![\"\"](\"https:\/\/penoticias.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Transnordestina.jpg\"){kind=spacer}
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Por Igor Maciel\/JC<\/em><\/span><\/p>\n A bancada federal de Pernambuco poderia ter enfrentado nesta semana dois dos principais testes do ano para a economia do estado. O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o manteve suspensas as obras f\u00edsicas da Transnordestina em territ\u00f3rio pernambucano. A Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias de Pernambuco dimensionou os efeitos do novo tarifa\u00e7o americano sobre as exporta\u00e7\u00f5es estaduais.<\/p>\n Nos dois casos, houve manifesta\u00e7\u00f5es e movimentos individuais. A bancada n\u00e3o apareceu como for\u00e7a coletiva. N\u00e3o se reuniu, n\u00e3o apresentou uma estrat\u00e9gia comum e n\u00e3o transformou 28 mandatos numa agenda de press\u00e3o em Bras\u00edlia. Isso foi muito comum ao longo dos \u00faltimos tr\u00eas anos e sete meses. O TCU, a Sudene e a Fiepe ocuparam o espa\u00e7o. Os parlamentares pernambucanos assistiram.<\/p>\n A Transnordestina est\u00e1 parada em Pernambuco h\u00e1 mais de dez anos. Dos 544 quil\u00f4metros previstos entre Salgueiro e o Porto de Suape, 179 foram conclu\u00eddos. Desde maio, uma decis\u00e3o cautelar do TCU impede a execu\u00e7\u00e3o das obras f\u00edsicas. Na quarta-feira, o tribunal manteve a suspens\u00e3o e liberou apenas a continuidade das licita\u00e7\u00f5es. Todo mundo sabe que existe press\u00e3o do Cear\u00e1 para que Pernambuco n\u00e3o consiga seu trecho da ferrovia, porque Pec\u00e9m n\u00e3o tem como concorrer com Suape.<\/p>\n A defesa da viabilidade do ramal pernambucano foi feita pela Sudene. Um estudo apresentado pelo \u00f3rg\u00e3o estima em R$ 4,7 bilh\u00f5es o valor social do projeto. Coube a uma institui\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica fazer a defesa que tamb\u00e9m deveria mobilizar politicamente Pernambuco. Deputados e senadores precisavam estar l\u00e1, juntos, mas poucos acompanham esses processos.<\/p>\n A ordem de servi\u00e7o foi prometida para antes de 4 de julho, mas o prazo passou. Houve cobran\u00e7as e proje\u00e7\u00f5es individuais de calend\u00e1rio, sem uma mobiliza\u00e7\u00e3o p\u00fablica dos 28 representantes do estado.<\/p>\n O presidente da Fiepe, Bruno Veloso, alertou que o tarifa\u00e7o pode reduzir em at\u00e9 60% as exporta\u00e7\u00f5es pernambucanas para os Estados Unidos.<\/p>\n A lista americana atinge a\u00e7\u00facar, uva, inhame, peixes e sucos produzidos no estado. A manga foi a \u00fanica exce\u00e7\u00e3o relevante para o Vale do S\u00e3o Francisco. O restante da fruticultura permaneceu exposto.<\/p>\n Na Zona da Mata, a inclus\u00e3o do a\u00e7\u00facar alcan\u00e7a uma cadeia que sustenta usinas, fornecedores de cana e milhares de empregos. Os efeitos podem chegar ao conjunto do setor sucroenerg\u00e9tico e \u00e0s economias municipais que dependem de sua atividade.<\/p>\n Caf\u00e9, carne e suco de laranja foram poupados depois de uma mobiliza\u00e7\u00e3o de setores empresariais, governos estaduais e interlocutores em Bras\u00edlia e Washington. O a\u00e7\u00facar nordestino continuou submetido \u00e0 tarifa.<\/p>\n E a bancada pernambucana inerte, sem uma articula\u00e7\u00e3o proporcional ao preju\u00edzo projetado pela ind\u00fastria.<\/p>\n O contraste apareceu na pr\u00f3pria Transnordestina. No in\u00edcio de julho, Lula anunciou mais R$ 600 milh\u00f5es do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste para acelerar as obras no Cear\u00e1. A previs\u00e3o \u00e9 colocar o primeiro segmento em opera\u00e7\u00e3o em 2027.<\/p>\n A ferrovia \u00e9 a mesma e o dinheiro tamb\u00e9m sai do FDNE. A diferen\u00e7a passa pela capacidade do Cear\u00e1 de transformar o interesse da concession\u00e1ria numa prioridade de todo o seu setor pol\u00edtico.<\/p>\n A empresa concentrou investimentos no caminho at\u00e9 Pec\u00e9m, onde possui interesses comerciais. A pol\u00edtica cearense trabalhou para garantir financiamento, licen\u00e7as e continuidade. Enquanto esse ramal recebe recursos e previs\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o, o pernambucano depende de estudos, licita\u00e7\u00f5es e respostas ao TCU.<\/p>\n Pernambuco tem 25 deputados e tr\u00eas senadores distribu\u00eddos por governo, oposi\u00e7\u00e3o e centro. A diversidade deveria ampliar os canais de negocia\u00e7\u00e3o em Bras\u00edlia. Na pr\u00e1tica, cada mandato administra suas rela\u00e7\u00f5es, emendas e bases eleitorais.<\/p>\n A pergunta a ser feita aos parlamentares pernambucanos \u00e9: em que momento o estado se tornou secund\u00e1rio?<\/p>\n A proximidade das conven\u00e7\u00f5es aprofundou a dispers\u00e3o. A energia pol\u00edtica est\u00e1 concentrada na montagem das chapas. Os partidos fazem contas sobre agosto e outubro enquanto a Transnordestina e o tarifa\u00e7o exigiam respostas em julho.<\/p>\n A bancada n\u00e3o precisa concordar sobre a elei\u00e7\u00e3o presidencial, o governo estadual ou a composi\u00e7\u00e3o das chapas para defender a ferrovia e os setores exportadores. O problema \u00e9 que n\u00e3o parece haver interesse em se organizar. A bancada pernambucana n\u00e3o \u00e9 um “time do estado”. \u00c9 apenas um aglomerado de interesses difusos. E esses mesmos deputados v\u00e3o pedir voto para continuar no cargo em outubro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Igor Maciel\/JC A bancada federal de Pernambuco poderia ter enfrentado nesta semana dois dos principais testes do ano para a economia do estado. O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o manteve suspensas as obras f\u00edsicas da Transnordestina em territ\u00f3rio pernambucano. 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