![\"\"](\"https:\/\/penoticias.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Transito-1024x682.jpeg\"){kind=spacer}
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DPnet<\/em><\/span><\/p>\n O dia de Gislayne Kelly Nascimento, de 29 anos, come\u00e7a \u00e0s 6h30, quando ela sai de Candeias, em Jaboat\u00e3o dos Guararapes, para trabalhar no Recife Antigo. A volta para casa pode se estender por at\u00e9 duas horas e meia. A rotina da corretora de seguros reflete o resultado do estudo \u201cViver nas Cidades: Mobilidade Urbana 2026\u201d, do Ipsos-Ipec, que mostra que o tempo m\u00e9dio di\u00e1rio gasto nos deslocamentos aumentou 17 minutos em um ano, passando de 1h50 para 2h07, em 2026.<\/p>\n O tempo dedicado ao transporte interfere nas atividades que ficam para depois do expediente. Gislayne conta que gostaria de aproveitar parte desse per\u00edodo para estudar ou praticar exerc\u00edcios f\u00edsicos, mas o cansa\u00e7o acumulado ao longo do dia acaba limitando as possibilidades.<\/p>\n \u201cMeia hora daria para adiantar muita coisa, seja nos estudos, seja na academia. Muitas vezes, a gente quer praticar um esporte ou fazer uma atividade depois do expediente, mas, com esse tempo que leva para chegar em casa, acaba ficando cansada\u201d, relata.<\/p>\n Gislayne utiliza \u00f4nibus para ir ao trabalho. Na ida, pega a linha Jardim Piedade. Na volta, costuma escolher outro coletivo que passa pelo bairro onde trabalha, mas tamb\u00e9m utiliza o Jardim Piedade para ficar mais perto de casa e completar o percurso a p\u00e9. Segundo ela, o tempo de viagem varia conforme o fluxo de ve\u00edculos e o hor\u00e1rio de chegada do \u00f4nibus ao terminal.<\/p>\n O tr\u00e2nsito \u00e9 uma das dificuldades que percebe no caminho e ela cita a Avenida Domingos Ferreira, na Zona Sul do Recife, como um dos trechos que ficam mais complicados nos hor\u00e1rios de pico. Ela tamb\u00e9m relata congestionamentos na \u00e1rea do Cabanga em determinados per\u00edodos.<\/p>\n \u201c\u00c0s vezes, vou em p\u00e9 dentro do \u00f4nibus. Quando chego em casa, s\u00f3 quero tomar meu banho, jantar e dormir. Principalmente eu, que fa\u00e7o um trajeto longo\u201d, afirma. Para Gislayne, alternativas que facilitem o compartilhamento de viagens poderiam contribuir para reduzir a quantidade de passageiros nos \u00f4nibus e de carros nas ruas. Ela conta que utilizou, no in\u00edcio da vida profissional, um aplicativo que oferecia caronas para trabalhadores.<\/p>\n Segundo a corretora, a iniciativa permitia que ela conseguisse uma carona pr\u00f3xima de casa e evitasse parte das dificuldades do transporte coletivo. \u201cEu pegava uma carona bem pr\u00f3xima da minha casa, n\u00e3o passava sufoco dentro do \u00f4nibus e tamb\u00e9m diminu\u00eda a quantidade de pessoas dentro dele\u201d.<\/p>\n Sair de casa durante o dia e chegar \u00e0 noite<\/strong><\/p>\n Moradora de Jardim S\u00e3o Paulo, na Zona Oeste do Recife, Jana\u00edna Menezes, de 51 anos, tamb\u00e9m enfrenta longos deslocamentos entre casa e trabalho. Ela utiliza a linha Jardim S\u00e3o Paulo e afirma que o retorno para casa pode levar mais de uma hora.<\/p>\n Jana\u00edna sai de casa por volta das 6h50 e s\u00f3 consegue retornar 12 horas depois. Segundo ela, a rotina faz com que saia pela manh\u00e3 com o dia claro e retorne quando j\u00e1 est\u00e1 escuro.<\/p>\n A escolha da linha tamb\u00e9m est\u00e1 relacionada \u00e0 localiza\u00e7\u00e3o do ponto de desembarque. De acordo com Jana\u00edna, outros \u00f4nibus a deixariam a cerca de tr\u00eas quil\u00f4metros de casa. \u201cSe o tr\u00e2nsito fosse melhor eu chegaria em casa mais cedo para me organizar, cuidar das coisas, ir \u00e0 academia e tamb\u00e9m teria menos cansa\u00e7o no dia seguinte\u201d.<\/p>\n J\u00e1 M\u00e1rcia Luana, promotora de vendas e moradora da Imbiribeira, na Zona Sul do Recife, relata uma redu\u00e7\u00e3o recente no tempo de viagem. Antes, segundo ela, o trajeto de retorno podia ultrapassar uma hora quando a Rua Imperial estava fechada para ve\u00edculos. \u201cAcho que a gente poderia ter mais op\u00e7\u00f5es de vias para desafogar o tr\u00e2nsito em hor\u00e1rios de pico. Mais \u00f4nibus de qualidade nas ruas tamb\u00e9m poderia fazer motoristas optarem pelo transporte p\u00fablico, diminuindo o n\u00famero de ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n No conjunto das dez capitais analisadas pelo estudo, as pessoas que utilizam o transporte coletivo como principal meio de locomo\u00e7\u00e3o passam, em m\u00e9dia, 2h17 por dia em deslocamentos. Entre aquelas que priorizam o transporte individual, a m\u00e9dia \u00e9 de 1h47, uma diferen\u00e7a de 30 minutos di\u00e1rios.<\/p>\n O levantamento tamb\u00e9m identificou que 42% dos entrevistados nas dez capitais passam mais de 1h30 por dia em deslocamentos. Al\u00e9m disso, 54% apontaram algum meio de transporte coletivo como principal op\u00e7\u00e3o de locomo\u00e7\u00e3o, enquanto 44% priorizam os meios individuais. Ao todo, 78% afirmaram utilizar algum tipo de transporte p\u00fablico coletivo, mesmo que ele n\u00e3o seja o principal meio de transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" DPnet O dia de Gislayne Kelly Nascimento, de 29 anos, come\u00e7a \u00e0s 6h30, quando ela sai de Candeias, em Jaboat\u00e3o dos Guararapes, para trabalhar no Recife Antigo. A volta para casa pode se estender por at\u00e9 duas horas e meia. A rotina da corretora de seguros reflete o resultado do estudo \u201cViver nas Cidades: Mobilidade … Ler mais<\/a><\/p>\n