI, Fabr\u00edcio Silveira, respons\u00e1vel pela sondagem.<\/p>\n
A CNI afirma que parte dos preju\u00edzos pode estar associada \u00e0 atua\u00e7\u00e3o do crime organizado, embora a sondagem n\u00e3o permita mensurar esse impacto. Segundo Silveira, setores como combust\u00edveis e bebidas j\u00e1 registraram casos com ind\u00edcios relevantes de participa\u00e7\u00e3o de organiza\u00e7\u00f5es criminosas.<\/p>\n
“Tanto no caso do metanol [contamina\u00e7\u00e3o de bebidas no ano passado] quanto nas opera\u00e7\u00f5es no setor de combust\u00edveis havia v\u00ednculos bastante fortes com esse tipo de atua\u00e7\u00e3o criminosa”, afirma.<\/p>\n
Silveira ressalta, contudo, que \u00e9 dif\u00edcil quantificar quanto do custo total estimado pela pesquisa est\u00e1 relacionado \u00e0s fac\u00e7\u00f5es. Segundo ele, as empresas consultadas n\u00e3o identificam quem est\u00e1 por tr\u00e1s dos crimes, mas apenas os preju\u00edzos sofridos. “Elas conseguem mensurar as perdas, mas n\u00e3o necessariamente apontar quem est\u00e1 por tr\u00e1s delas”, diz.<\/p>\n
Segundo o levantamento, as perdas pelo crime afetam mais de um ter\u00e7o das empresas industriais do pa\u00eds, e os efeitos s\u00e3o mais acentuados nas de pequeno e m\u00e9dio porte. Em n\u00fameros, o impacto negativo m\u00e9dio nas companhias menores \u00e9 de 0,6% da receita l\u00edquida anual. Em m\u00e9dias e grandes, \u00e9 de 0,8% e 0,4%, respectivamente.<\/p>\n
Essa an\u00e1lise segmentada por porte das companhias \u00e9, segundo o estudo, especialmente relevante por considerar o papel que desempenham na economia.<\/p>\n
As micro e pequenas empresas s\u00e3o quase a metade (44%) de toda a ind\u00fastria brasileira, segundo dados de 2024 do Sebrae. “Quando pressionadas por il\u00edcitos, elas reduzem investimentos, postergam projetos e tornam-se mais avessas ao risco, o que pode comprometer a renova\u00e7\u00e3o produtiva e o crescimento de longo prazo da economia”, diz Silveira.<\/p>\n
Entre os tipos de crimes que mais afetam a ind\u00fastria, a CNI aponta que o roubo de carga \u00e9 l\u00edder em ocorr\u00eancias (32%).<\/p>\n
Para Silveira, o perfil dos crimes varia conforme o porte da empresa. “As menores, por exemplo, enfrentam mais problemas com crimes patrimoniais dentro das pr\u00f3prias instala\u00e7\u00f5es, como roubos e furtos. J\u00e1 o roubo de cargas \u00e9 mais comum entre m\u00e9dias e grandes empresas.”<\/p>\n
Somente no estado do Rio de Janeiro, segundo a Firjan (Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado do Rio de Janeiro), essa categoria de il\u00edcito imp\u00f5e um \u00f4nus pesado \u00e0 economia log\u00edstica: em 2025, foram registrados mais de 3.000 casos \u2013o equivalente m\u00e9dio a oito caminh\u00f5es atacados por dia apenas no estado. Em valores, o preju\u00edzo estimado ficou em cerca de R$ 314 milh\u00f5es para as empresas da regi\u00e3o.<\/p>\n
A n\u00e3o conformidade de produtos com regulamenta\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas ficou em segundo lugar entre os il\u00edcitos mais reportados. Isto \u00e9, quando empresas s\u00e3o afetadas pelo com\u00e9rcio ilegal de produtos que n\u00e3o atendem normas t\u00e9cnicas, regulat\u00f3rias ou de seguran\u00e7a exigidas pela lei. Como exemplo, o estudo cita a aus\u00eancia de certifica\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias, r\u00f3tulos inadequados ou qualidade aqu\u00e9m dos padr\u00f5es predeterminados.<\/p>\n
Nesse ponto, a pirataria e a falsifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o discriminadas pelas empresas, em quinto lugar entre os il\u00edcitos mais citados.<\/p>\n
Al\u00e9m de riscos \u00e0 sa\u00fade do consumidor, diz a CNI, essas pr\u00e1ticas geram concorr\u00eancia desleal, j\u00e1 que custa menos produzir e o produto, em si, costuma ser mais barato do que o feito em total conformidade com as normas.<\/p>\n
A perda de participa\u00e7\u00e3o de mercado, decorrente tanto da concorr\u00eancia desleal quanto do roubo de cargas, \u00e9 apontada como um dos principais efeitos negativos do crime na ind\u00fastria por 30% das empresas impactadas, atr\u00e1s apenas de perda de receita bruta (50%)<\/p>\n
“Enquanto o roubo de cargas compromete a receita ao impedir a entrega e venda dos produtos, a falta de conformidade na produ\u00e7\u00e3o ou venda implica perda de receitas por meio desleal, que reduz o mercado das empresas que operam dentro da legalidade”, diz o levantamento.<\/p>\n
O aumento de custos com seguran\u00e7a (28%) e custos jur\u00eddicos adicionais (10%) s\u00e3o os outros efeitos mais citados.<\/p>\n
As empresas tamb\u00e9m foram questionadas sobre como enfrentam essas ilegalidades. Medidas de fiscaliza\u00e7\u00e3o e controle lideram com 77%, seguidas por a\u00e7\u00f5es de intelig\u00eancia (46%). Um ter\u00e7o das companhias (36%) tamb\u00e9m citam o endurecimento da legisla\u00e7\u00e3o como uma das formas de combater o crime na ind\u00fastria.<\/p>\n
Segundo a CNI, a \u00eanfase \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o e ao controle reflete a percep\u00e7\u00e3o de que, para reduzir a incid\u00eancia desses crimes, o poder p\u00fablico deve atuar de forma mais contundente em pontos de comercializa\u00e7\u00e3o e circula\u00e7\u00e3o de produtos irregulares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O crime custa ao menos R$ 107 bilh\u00f5es por ano para a ind\u00fastria brasileira, entre preju\u00edzos diretamente causados pelo mercado il\u00edcito e gastos associados \u00e0 preven\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a. \u00c9 o que mostra uma sondagem da CNI (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria). O levantamento ouviu 1.398 empresas de 32 setores industriais de pequeno, m\u00e9dio e grande porte … Ler mais<\/a><\/p>\n