PPAV – Navegação Aérea – Unidade 14
Por Cmte Hiltinho (*)
Continuação…
9.9 – Climb ou Indicador de Subida e Descida – denominado ainda Variômetro ou Indicador de Velocidade Vertical (VSI – Vertical Speed Indicator), é um instrumento constituído de caixa, diafragma e tubo capilar, ligado à linha de pressão estática, que é fornecida pelo tubo de Pitot. O Climb tem a finalidade de informar ao piloto se a aeronave está subindo, descendo ou em voo nivelado. Este instrumento é constantemente consultado pelo piloto quando em voo não controlado pelo Sistema de Controle de Voo Automático, ou Automatic Flight Control System (AFCS), os famosos “Pilotos Automáticos”. Um AFCS faz parte dos sistemas eletrônicos, chamados “aviônicos”, que são os equipamentos e os dispositivos usados para controlar sistemas-chave do avião e seu voo. A razão padrão de subida ou descida é de 500 pés (150 metros) por minuto (FPM – Feet Per Minute). Quando a aeronave está subindo, o ponteiro indica para cima; se o ponteiro está indicando zero significa que a aeronave se encontra em voo nivelado; e, obviamente, quando ela está em voo descendente, o ponteiro indica para baixo. O posicionamento normal do ponteiro
9.10 – Termômetro – instrumento utilizado para medir a temperatura, sendo que em meteorologia geralmente é a temperatura do ar. Os termômetros de máxima e de mínima indicam, respectivamente, a mais alta e a mais baixa temperaturas ocorridas entre as ajustagens destes instrumentos. A temperatura varia com a altitude, à razão de 2ºC para cada 1.000 pés (300 metros), tanto para subir, quanto para descer e recebe o nome de Gradiente Térmico Vertical. Essa proporção deve ser considerada, até para a formação da VA (Velocidade Aerodinâmica). Até mesmo nos países que adotam a temperatura em escala Fahrenheit (ºF), para executarem a aviação, têm que utilizar a temperatura centígrados ou Celsius (ºC). A Conversão das temperaturas Fahrenheit e Celsius será obtida por meio de fórmulas específicas ou por tabelas.
Exemplos de fórmulas:
a) – Para converter temperatura Celsius em Fahrenheit:
1ª) – (ºF = 1,8 x ºC + 32º), ou,
2ª) – (ºF = (ºC x 9 / 5 + 32º);
b) – Para converter temperatura Fahrenheit em Celsius:
1ª) – (ºC = (ºF – 32º) / 1.8), ou,
2ª) – (ºC = ºF – 32º x (5/9)).
9.11 – Relógio – trata-se de um instrumento extremamente simples e que também está presente na navegação aérea, onde é usado para informar o horário UTC (Universal Time Coordinated ou Tempo Universal Coordenado). Apesar do surgimento de novas tecnologias, este instrumento ainda continua sendo usado nas aeronaves.
(*) Hilton Batista de Oliveira (Hiltinho) é Engenheiro Civil, aposentado do Banco do Brasil e Piloto Privado de Avião. Escreve suas crônicas todas as segundas-feiras para o Blog PE Notícias.