Estradas e Rodovias

O Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE) vai suspender temporariamente o funcionamento de equipamentos de fiscalização eletrônica na PE-060 e em um ponto da BR-232 durante o feriado da Independência do Brasil.

A medida permanecerá em vigor até as 5h da terça-feira (08). A decisão considera a expectativa de aumento no movimento de veículos nas estradas durante o período.

Na PE-060, uma das principais vias de acesso ao litoral Sul de Pernambuco, todas as lombadas eletrônicas instaladas nos municípios do Cabo de Santo Agostinho, Ipojuca, Sirinhaém, Rio Formoso, Barreiros e São José da Coroa Grande terão o funcionamento interrompido temporariamente.

Na BR-232, a suspensão será restrita ao equipamento situado no km 10,7, no bairro do Curado, em Jaboatão dos Guararapes, no sentido Recife, nas proximidades do entroncamento com a BR-408. Os demais dispositivos de fiscalização instalados nas rodovias continuarão funcionando normalmente.

Segundo o DER-PE, a suspensão temporária dos equipamentos tem como objetivo contribuir para a fluidez do trânsito durante os dias de maior movimentação. A medida, no entanto, não representa alteração nos limites de velocidade estabelecidos para as vias.

O órgão orienta os motoristas a manterem a atenção durante a viagem, obedecerem à sinalização e respeitarem os limites de velocidade, mesmo nos trechos onde os equipamentos estarão desligados.

Confira os equipamentos que terão a fiscalização suspensa:

BR-232

• Km 10,7 – Jaboatão dos Guararapes, Curado, sentido Recife, próximo ao entroncamento com a BR-408 (DER-PE1348).

PE-060

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Pernambuco vem dando um passo decisivo para superar um dos seus maiores gargalos competitivos: a infraestrutura logística. Com o Programa PE na Estrada, o governo estadual vem realizando um investimento de R$ 5,2 bilhões na execução e recuperação de 2.100 km de rodovias estaduais, abrangendo de ponta a ponta o nosso território, com aportes significativos na Região Metropolitana, Agreste, Zona da Mata e Sertões. Mas o que esse volume de recursos significa, na prática, para a economia real?

Para responder a essa pergunta, desenvolvi um estudo detalhado, utilizando um modelo inter-regional de insumo-produto, focado em estimar os impactos diretos, indiretos e induzidos dessa expressiva injeção de capital. Os resultados são reveladores e comprovam como a construção civil, especialmente o setor de obras pesadas, atua como um poderoso motor de tração econômica.

O estudo aponta que, para cada R$ 1 efetivamente financiado e retido na economia local, deverão ser gerados R$ 1,71 na produção estadual. Assim, o investimento inicial de R$ 5,2 bilhões (que se traduz em uma injeção líquida de R$ 4,14 bilhões após os descontos de vazamentos para o exterior e impostos) se transforma em um Valor Bruto de Produção (VBP) de quase R$ 7,1 bilhões dentro de Pernambuco.

O impacto sobre a geração de riqueza é igualmente expressivo. A estimativa do nosso estudo é que o PE na Estrada promova uma expansão de 3,95% no Produto Interno Bruto (PIB) do estado ao longo do período de execução de obras, que teve início no final de 2024 e continuou em 2025 e, mais forte em 2026. Esse salto não beneficia apenas as empreiteiras. O investimento transborda para toda a cadeia de suprimentos e, ao gerar novos salários, impulsiona fortemente o consumo das famílias, um fenômeno econômico que chamamos de efeito induzido.

No mercado de trabalho, o choque positivo é relevante. O modelo projeta a criação potencial de 141.989 empregos totais em Pernambuco, sendo aproximadamente 94,9 mil vagas diretas, 19,9 mil indiretas e 27,1 mil induzidas durante o período. Para termos dimensão da grandeza desse número, ele representa um aumento de 9,25% em relação a todo o estoque de empregos formais registrados no estado no primeiro semestre de 2026 (que foi de pouco mais de 1,5 milhão de postos). E, do ponto de vista fiscal, a dinamização econômica devolve recursos aos cofres públicos: estimamos um incremento potencial de R$ 328,12 milhões apenas em arrecadação de ICMS, utilizando premissas conservadoras.

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O governo de Pernambuco informou, nesta quinta-feira (09), que o projeto básico e executivo de engenharia para a restauração e duplicação da BR-232, no trecho entre São Caetano e Belo Jardim, no Agreste pernambucano, foi aprovado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

A BR-232 é um dos principais corredores logísticos do estado, conectando a Região Metropolitana ao Agreste e ao Sertão, sendo essencial para o escoamento da produção e a integração regional.

Segundo o estado, o projeto contempla 28,8 quilômetros de extensão, entre o km 149,10 e o km 177,90.

Ele prevê, ainda de acordo com o governo, a duplicação da rodovia, a recuperação do pavimento existente e a implantação de melhorias estruturais voltadas à segurança viária e à fluidez do tráfego.

O trecho autorizado integra o primeiro lote da duplicação da BR-232, que segue até o município de Arcoverde.

O segundo lote compreende o segmento entre Arcoverde e Serra Talhada, dando continuidade à ampliação de um dos principais eixos rodoviários de Pernambuco.

O que acontece agora

Com o aval do DNIT, o governo estadual informou que o projeto avança para a etapa de lançamento da licitação.

O início das obras, acrescentou a gestão estadual, está previsto para acontecer ainda neste semestre.

Da Assessoria

O Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE) informa que, a partir desta segunda-feira (16), haverá interdição parcial em uma das faixas da BR-232, no trecho entre o km 11 e o km 37, entre os municípios de Vitória de Santo Antão e Moreno.

Os serviços terão início às 6h, no km 11, logo após o trecho de triplicação da rodovia, no sentido Capital–Interior, avançando posteriormente no sentido inverso. Os trabalhos desta etapa devem seguir até o dia 30 de março.

Placas de concreto na BR-232

A intervenção prevê a execução de microrrevestimento, técnica que consiste na aplicação de uma nova camada de asfalto sobre o pavimento, exceto nos trechos com placas de concreto.

Até o momento, 286 placas de concreto já foram recuperadas na BR-232, nas imediações do viaduto de Bonança, em Moreno, restando ainda 2.049 placas a serem executadas.

As ações integram o Plano Anual de Trabalho e Orçamento (PATO), resultado de convênio entre o Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi) e do DER-PE, com o Governo Federal, através do DNIT. O investimento é de quase R$ 52 milhões, proveniente de emenda da bancada parlamentar de Pernambuco, e o prazo total previsto para execução das obras é de três anos.

Durante a realização dos serviços, equipes de agentes de trânsito do DER estarão no local para orientar os condutores e auxiliar na organização do tráfego.

O DER-PE orienta os motoristas a redobrarem a atenção e a respeitarem a sinalização implantada no trecho.

A próxima terça-feira (10) será marcada por um importante momento de diálogo e construção coletiva para o Agreste pernambucano. Será realizada uma Audiência Pública referente à duplicação, adequação e restauração da BR-232, no trecho que compreende os municípios de São Caetano a Belo Jardim, no Hotel Lacazzona, às 15h. A iniciativa tem como objetivo apresentar o projeto à população, esclarecer dúvidas, ouvir contribuições da sociedade e tratar sobre o Estudo de Impacto Ambiental (EIA/Rima), etapa fundamental para o avanço do empreendimento.

O convite para a audiência está sendo feito pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE), em conjunto com a Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH). O empreendimento é proposto pelo Governo do Estado de Pernambuco, e conta com o apoio e a participação ativa da Prefeitura de Belo Jardim, reforçando o compromisso conjunto com o desenvolvimento regional e a melhoria da infraestrutura viária.

A audiência é destinada a órgãos da administração pública, como Ibama, Prefeitura, Fundarpe e Iphan, além do Ministério Público, universidades, entidades civis organizadas, associações, sindicatos e o público em geral. Durante o encontro, serão apresentadas informações detalhadas sobre o empreendimento e sobre o EIA/Rima, com espaço aberto para esclarecimento de dúvidas e escuta ativa das contribuições, críticas e sugestões dos participantes, garantindo transparência e participação social no processo.

O prefeito Gilvandro Estrela destacou a importância da participação popular nesse momento decisivo. “A duplicação da BR-232 é um sonho antigo dos belo-jardinenses. Essa obra vai melhorar significativamente a circulação, a mobilidade e impulsionar o desenvolvimento da nossa região. Convidamos toda a população para participar da audiência, se informar e contribuir com esse projeto tão importante para o futuro de Belo Jardim”, finalizou.

Da Assessoria

O Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), através do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), investiu aproximadamente R$ 170,7 milhões em ações de conservação da malha rodoviária estadual entre os meses de janeiro e dezembro de 2025.

No período, cerca de 5.718 quilômetros de estradas, em todas as regiões do Estado, receberam intervenções preventivas e corretivas, com o objetivo de garantir melhores condições de trafegabilidade, segurança viária e eficiência no transporte.

As ações executadas incluíram serviços de conservação corretiva, como tapa-buracos e reparos localizados; conservação rotineira, com limpeza, roçada e caiação; recuperação de dispositivos de drenagem; além de melhorias na sinalização horizontal e vertical, com pintura, implantação e substituição de placas e instalação de lombadas físicas.

“A conservação permanente da malha rodoviária é essencial para garantir mais durabilidade às estradas e maior controle da segurança viária. Estamos investindo, por meio do PE na Estrada, na recuperação de quase 1.500 quilômetros, mas é importante também garantir que essa conservação aconteça de maneira frequente”, afirma o secretário de Mobilidade e Infraestrutura, André Teixeira Filho.

As intervenções contribuem para reduzir a evolução de danos estruturais, minimizar riscos de acidentes e prolongar a vida útil das rodovias.

Entre as vias que mais receberam investimentos no período, destaca-se a BR-232, no trecho entre os quilômetros 11,5 e 130, principal eixo logístico entre a capital e o interior, com custo de R$ 52,2 milhões.

Também foram contempladas rodovias como a PE-177 (Quipapá–Garanhuns), PE-604 (Ouricuri–Lagoa Grande), PE-555 (Parnamirim–Lagoa Grande) e PE-090 (Carpina–Toritama), além de obras estruturais estratégicas, como a recuperação do Túnel Felipe Camarão, no Recife, e da ponte sobre o Riacho Gravatá, reforçando o compromisso da Semobi com a segurança viária e a integração regional.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE) ampliou as obras de recuperação do pavimento rígido na BR-232, no km 34, na localidade de Bonança, na Zona da Mata pernambucana. A decisão foi tomada após a identificação de um volume maior de danos estruturais do que o previsto inicialmente no projeto executivo.

As intervenções tiveram início em dezembro e, no planejamento original, contemplavam a recuperação de 83 placas de concreto. No entanto, durante a execução dos serviços, as equipes técnicas constataram que 282 placas apresentavam comprometimento grave, o que levou à ampliação da área de atuação.

Etapas já executadas na obra

Até o momento, foram concluídas etapas consideradas essenciais para a recuperação do trecho. Entre elas estão a demolição das placas danificadas, a escavação e remoção do material deteriorado e a execução do novo subleito em rachão.

Também já foi implantada a base em concreto compactado com rolo, etapa que antecede a recomposição definitiva do pavimento e contribui para a durabilidade da estrutura.

Atualmente, a obra encontra-se na fase de preparação para o início da concretagem das novas placas de concreto. Com a ampliação da intervenção, o prazo de execução dos serviços foi estendido em cerca de 30 dias.

Ascom/PRF

Com o aumento na movimentação de veículos nas rodovias que levam ao litoral e ao interior de Pernambuco, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) intensificou a fiscalização e as ações educativas durante a Operação Rodovida Ano Novo. Entre os dias 30 de dezembro a 4 de janeiro, foram registrados 50 sinistros, que deixaram 52 pessoas feridas e seis mortas. Na operação Ano Novo anterior, foram atendidos 46 sinistros, com 47 feridos e duas mortes.

Um dos sinistros mais graves aconteceu na quinta-feira (1º), na BR 407, em Petrolina. Um casal que empurrava uma bicicleta foi atropelado por um carro e faleceu no local. O motorista saiu do local antes da chegada da viatura, mas uma placa foi localizada e pode ajudar a identificar o envolvido no atropelamento.

Durante os seis dias da operação, foram fiscalizados 3.384 veículos e 4.594 pessoas. A ação resultou na emissão de 2.164 autuações, com destaque para o registro de 827 imagens de veículos com excesso de velocidade, 119 autuações por ultrapassagens indevidas, 79 pelo não uso do cinto de segurança, 29 pela falta da cadeirinha e 14 pela ausência do capacete nas motocicletas.

A fiscalização da condução sob efeito de álcool foi uma das frentes mais rigorosas da operação. Com o suporte de equipes posicionadas em pontos estratégicos, foram realizados 3.011 testes com o bafômetro, que resultaram em 22 autuações e duas prisões de condutores sob efeito de álcool.

As ações de educação para o trânsito alcançaram 3.367 pessoas através de ações do Cinema Rodoviário e de fiscalização dirigida. Também foram prestados 94 auxílios a motoristas que tiveram problemas durante a viagem. Para prevenir colisões graves, foram retirados 104 animais de grande porte das rodovias, principalmente cavalos.

As ações de combate ao crime resultaram em três veículos recuperados, 121 m³ de madeira ilegal apreendidos e 30 pessoas detidas por diversos crimes. Destacam-se uso de documento falso, receptação, crimes ambientais e por cumprimento de mandados de prisão, sendo dois por homicídio.

Durante a operação, foram recolhidos 252 veículos irregulares e 173 Certificados de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLVs).

A partir da meia-noite do dia 04 de janeiro de 2026, os motoristas que utilizam a Rota do Atlântico, principal via de acesso ao Complexo Portuário de Suape e às praias do Litoral Sul de Pernambuco, como Porto de Galinhas, deverão preparar o bolso. Conforme autorização da Agência de Regulação de Pernambuco (Arpe), a tarifa para automóveis e caminhonetes terá um acréscimo de R$ 0,50, subindo de R$ 11,10 para R$ 11,60.

O aumento anual está previsto em contrato e utiliza como base o índice definido pela Arpe, publicado no Diário Oficial do Estado em 23 de dezembro de 2025. Segundo a concessionária, o ajuste é fundamental para assegurar o equilíbrio econômico-financeiro e a continuidade de melhorias na rodovia. Fábio Guimarães, Gerente de Operações da concessão, destacou que os recursos permitem a execução de obras, manutenção de pavimentos e implementação de novas tecnologias que aumentam a segurança viária.

A concessionária ressalta, ainda, que nos últimos anos a rodovia recebeu modernizações significativas, como a instalação de painéis de LED nas praças de pedágio, a atualização do Centro de Controle Operacional (CCO) e a implantação de um sistema de autoatendimento digital em 2024.

Confira os novos valores por categoria de veículo (vigentes em 04/01/2026):

• Automóvel, caminhoneta e furgão: R$ 11,60.
• Caminhão leve, ônibus e furgão (2 eixos): R$ 23,20.
• Caminhão com reboque (9 eixos): R$ 104,40.
• Motocicletas: R$ 5,80.

Pedágio da Rota dos Coqueiros aumentou em junho

Em junho, a segunda rota pedagiada de Pernambuco também aumentou. A Rota dos Coqueiros, via que liga o Recife ao Cabo de Santo Agostinho pela Praia do Paiva, também aumentou.

Em junho de 2025, a Arpe autorizou um aumento de 8,89% em todas as categorias de veículos. Naquela ocasião, a mudança também foi pautada pela variação do IPCA e pela necessidade de reequilíbrio da parceria público-privada (PPP) que gere a rodovia.

Com o aumento da movimentação de veículos e passageiros durante o período de final de ano, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) inicia a Operação Rodovida Natal em rodovias federais de Pernambuco a partir desta terça-feira (23).

Serão intensificadas ações educativas, fiscalizações e combate ao crime até o domingo (28), com o objetivo de garantir mais segurança para quem viaja na época festiva.

Embriaguez ao volante, excesso de velocidade e o uso irregular de motocicletas estarão no foco da operação, que ocorre em todo o estado nas principais vias que levam ao interior e ao litoral pernambucano.

Durante as abordagens, também serão verificados o uso do cinto de segurança, cadeirinha para crianças e do capacete nos motociclistas.

Itens que, apesar de serem obrigatórios, são constantemente negligenciados e acabam não sendo utilizados por muitas pessoas.

Entre janeiro a novembro deste ano, a PRF emitiu 3.785 autuações pelo não uso do cinto de segurança, sendo 2.233 flagrantes em passageiros e 1.552 em motoristas.

Transporte de crianças

De acordo com a legislação de trânsito, o bebê-conforto deve ser utilizado até um ano; de um a quatro anos, a cadeirinha; e de quatro a sete anos e meio, o assento de elevação.

Crianças com menos de dez anos ou com altura inferior a 1,45 metro devem ser transportadas no banco de trás com o cinto de segurança.

A falta do dispositivo adequado é uma infração gravíssima, no valor de R$ 293,47, e o motorista só poderá seguir viagem após providenciar o equipamento.

A fiscalização dos dispositivos de retenção para crianças resultou em 759 autuações de janeiro a novembro deste ano.

Capacete

Já a fiscalização da falta de capacete em motocicletas também foi intensificada e resultou em 2.818 autuações nas rodovias federais de Pernambuco no mesmo período.

Confira as dicas de segurança para o período de fim de ano:

• Verifique a validade da documentação pessoal e do veículo;
• Faça uma revisão nos principais itens do veículo;
• Descanse bem antes de dirigir;
• Respeite os limites de velocidade de cada trecho;
• Só ultrapasse em locais permitidos e com segurança;
• Jamais misture bebida e direção;
• Em caso de emergência em rodovia federal, ligue 191.

A malha rodoviária do Brasil segue muito ruim, como constatado, mais uma vez, pela Pesquisa CNT Rodovias 2024, lançada nacionalmente, pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT).

Em resumo, uma em cada quatro estradas brasileiras está ruim ou péssima. Ou seja, não oferece o mínimo necessário de segurança viária – o que não surpreende num País que mata, por baixo, mais de 33 mil pessoas no trânsito, a maioria em rodovias.

O levantamento analisou 111.853 km de vias pavimentadas, o que corresponde a 67.835 km da malha federal e a 44.018 km dos principais trechos de rodovias estaduais. Na avaliação, são verificados o pavimento, a sinalização e a geometria dos trechos rodoviários.

A Pesquisa CNT Rodovias de 2024 apontou que menos de 8% (apenas 7,5%) das estradas avaliadas tiveram o estado geral ótimo – cenário que se mantém nos 28 anos do levantamento. Na comparação com 2023, por exemplo, o percentual de estradas ótimas caiu: dos 111.502 km avaliados no ano passado, 7,9% tiveram essa avaliação.

Na verdade, a maioria das rodovias foi avaliada pela CNT como regular (40,4%). E, do total da malha percorrida pela pesquisa, 25,5% foram consideradas boas. Além disso, a maioria das vias brasileiras avaliadas é composta por pistas simples de mão dupla, totalizando 94.848 km, o que representa 84,8% da extensão total.

A Pesquisa CNT Rodovias 2024 foi realizada em parceria com o Serviço Social do Transporte (Sest) e com o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat). De acordo com os dados, a malha brasileira se estende por mais de 1,5 milhão de km. No entanto, somente 12,4% é pavimentada, o que corresponde a 213,5 mil km.

Se o Brasil resolvesse correr atrás do prejuízo, o trabalho seria grande e o custo exorbitante. A CNT estima que, atualmente, seriam necessários quase R$ 100 bilhões em investimentos para recuperar as estradas brasileiras.

As lombadas eletrônicas dos pontos mais movimentados das rodovias estaduais PE-035, em Itapissuma, PE-060, no Cabo de Santo Agostinho, Ipojuca e Sirinhaém, e na BR-232, Jaboatão dos Guararapes, serão desligadas durante o feriado da Proclamação da República, celebrado nesta sexta-feira (15).

Segundo o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PE), os equipamentos de fiscalização serão desligados a partir do meio-dia desta quinta-feira (14) e religados às 8h da próxima segunda-feira (18).

Confira a lista de lombadas eletrônicas que estarão desligadas no feriadão:

• 4687 – Rodovia PE 60, KM 0,1, Cabo de Santo Agostinho, sentido Ipojuca;
• 4688 – Rodovia PE 60, KM 2,5, Cabo de Santo Agostinho, sentido Ipojuca;
• 4689 – Rodovia PE 60, KM 2,5, Cabo de Santo Agostinho, sentido Recife;
• 4403 – Rodovia PE 60, KM 8,42, Cabo de Santo Agostinho, sentido Ipojuca;
• 4404 – Rodovia PE 60, KM 8,43, Cabo de Santo Agostinho, sentido BR-101 Sul;
• 4407 – Rodovia PE 60, KM 16,63, Ipojuca, faixa A – sentido Cabo de Santo Agostinho, faixa B – sentido Sirinhaém;
• 4439 – Rodovia PE 60, KM 42,50, Sirinhaém, faixa A – sentido Ipojuca, faixa B – sentido Rio Formoso;
• 4433 – Rodovia PE 60, KM 43,00, Sirinhaém, faixa A – sentido Barreiros, faixa B – sentido Recife;
• 4410 – Rodovia PE 35, KM 7,30, Itapissuma, em frente à Delegacia, faixa A – sentido Itamaracá, faixa B – sentido Igarassu;
• 4411 – Rodovia PE 35, KM 7,90, Itapissuma, faixa A – sentido Itamaracá, faixa B – sentido Igarassu;
• 4437 – BR-232 sentido Caruaru – Recife, antes da interseção da BR-408, Bairro do Curado.

A iniciativa visa dar mais fluidez à circulação de veículos, minimizando os transtornos com os congestionamentos nos horários de pico.

Segundo o DER, as praias ao Norte e Sul do Estado e cidades como Gravatá e Caruaru, no Agreste, devem ser os destinos mais procurados neste feriadão.

A expectativa do órgão é que essas rotas tenham um acréscimo de, aproximadamente, 40% na circulação de veículos nos dias com trânsito mais intenso em comparação com os finais de semana normais.

Ações de fiscalização serão reforçadas nas rodovias estaduais em parceria com o Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv); da Operação Lei Seca, Detran e prefeituras conveniadas.

O objetivo é evitar as irregularidades nas estradas, como ultrapassagens indevidas, e orientar os motoristas. Também serão feitas abordagens para verificação dos equipamentos de segurança obrigatórios, condições de conservação do veículo, entre outros itens essenciais.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) deflagra, nessa quinta-feira (14), a Operação Proclamação da República 2024. A meta é promover a segurança e mobilidade nas rodovias federais de Pernambuco.

Ações de fiscalização e combate ao crime serão intensificadas até o domingo (17), por todas as Delegacias que compõem a instituição no estado.

Com o 15 de novembro, numa sexta-feira, um dos poucos feriados prolongados deste ano, é esperado um aumento na movimentação de veículos, principalmente em direção às praias do Litoral pernambucano.

As BRs-101 Norte e Sul devem apresentar um trânsito mais intenso e isso requer um planejamento de quem pretende viajar nesse período. A fiscalização será direcionada principalmente a trechos críticos das rodovias.

Eles foram  definidos a partir de levantamentos estatísticos, com características como a quantidade de feridos graves e mortes.

Entre as principais infrações que resultam em vítimas graves, estão:

• Ultrapassagens indevidas;
• Excesso de velocidade;
• Falta de dispositivos de retenção (como o cinto de segurança e a cadeirinha);
• Direção sob o efeito de álcool.

Essas condutas imprudentes estarão no foco dos policiais durante todo o feriado.

O combate ao crime será realizado pelos policiais que atuam nas Delegacias, com o apoio dos Grupos de Patrulhamento Tático (GPTs). As abordagens serão direcionadas para coibir assaltos, receptação de veículo roubado, porte ilegal de arma, tráfico de drogas e contrabando.

Recomendações

• Faça uma revisão prévia do veículo, em especial dos pneus, sistema de freios, iluminação, bateria e óleo;
• Descanse bem antes de dirigir e planeje a melhor rota;
• Confira a validade da documentação do motorista e do veículo;
• Entregue o celular ao passageiro e mantenha a atenção na rodovia;
• Só ultrapasse em locais permitidos e quando a manobra for segura;
• Jamais misture bebida e direção;
• Em caso de emergência, ligue 191.

O Litoral Sul de Pernambuco está entre os destinos mais procurados do Brasil, principalmente neste período de proximidade da primavera e diminuição das chuvas. A região é composta por orlas famosas, consideradas como paradisíacas, tais como Porto de Galinhas, Maracaípe, Gaibu, Calhetas, Serrambi e Carneiros, por exemplo.

Mas chegar até esses locais, segundo o presidente da Associação dos Moradores de Serrambi, Roberto Moreira, tem sido um desafio devido às péssimas condições das rodovias.

Um levantamento recente realizado pela Secretaria de Turismo e Lazer de Pernambuco revelou dados sobre a taxa de ocupação da rede hoteleira nos destinos que mais atraem turistas no Estado.

Ipojuca ganhou destaque na pesquisa. Conhecida por belas praias e resorts, registrou taxa de ocupação de 82,42% e uma média de estadia de 3,2 dias. Em 2022, 734.283 pessoas frequentaram o município. Entre as vias que cortam Ipojuca está a PE-60.

Além dela, rodovias como a PE-28, PE-051 e PE-72 são outras ligações importantes, principalmente para quem sai do Recife e Região Metropolitana. Porém, de acordo com Roberto Moreira, as estruturas dessas pistas se encontram sucateadas e degradadas.

Ele denuncia que, em virtude das péssimas condições das vias, muitos pilares que sustentam a importância do Litoral Sul para o Estado, a exemplo do turismo, ficam comprometidos.

O turista que for curtir o verão no Litoral de Pernambuco terá que ter muita atenção, prudência e espírito tranquilo para colocar o pé na areia. Como já tem sido historicamente comum, os caminhos para as praias do Estado seguem perigosos.

Para o Litoral Norte um pouco menos, mas para o Litoral Sul extremamente comprometidos. Com poucas exceções, as estradas são ruins, esburacadas, sem acostamento, sinalização vertical ou horizontal.

À noite, então, ainda mais perigosos e pouco recomendável.

Para ajudar os motoristas e passageiros a traçar suas rotas, o Jornal do Commercio, por mais um ano, percorreu o caminho das principais praias pernambucanas e apresenta para o leitor um pouco do que encontrou.

Embora ainda seja o mais famoso do Estado, o Litoral Sul de Pernambuco não tem, nem de longe, uma infraestrutura rodoviária equivalente à sua fama. E isso é percebido tanto por quem é pernambucano quanto pelos turistas. Principalmente pelos que vêm do Sudeste e Sul do País, onde a malha é praticamente toda pedagiada. As estradas que levam a praias famosas mundialmente, como Porto de Galinhas e Carneiros, por exemplo, são assustadoras, perigosas e deixam uma péssima imagem para quem trafega por elas.

Não é exagero dizer que o perigo e os gargalos estão por todos os lados. Falamos de rodovias que não têm o mínimo necessário para uma condução segura. Problemas que vão além do pavimento – quem tem muitos buracos e até crateras, em alguns casos, vale ressaltar. São rodovias que, além do pavimento comprometido, não têm acostamento, sinalização horizontal (na pista) e vertical (placas), e uma vegetação alta em muitos trechos.

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