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PPAV \u2013 Aerodin\u00e2mica e Teoria de Voo \u2013 Unidade 10<\/span> <\/strong><\/p>\n Por Cmte Hiltinho (*)<\/span><\/strong><\/p>\n Continuando…<\/span><\/p>\n 10 \u2013 For\u00e7as Aerodin\u00e2micas<\/strong> \u2013 s\u00e3o as for\u00e7as resultantes que atuam sobre um corpo que se desloca no ar, ou em outro fluido no qual o corpo esteja imerso, em decorr\u00eancia do movimento relativo entre o corpo e o fluido.<\/p>\n 10.1 \u2013 Generalidades<\/strong> \u2013 num voo normal, o ar que escoa pela asa de um avi\u00e3o tem maior velocidade no extradorso (parte superior da asa) do que no intradorso (parte inferior), por causa da curvatura mais acentuada no extradorso. Assim, conforme j\u00e1 visto anteriormente, quanto maior a velocidade, menor a press\u00e3o e quanto menor a velocidade, maior a press\u00e3o. Neste caso, a maior press\u00e3o no intradorso da asa resulta numa for\u00e7a dirigida para cima e inclinada para tr\u00e1s, fazendo o avi\u00e3o levantar voo. Essa for\u00e7a \u00e9 chamada de Resultante Aerodin\u00e2mica e passa por um ponto da asa chamado Centro de Press\u00e3o (CP), que muda de posi\u00e7\u00e3o conforme variamos o \u00e2ngulo de ataque. Esclarecemos que a \u00fanica for\u00e7a produzida pela asa \u00e9 a Resultante Aerodin\u00e2mica. A Sustenta\u00e7\u00e3o e o Arrasto, que veremos a seguir, s\u00e3o as duas componentes dessa Resultante Aerodin\u00e2mica.<\/p>\n 10.2 \u2013 Sustenta\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 \u00e9 a componente da Resultante Aerodin\u00e2mica perpendicular \u00e0 dire\u00e7\u00e3o do vento. Ela se contrap\u00f5e ao peso do corpo em movimento; para estabilizar este corpo, a for\u00e7a de sustenta\u00e7\u00e3o deve ser igual ou maior que o seu peso. \u00c9 a for\u00e7a de sustenta\u00e7\u00e3o que possibilita a eleva\u00e7\u00e3o e estabiliza\u00e7\u00e3o de um avi\u00e3o.<\/p>\n 10.2.1 \u2013 Coeficiente de Sustenta\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 no caso da avia\u00e7\u00e3o, \u00e9 o n\u00famero adimensional (que pode ser expresso por um n\u00famero simples sem dimens\u00e3o), que relaciona a capacidade de gerar sustenta\u00e7\u00e3o com a velocidade e densidade do ar, a \u00e1rea da asa e o \u00e2ngulo de ataque.<\/p>\n 10.2.2 \u2013 \u00c2ngulo de Ataque<\/strong> \u2013 \u00e9 o \u00e2ngulo formado entre a asa do avi\u00e3o (corda do aerof\u00f3lio) e a dire\u00e7\u00e3o do fluxo de ar. Com o aumento do \u00e2ngulo de ataque, tamb\u00e9m aumenta a sustenta\u00e7\u00e3o e o arrasto induzido. Isto \u00e9 muito perigoso e acidentes acontecem, principalmente, devido \u00e0 extrapola\u00e7\u00e3o dos limites aerodin\u00e2micos das asas. Por isso, os pilotos necessitam ter controle absoluto desta condi\u00e7\u00e3o, exercendo muito cuidado para n\u00e3o extrapolar o ponto chamado de \u00c2ngulo Cr\u00edtico de Ataque, porque o fluxo de ar se descola da superf\u00edcie superior da asa, causando o estol, que \u00e9 a perda total de sustenta\u00e7\u00e3o da aeronave.<\/p>\n 10.3 \u2013 Arrasto<\/strong> \u2013 \u00e9 a componente da Resultante Aerodin\u00e2mica que representa a resist\u00eancia ao movimento que um objeto enfrenta ao se deslocar em um meio fluido. Ela \u00e9 produzida pela redu\u00e7\u00e3o da press\u00e3o atr\u00e1s dos objetos, que provoca o aparecimento de turbul\u00eancia. Quanto maior esse turbilhonamento, maior o arrasto. As superf\u00edcies aerodin\u00e2micas, como \u00e9 o caso, por exemplo, dos avi\u00f5es, t\u00eam pequena resist\u00eancia ao avan\u00e7o porque produzem um turbilhonamento muito pequeno.<\/p>\n (*) Hilton Batista de Oliveira (Hiltinho) \u00e9 Engenheiro Civil, aposentado do Banco do Brasil e Piloto Privado de Avi\u00e3o. Escreve suas cr\u00f4nicas todas as segundas-feiras para o Blog PE Not\u00edcias.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" PPAV \u2013 Aerodin\u00e2mica e Teoria de Voo \u2013 Unidade 10 Por Cmte Hiltinho (*) Continuando… 10 \u2013 For\u00e7as Aerodin\u00e2micas \u2013 s\u00e3o as for\u00e7as resultantes que atuam sobre um corpo que se desloca no ar, ou em outro fluido no qual o corpo esteja imerso, em decorr\u00eancia do movimento relativo entre o corpo e o fluido. … Ler mais<\/a><\/p>\n