Trânsito

Os cuidados necessários para transitar em segurança pilotando uma motocicleta foram o foco do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-PE), durante blitz educativa, que começou desde o dia 1º dezembro, pela Av. Agamenon Magalhães, em Santo Amaro, Recife.

A iniciativa priorizou trabalhadores de entregas e mototaxistas, considerando o aumento de tais serviços no último mês do ano, a necessidade de garantir viagens com mais segurança e a redução de sinistros envolvendo motocicletas.

De acordo com o diretor-presidente do Detran-PE, Carlos Ferreira, “levar informações, dicas e orientações, aumenta a conscientização e, consequentemente, contribui para a preservação de vidas”. A abordagem aos motociclistas foi realizada por agentes de trânsito e pela Turma do Fom-Fom, artistas que atuam com educação para o trânsito. Cada motociclista parado recebeu material informativo com dicas de segurança e uma carteirinha de saúde, para preencher com dados como, tipo sanguíneo, doenças existentes, além dos contatos de emergência. Crislayne Emanuela, motociclista há 3 anos, considerou a ação necessária e importante. “É bom para conscientizar, reforçar os cuidados, pois para motos a atenção deve ser sempre redobrada”, alertou.

As blitz educativas do Detran-PE prosseguem durante o mês de dezembro, em pontos de concentração de mototaxistas, como terminais rodoviários, supermercados, mercados e praças. Nas blitz são destacadas questões como afivelar bem o capacete, respeitar os limites de velocidade, não passar no sinal vermelho e nem circular na contramão, além de nunca ingerir álcool e pilotar.

No último sábado (02), foi a vez de Casa Amarela, na Zona Norte da capital, nas imediações do mercado do bairro. Já neste domingo (03), a ação chegou à Zona Sul, no bairro de Brasília Teimosa, próximo ao Iate Clube. Além do material de divulgação convencional, motos com caixas de som, divulgando mensagens educativas, integram a campanha.

Mais de 13,5 mil candidatos inscritos para a terceira fase do Sistema Seriado de Avaliação (SSA 3) da Universidade de Pernambuco (UPE) devem ir aos locais de provas a partir deste domingo (19). A instituição recomenda que o estudante chegue com no mínimo uma hora de antecedência para o início dos testes.

A prova irá começar às 8h15 e terminar às 12h45. Os portões serão abertos às 7h e fechados às 8h. Os candidatos devem levar cartão informativo, documento de identidade e caneta esferográfica de cor azul ou preta.

O segundo dia do SSA 3 será no domingo seguinte, 26 de novembro [confira o cronograma completo no final do texto].

Os candidatos concorrem a 1.800 vagas de 58 cursos de graduação em 12 campi da UPE na Região Metropolitana do Recife, Mata Norte, Mata Sul, Agreste e Sertão.

A UPE terá ainda 1.800 vagas oferecidas para o Sistema de Seleção Unificada (Sisu) do Ministério da Educação (MEC) para 2024.

No primeiro domingo, as provas serão de Redação e Língua Portuguesa (12 questões), Matemática (12 questões), Língua Estrangeira (Inglês ou Espanhol, com 10 questões) e Filosofia (8 questões). No total, a parte objetiva terá 42 questões de múltipla escolha.

Já no segundo dia de provas terá 58 questões distribuídas entre as disciplinas de Biologia, Química, Física, História, Geografia e Sociologia. Somente sociologia terá oito questões. As demais são com 10 quesitos cada.

“A previsão para divulgação dos candidatos classificados que realizaram a terceira fase é até o dia 20 de fevereiro de 2024. Na mesma data também está prevista a publicação do Edital de Matrícula”, informou a UPE.

Cronograma das provas:

• SSA 3 – 19 e 26 de novembro – manhã
• SSA 1 – 3 e 10 de dezembro – manhã
• SSA 2 – 3 e 10 de dezembro – tarde

Esquema especial de ônibus

Por causa das provas do SSA 3, o Grande Recife Consórcio de Transporte irá reforçar oito linhas de ônibus pontualmente no domingo.

Terão mais viagens e frota ampliada:

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A Polícia Rodoviária Federal (PRF) lança nesta quarta-feira (1º) a Operação Finados em todo o estado de Pernambuco. Um dos focos da ação serão os motociclistas, que têm ganhado destaque nas estatísticas de acidentes de trânsito no estado.

De janeiro a setembro deste ano, a PRF atendeu 1.140 acidentes com envolvimento de motocicletas, motonetas e ciclomotores. No total, 1.307 pessoas ficaram feridas e 108 morreram. Em todo o ano de 2022, as estatísticas mostram a ocorrência de 1.330 sinistros, que resultaram em 1.476 feridos e 129 mortes.

Ainda de acordo com o levantamento, as motos costumam se envolver mais em colisões traseiras (294), colisões laterais (213) e colisões transversais (171).

Além disso, a BR-101 (311), a BR-232 (291) e a BR-428 (83) têm figurado entre os trechos em que os sinistros envolvendo motocicletas são mais frequentes.

Embora os motociclistas mereçam atenção da PRF pela vulnerabilidade de estar sobre duas rodas, o trabalho neste feriadão busca garantir a segurança e mobilidade de todos.

Assim o uso do cinto de segurança por todos os ocupantes do veículo, a adoção dos dispositivos de retenção para crianças, condutas arriscadas como o excesso de velocidade, ultrapassagens indevidas e a embriaguez ao volante também estarão no foco da fiscalização.

Operação 

Até o domingo (05), serão intensificadas as ações de fiscalização, educação para o trânsito e segurança viária. O feriado deve atrair muitas famílias ao litoral do estado e aumentar o fluxo de veículos na BR 101 Norte e Sul. As BRs 232, 104, 407 e 428, que levam ao Agreste e Sertão, também devem apresentar um trânsito mais intenso nesse período.

Da Assessoria

A partir desta quarta-feira (1º) os proprietários de veículos com placas terminadas em 3, 4 e 5 só podem circular com o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos (CRLV) exercício 2023.

Pode ser o documento na versão digital pelo celular ou impressa em papel A4, de acordo, de acordo com o Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco (Detran-PE). O CRLV é documento de porte obrigatório e deixou de ser emitido em papel, a partir de janeiro de 2021, em obediência à Resolução 809 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Com todos os débitos quitados, caso não haja restrições veiculares, o usuário deve acessar o CRLV Eletrônico (CRLV-e) das seguintes formas: Baixar o CRLV-e no celular/smartphone por meio do aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT) ou acessar o CRLV-e no Portal de Serviços do Denatran: https://portalservicos.denatran.serpro.gov.br/#/

Se todos os débitos estiverem quitados, e mesmo assim o proprietário não conseguir baixar/imprimir o CRLV-e, ou não possua computador ou smartphone, ele deve solicitar atendimento pelo site do Detran-PE (www.detran.pe.gov.br), na aba Veículos, seguindo por: Licenciamento IPVA – Agendamento e Consultas – Emissão de CRLV – CRLV Impresso (ano vigente).

Circular com o CRLV fora de validade, pode acarretar multa de R$ 293, 47, além de sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), do condutor do veículo, por se tratar de infração gravíssima. O veículo também fica sujeito a remoção para o depósito do Detran até que a situação seja regularizada e esteja devidamente licenciado. Veículos com placas terminadas em 6, 7 e 8, têm até o final de novembro para utilizar o CRLV antigo, e os que finalizam por 9 e 0, até o fim de dezembro.

Veja no link o passo a passo para obter o CRLV-e: CRLVe.pdf – detran.pe.gov.br

Devido à obra estrutural da Ponte 12 de Setembro, popularmente conhecida como Ponte Giratória, o trânsito no Bairro do Recife será modificado a partir deste sábado (28). Haverá inversão do sentido de vias como as Pontes Maurício de Nassau e Buarque de Macedo para facilitar a entrada e saída do Bairro.

Durante o tempo em que durar a intervenção, agentes da Autarquia de Trânsito e Transporte do Recife (CTTU) estarão nas ruas para orientar os condutores e otimizar o fluxo na região.

Em caso de dúvidas, os cidadãos podem acionar a CTTU pelo 0800.081.1078.

Quem vem de Boa Viagem

O trânsito que vem das Zonas Sul e Oeste através do Cais de Santa Rita continuará acessando o Bairro do Recife pela Avenida Martins de Barros, mas agora passará a seguir pela Ponte Maurício de Nassau, que terá o seu sentido de circulação invertido.

Ponte Princesa Isabel

Para os motoristas que vêm pela Ponte Princesa Isabel e desejam seguir para o Bairro do Recife, será utilizada a Rua do Imperador. A novidade é o acesso pela Rua Primeiro de Março, que terá o sentido invertido para garantir a continuidade com a Ponte Maurício de Nassau.

Inversões

Com a intervenção, a Rua Madre de Deus – no trecho entre as Ruas Marquês de Olinda e Tito Branco – terá seu sentido invertido em direção ao Cais do Apolo. Além disso, a própria Rua Marquês de Olinda terá sentido invertido na direção da Avenida Alfredo Lisboa.

Como sair do Recife Antigo?

A saída do Bairro do Recife será feita pela Ponte Buarque de Macedo, cujo trânsito também passará por inversão, possibilitando aos usuários o acesso às regiões Sul e Oeste da cidade através da Rua do Imperador.

Rumo à Zona Norte

Os condutores que desejam seguir para a Zona Norte devem utilizar a Ponte Princesa Isabel. A Ponte Limoeiro não sofrerá alterações.

Tráfego misto na Dantas Barreto

Para ampliar as alternativas de acesso à Zona Sul e Oeste da cidade, a CTTU permitirá além do transporte coletivo, a circulação do tráfego misto pela Avenida Dantas Barreto.

Nas BRs que cortam Pernambuco, a PRF registrou 45 sinistros de trânsito, que resultaram em 53 pessoas feridas e duas mortes. Na última operação com cinco dias realizada pela PRF, a Operação Corpus Christi, realizada de 07 a 11 de junho, a PRF registrou 49 sinistros, 35 feridos e seis mortes.

Entre as infrações de trânsito, o cenário regional reflete o cenário nacional. O excesso de velocidade mereceu destaque, com a PRF flagrando com o radar fotográfico 631 motoristas dirigindo muito além da velocidade estabelecida pela via.

As ultrapassagens indevidas também chamaram atenção: 161 infrações registradas. Outras infrações: não uso do cinto de segurança (86), alcoolemia ao volante (29), não uso do capacete (37), desobediência ao descanso obrigatório por parte dos motoristas profissionais (40) e a falta da cadeirinha (19).

Durante o feriadão da Nossa Senhora da Aparecida, nesta quinta-feira, 12 de outubro, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) desligou algumas lombadas eletrônicas das rodovias estaduais que levam ao litoral Norte e Sul de Pernambuco.

Os equipamentos foram desligados entre o meio-dia desta quarta-feira (11) até às 5h da próxima segunda-feira (16). O desligamento acontece nos pontos mais movimentados das rodovias que levam às praias do Estado.

Saiba quais serão as cinco lombadas que serão desligadas durante o feriadão:

PE-035:

• Km 7,30 em Itapissuma
• Km 7,90 em Itapissuma

PE-060:

• Km 16,63 em Ipojuca
• Km 42,50 em Sirinhaém
• Km 43,00 em Sirinhaém

A paralisação do funcionamento visa dar mais fluidez à circulação de veículos e minimizando os transtornos causados pelos congestionamentos nos horários de pico.

Mais uma vez, o Recife saiu mal na foto quando o tema é o crescimento dos congestionamentos nas ruas e avenidas do País. Segundo o ranking das cidades brasileiras que viram o volume de tráfego explodir em 2023, o Recife é a segunda capital do Nordeste que mais se destacou nas retenções de trânsito.

A capital pernambucana, inclusive, deixa para trás monstros da imobilidade urbana como São Paulo e Rio de Janeiro, por exemplo. A cidade viu os congestionamentos aumentarem 23% em 2023 em relação com 2022. Perde apenas para Fortaleza, que lidera a lista nordestina, com o crescimento dos índices de congestionamento em 30%.

O ranking foi divulgado nesta terça-feira (26) – Semana Nacional do Trânsito e mês da mobilidade – pelo Waze, aplicativo de orientação e navegação de trânsito usado por mais de 115 milhões de pessoas por mês no mundo, que percorrem uma média de 28 bilhões de quilômetros.

Os dados são uma comparação do tempo perdido ao volante ou no banco do passageiro em 2023 em relação a 2022. E são coletados a partir dos alertas que os usuários fazem no aplicativo – o que demonstra não ser um levantamento com parâmetros técnicos.

Confira a lista das cidades onde os congestionamentos mais cresceram em 2023:

1) – Brasília: +35%
2) – Goiânia: +33%
3) – Porto Alegre: +31%
4) – Fortaleza: +30%
5) – Belo Horizonte: +28%
6) – Recife: +23%
7) – Campinas: +20%
8) – Curitiba: +19%
9) – São Paulo: +15%
10) – Rio de Janeiro: +12%

Em 15 anos de Lei Seca, o Brasil registrou, em média, oito infrações de trânsito por hora, segundo dados divulgados nesta segunda-feira (25) pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), vinculada ao Ministério dos Transportes.

A média indica que houve infração à Lei Seca em todos os 5.477 dias em que ela esteve em vigor, até completar 15 anos. O período considerado é de 20 de junho de 2008 a 19 de junho de 2023.

“A principal conclusão é que a Lei Seca se consolidou nesses últimos 15 anos, mas precisa agora ser aperfeiçoada. As fiscalizações ocorreram por todo o Brasil, moldaram o comportamento das pessoas, mas acho que é o momento de aperfeiçoar o modelo da fiscalização, tornando mais efetiva e eficiente”, declarou o secretário de Trânsito, Adrualdo Catão.

No total, a secretaria contabiliza pouco mais de 1 milhão de infrações de pessoas dirigindo sob a influência de álcool. Já as recusas ao teste do bafômetro somam mais de 1,5 milhão de infrações.

Segundo a Senatran, nos últimos anos, houve um aumento nesse segundo tipo de infração, sendo superior, inclusive, à constatação de presença de álcool no sangue.

Em relatório divulgado nesta segunda, a secretaria afirmou que vai fazer uma análise dessas recusas, que podem “ter forte conotação de burla ao procedimento de fiscalização, o que merece uma atenção especial”.

Segundo o relatório, a partir de 2021, o número de infrações tem sido menor que a média móvel dos cinco anos anteriores.

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Como já é prática histórica, o governo de Pernambuco segue desligando a fiscalização de velocidade em algumas rodovias do Estado para evitar retenções com o aumento do volume de veículos provocado pelos feriados. E neste feriadão de 7 de Setembro não será diferente.

Pelo menos 12 lombadas eletrônicas serão “desligadas” já a partir desta quarta-feira (06) e seguem assim até a segunda-feira (11). A expressão desligar é utilizada para facilitar o entendimento da população, mas na verdade os equipamentos seguem registrando as infrações. A diferença é que as notificações não são validadas pelo órgão de trânsito e, assim, não viram multas.

Serão equipamentos localizados nas PEs e em pontos da BR-232, no trecho entre o Recife e Caruaru, no Agreste do Estado. O desligamento começará às 12h da quarta e será reativado às 5h da segunda. Os aparelhos estão instalados nos municípios de Jaboatão dos Guararapes e Moreno (BR-232), Itapissuma (PE-035), Cabo de Santo Agostinho, Ipojuca e Sirinhaém (PE-060).

Confira as lombadas que serão desligadas:

PE-060

• Km 0,1, Cabo de Santo Agostinho
• Km 2,5, Cabo de Santo Agostinho
• Km 8,42, Cabo de Santo Agostinho
• Km 8,43, Cabo de Santo Agostinho
• Km 16,63, Ipojuca
• Km 42,50, Sirinhaém
• Km 43,00, Sirinhaém

BR-232

• Km 11,0 Curado
• km 24,70, Moreno

Por Roberta Soares/JC

A cidade que já carrega o peso de ter sido apontada por plataformas de georreferenciamento como a que tem o trânsito mais congestionado do Brasil e um dos piores do mundo, segue sem introduzir os chamados semáforos inteligentes, que poderiam promover melhorias na circulação, principalmente, dos grandes corredores viários da capital.

Os semáforos inteligentes são chamados assim porque são equipamentos que controlam em tempo real a abertura e o fechamento dos sinais, considerando o volume de tráfego de veículos em cada via e programando o tempo de verde e vermelho dos sinais de acordo com essa quantidade de carros. Para isso, usam sensores no solo que fazem a leitura em tempo real do tráfego.

E o reflexo disso é a sensação de que está cada dia mais difícil ir e vir no Recife, seja nas Zonas Norte, Sul ou Oeste da capital. Para potencializar essa sensação de que está tudo travado, a cidade que tem avançado na implantação de ciclofaixas esqueceu as Faixas Azuis dos ônibus e ainda sofre com uma frota de automóveis que continua crescendo anualmente depois do fim da pandemia de covid-19.

“Sinto que está mais difícil ir e vir. Sabemos que a quantidade de veículos interfere diretamente na circulação, mas os semáforos também impactam. O tempo de verde e vermelho dos sinais faz toda a diferença. Assim como a qualidade deles”, reclama o desenvolvedor de TI Cláudio Henrique Santos, que todos os dias sai de carro de Piedade, em Jaboatão dos Guararapes, para o Bairro do Recife, na área central da capital.

“Já tentei todos os caminhos. Desisti da Avenida Mascarenhas de Morais faz tempo. A melhor rota ainda é a Via Mangue, exatamente porque ela tem mais tempo semafórico. Depois, vem a Avenida Conselheiro Aguiar, um pouco mais beneficiada por causa da Faixa Azul. E, por último, a Avenida Boa Viagem”, recomenda.

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Na busca por um trânsito mais livre e que retire a capital do péssimo ranking das cidades mais congestionadas do Brasil, a Prefeitura do Recife está fazendo um investimento de R$ 30 milhões em tecnologia para modernizar a rede semafórica da cidade.

É o maior investimento em tecnologia de engenharia de tráfego realizado no Recife até hoje – vale destacar. E deverá colaborar bastante com a fluidez do tráfego nas ruas e avenidas da cidade.

O município adquiriu 200 novos controladores semafóricos, equipamentos de onde se opera o funcionamento dos sinais de trânsito e que será utilizado, no futuro, para os semáforos inteligentes, além de 200 novos nobreaks, que atuam como fonte auxiliar de energia. Medida fundamental diante da previsão de um rigoroso inverno em 2023.

Com os nobreaks, a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) está mais do que triplicando o número de equipamentos da cidade, que atualmente conta com apenas 60.

Agora, serão 260 equipamentos com capacidade de funcionamento por até três horas após a falta de energia elétrica – ferramenta fundamental para as chuvas do inverno.

Modernização da rede semafórica

Os nobreaks são uma ferramenta importante, principalmente, em períodos chuvosos, quando as falhas na distribuição de energia elétrica são mais comuns. Além disso, toda a rede semafórica do Recife terá a comunicação por cabos extinta. A comunicação entre os equipamentos será feita pela rede GPRS 4G, que possibilita maior estabilidade na sincronização da rede semafórica.

Através do sistema, também será possível identificar possíveis instabilidades na rede e atuar de forma remota na regularização via Central de Operações de Trânsito da CTTU (COT).

Avenida Mascarenhas de Moraes é a primeira via de teste

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Por Roberta Soares/JC

Não é novidade que a educação é desprezada no Brasil quando se trata de trânsito e segurança viária. Todo o País sabe disso. Somente em duas épocas do ano vemos algum tipo de divulgação mais efetiva sobre o tema: em maio, quando se realiza o Maio Amarelo, e em setembro, conhecido como o mês da Mobilidade por ter o Dia Mundial sem Carro.

No resto do ano, a educação para o trânsito é realizada pontualmente, sem quase nenhuma visibilidade para a população, muito menos para a mídia. E, números do Portal da Transparência mostram que a educação para o trânsito segue sem vez, ao menos no Recife.

A capital investiu em educação menos de 1% dos recursos arrecadados com multas de trânsito. Os dados são de 2021. Naquele ano, a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) arrecadou mais de R$ 57 milhões, mas apenas R$ 263 mil foram investidos em campanhas educativas para o trânsito.

Esse percentual representa apenas 0,46% do total arrecadado. Em 2020, esse número foi ainda mais alarmante: dos R$ 72 milhões arrecadados, apenas 0,08%, ou seja, R$ 61 mil, foram destinados para a educação.

Questionamento na Câmara dos Vereadores

Os números foram apresentados pelo vereador Victor André Gomes (União Brasil) na Câmara de Vereadores do Recife. O parlamentar, inclusive, cobrou um investimento maior dos recursos para a educação de motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.

“É inadmissível que não tenhamos nem 1% do valor arrecadado pela CTTU revertido para campanhas e políticas de educação. Recife tem uma das piores taxas de mobilidade urbana do nosso país e, a partir de agora, tenho como objetivo fiscalizar e encontrar soluções para uma melhor mobilidade em nossa cidade”, destacou o vereador.

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O trânsito de veículos na BR-232 sofreu um novo desvio em razão da próxima etapa de obras de alargamento na rodovia,

De acordo com as informações divulgadas, a sinalização do desvio na BR-232 foi colocada nesta quarta-feira (22) e será no km 10, após o viaduto do Metrorec, entre Recife e Jaboatão dos Guararapes.

Este será o último trecho interditado antes da conclusão das obras de alargamento da BR-232.

Como vai ser o desvio na BR-232 KM 10?

Os condutores de veículos que forem passar pelo trecho deverão seguir o trânsito desviado pela rua Dr. George Willian Butler, no bairro do Curado, logo após a fábrica da Gerdau Açonorte a partir desta quinta-feira (23).

Dessa forma, o fluxo de veículos será pela esquerda na Av. Prefeito Antônio Pereira, que dá acesso à BR-408.

Retorno à BR-232 pela BR-408

Aqueles motoristas que quiserem voltar da BR-408 para a BR-232 precisarão utilizar o retorno pelo viaduto em frente TIP, seguindo pela faixa local para acessar novamente a BR-232.

Nova etapa das obras de alargamento da BR-232

O desvio ocorre devido ao isolamento de um trecho de 1,7 quilômetro, que vai receber o serviço de pavimentação em concreto.

Estima-se que esse trecho esteja concluído no final do mês de março.

O afunilamento da circulação na BR-232 no sentido interior-Recife, provocado pelo alargamento da rodovia e que têm feito motoristas enfrentarem até três horas no percurso entre Jaboatão dos Guararapes e a capital, precisa ser evitado. Como o transtorno maior está previsto para durar até o próximo domingo (05), segundo promessa do governo de Pernambuco, os condutores devem procurar rotas alternativas ao trecho em obras.

As dicas são da Polícia Rodoviária Federal (PRF), que é responsável pela fiscalização da rodovia, embora ela esteja sob gestão do Estado há quase 20 anos. Os motoristas precisam evitar o km 9 (altura do Atacadão dos Presentes), no sentido interior-Recife, onde há apenas uma faixa liberada à circulação. Isso acontece porque a pista principal está sendo concretada.

Assim, confira algumas rotas alternativas para evitar o tempo de espera no congestionamento. Mas vale ressaltar que as dicas valem apenas para os veículos que saem do interior ou, pelo menos, da altura de municípios do Grande Recife como Moreno, São Lourenço da Mata e Camaragibe, na área oeste da Região Metropolitana do Recife.

Saindo de Gravatá:

Quem sair de Gravatá em direção à capital, pode entrar no acesso para Chã-Grande, localizado após o posto da PRF, na altura do km 71 da BR-232. De lá, o condutor deve seguir na direção de Amaraji, pela PE-071, pegar a PE-063 até Primavera e, então, acessar a BR-101 no sentido do município de Escada.

Por Moreno e Jaboatão dos Guararapes:

Outra rota opcional tem início no Km 27 da BR-232, próximo ao antigo posto da PRF de Moreno. O motorista pode seguir pela Avenida Adelina Lacerda Beltrão até chegar em Jaboatão Centro. Depois é só seguir no sentido do bairro de Cavaleiro, até ter acesso à Zona Oeste do Recife pela Avenida José Rufino, nos bairros de Afogados e Areias.

O trânsito é mais urbano e, por isso, mais intenso. Mas é uma opção.

Outra alternativa também por Jaboatão é, a partir da BR-232, o motorista acessar a Estrada da Luz, no Km 14 da rodovia, seguindo por Santo Aleixo até a PE-07, em direção à Muribeca.

Por São Lourenço da Mata:

A última rota alternativa sugerida pela PRF é pela BR-408, a partir do km 10 da BR- 232. Os condutores podem seguir em direção à Arena de Pernambuco e acessar o Ramal da Copa, que dá acesso à PE-05 em Camaragibe, entrando no Recife pela Avenida Caxangá, por exemplo.

Cronograma das obras da BR-232

O trecho mais avançado do alargamento da BR-232 é no sentido Recife-interior, que já tem as três faixas com a concretagem concluída. Já no sentido contrário, o tráfego está concentrado em uma única faixa. A previsão do governo do Estado é de que, no domingo (05), ao menos duas faixas no sentido interior-Recife sejam liberadas. Mesmo assim, as retenções deverão continuar e, por isso, as rotas alternativas devem continuar valendo para os condutores.