Rodovias

Da Assessoria

O Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), vem ampliando as obras de requalificação da malha viária por meio do programa PE na Estrada. A iniciativa tem garantido mais segurança e conforto para motoristas e passageiros, além de facilitar o acesso a importantes polos turísticos do Estado.

O impacto já pode ser medido nos números. Segundo a Empresa de Turismo de Pernambuco, Empetur, Porto de Galinhas registrou aumento de 30,6% no fluxo turístico no primeiro semestre de 2025 em relação ao mesmo período de 2023, enquanto Fernando de Noronha cresceu 28,3%. No total, Pernambuco avançou 6,5% no período.

No Litoral Sul, por exemplo, a APE-009, que dá acesso às praias de Muro Alto, em Ipojuca, e Barra de Sirinhaém, em Sirinhaém, já foi concluída. Outras intervenções estão em andamento, como a PE-051, que leva à praia de Serrambi, também em Ipojuca, e a PE-060, responsável por ligar visitantes a destinos como Porto de Galinhas, Tamandaré e São José da Coroa Grande. No Litoral Norte, obras estão em andamento na PE-001, que leva ao Forte Orange, em Itamaracá, na PE-014, que dá acesso à Coroa do Avião, em Igarassu, e na PE-035, caminho para a praia do Pilar, também em Itamaracá.

O secretário de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco, André Teixeira Filho, reforçou que a requalificação das estradas é determinante para esse resultado. “Cada quilômetro de rodovia recuperada representa não apenas mais segurança viária, mas também mais visitantes chegando aos destinos turísticos. Esse trabalho fortalece o turismo, impulsiona o comércio e amplia o desenvolvimento regional”, afirmou ele.

O PE na Estrada é o maior programa de recuperação da malha viária na história de Pernambuco. Ao todo, 3,5 mil quilômetros vão passar por requalificação, com o investimento de R$ 5.1 bilhões até o final de 2026.

A BR-232 voltará a ser interditada para a segunda e última etapa de içamento da ciclovia e da passarela em implantação sobre a rodovia. A partir das 23h30 deste sábado (27) até as 3h da madrugada da segunda-feira (29), um trecho de 1 km, no sentido Interior/Recife, no bairro do Curado, terá o tráfego bloqueado.

O anúncio foi feito pelo Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi) e do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PE), na última quinta-feira (25).

A ação, segundo o executivo estadual, faz parte das obras de triplicação da BR-232, no trecho entre o km 4,70 (entroncamento com a BR-101) e o km 11,50 (entroncamento com a BR-408).

Estrutura

A ciclovia é uma Obra de Arte Especial (OAE) composta por rampas em concreto armado (65 m e 200 m) e uma superestrutura metálica de 265 m.

O içamento será realizado sobre o Rio Tejipió e a linha férrea, entre os km 8 e 9 da rodovia (sentido Interior/Recife). Trata-se de uma operação crítica e complexa, que exigirá interdição temporária e reconfiguração do tráfego.

Interdição e desvios:

• Interdição total do sentido Interior–Recife (aprox. 1 km).

Fluxo redirecionado para o sentido contrário (Recife/Interior), com mão dupla temporária:

• 1 faixa Interior/Recife.
• 1 faixa Recife/Interior.

As mudanças poderão sofrer ajustes conforme a demanda de tráfego no período. A operação será coordenada pelo DER-PE, com apoio das equipes de Fiscalização do Departamento, de forma integral, para orientar e ordenar o fluxo de veículos, garantindo mais segurança e fluidez.

Detalhes da operação:

• Içamento de 4 módulos metálicos (35m, 30m, 30m e 25m), totalizando 120m de estruturas;
• Operação com guindastes de grande porte e logística controlada para garantir celeridade e segurança.

O estreitamento da BR-101 Norte, na altura do município de Abreu e Lima, no Grande Recife, vai começar mesmo nesta sexta-feira (19), após um adiamento, a interdição estava prevista para dois dias antes. A confirmação foi dada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e vai afetar os dois sentidos da rodovia (Recife/João Pessoa e João Pessoa/Recife).

O horário exato do início da interdição, entretanto, não foi informado, apenas que será entre a tarde desta sexta-feira e a manhã do sábado (20). E que vai demorar: pelo menos seis meses. Na prática, a BR-101 vai perder a pista principal para a realização de obras emergenciais em duas pontes e, por isso, o tráfego de veículos será desviado para as pistas locais da rodovia, nos dois sentidos.

As mudanças acontecerão no km 47,35, onde está a Ponte do Rio Arroio Desterro, e no km 51,15, onde fica a Ponte do Rio Barro Branco, área de Abreu e Lima. É certo que haverá retenções na área – principalmente nos primeiros dias e, por isso, o DNIT e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) recomendam paciência e que se evite o trecho se possível.

Os desvios de tráfego serão feitos nos seguintes pontos:

• Ponte sobre o Rio Barro Branco (km 51,15)
• Nos dois sentidos da via:
• Altura do Armazém Coral – Achaqui (Abreu e Lima) (Desvio 1);
• Altura do Posto Shopping Federal (Paulista)/Varejão dos móveis (Desvio 2).

Ponte sobre o Rio Arroio Desterro (km 47,35):

• Altura do Memorial do Livramento (Igarassu) (Desvio 1) para ambos os sentidos da via;
• Altura do Armazém Jenipapo (Abreu e Lima) (Desvio 2) no sentido Recife/João Pessoa;
• Altura da Chesf (Abreu e Lima) (Desvio 3) no sentido João Pessoa/Recife.

A promessa é de que os locais dos desvios estarão devidamente sinalizados para uma boa orientação dos condutores e passageiros.

O estreitamento da BR-101 Norte também terá impacto na operação do transporte público da RMR. Algumas paradas de ônibus terão que sofrer mudança de local, segundo o Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM):

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A segunda etapa do transporte de novas peças metálicas da ciclovia em construção na BR-232, no Curado, no Grande Recife, foi adiada. Inicialmente, os serviços estavam previstos para os dias 19, 20 e 21 de setembro e ainda não há uma data prevista para que a operação seja concluída.

O Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE) informou que o trabalho foi adiado devido a “ajustes necessários na logística de deslocamento”.

Na primeira etapa da operação, o trânsito foi bloqueado entre os quilômetros 8 e 9 da rodovia, no sentido Interior/Recife, nos dias 5, 6 e 7 de setembro. Foram içadas peças metálicas para a construção de uma passarela e uma ciclovia no local.

A ciclovia, classificada como Obra de Arte Especial (OAE), terá 265 metros de superestrutura metálica e rampas em concreto armado de 65 m e 200 m. Atualmente, as rampas estão em execução e os pilares próximos da conclusão. As peças metálicas já foram fabricadas e estão em fase de montagem.

O Departamento Estadual de Estradas de Rodagem (DER-PE) informou, nesta segunda-feira (08), que foi concluída, na madrugada de domingo (07), a primeira fase da operação de instalação da nova ciclovia na BR-232, na Zona Oeste do Recife.

Ainda segundo o DER-PE, a segunda etapa da operação está programada para ocorrer entre os dias 19 e 21 deste mês, com a previsão de finalizar os outros módulos.

Na segunda etapa, terão início os serviços complementares da ciclovia, com prazo estimado de 60 dias. Eles contemplam os acabamentos da ciclovia instalada e a passarela de pedestres.

A primeira fase dos serviços na BR-232 teve início às 21h da última sexta-feira (05). Ela envolveu o transporte, içamento e montagem de módulos metálicos de grande porte.

Para viabilizar os trabalhos com segurança, foi implantado um desvio provisório de aproximadamente 1 km no sentido Recife–interior, convertido em via de mão dupla.

A pista ficou interditada das 20h do dia 5 até a madrugada do domingo.

 No total, foram movimentados cinco módulos estruturais:

•  3 módulos de 35 metros, com cerca de 36 toneladas cada;
•  1 módulo de 25 metros, pesando 26 toneladas;
•  1 módulo de 15 metros, com 16 toneladas.

A operação contou com o uso de dois guindastes de 70 toneladas e outros dois de 160 toneladas. O processo foi dividido em duas fases, considerando as limitações de espaço para armazenagem e buscando reduzir ao máximo os impactos no tráfego.

Durante toda a operação, equipes técnicas do DER-PE, em parceria com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) e as equipes de fiscalização de trânsito do próprio DER, monitoraram os pontos críticos da rodovia, prestando orientações aos motoristas e assegurando a segurança viária.

A BR-232 será interditada parcialmente a partir desta sexta-feira (05) na altura do bairro do Curado, na entrada e saída oeste do Recife, que faz conexão com o interior do Estado. E seguirá até a madrugada do domingo (7 de Setembro). A interdição será necessária para finalizar a operação de transporte e instalação das estruturas metálicas que irão compor a nova passarela do projeto de alargamento da rodovia, no Curado.

A rodovia ficará com a pista Interior/Recife interditada a partir das 20h desta sexta-feira e até às 3h do domingo (07). Por isso, o tráfego será redirecionado para o sentido Recife/Interior, que funcionará em mão dupla temporária. A expectativa é de que tenha retenções no trecho e, por isso, condutores e passageiros devem estar atentos.

A estrutura metálica que será transportada vai fazer a conexão entre a ciclovia e o passeio de pedestres sobre a linha férrea do Metrô do Recife, sendo acoplada ao viaduto existente no local. Parte da estrutura foi transportada numa distância de 3,5 quilômetros entre o canteiro de obras e o local de instalação no dia 15 de agosto, e, na próxima etapa, será concluído o transporte e realizado o acoplamento da passarela ao viaduto.

A ação integra a obra de triplicação da BR-232, executada há mais de três anos no trecho de 6 km, e envolve o içamento da superestrutura metálica da ciclovia sobre o Rio Tejipió e a linha férrea, localizada entre os quilômetros 8 e 9 da rodovia, no sentido Interior/Recife. E, segundo o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PE), trata-se de uma operação crítica, pela complexidade, que exigirá interdição temporária e reconfiguração do tráfego.

“A operação de içamento da passarela e da ciclovia na BR-232 é uma etapa fundamental da obra de triplicação da rodovia e exige um planejamento logístico rigoroso, pela complexidade e pelo impacto que gera no tráfego. Estamos atuando de forma integrada com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) para garantir a execução com total segurança, minimizando os transtornos aos motoristas”, afirmou Rivaldo Melo, diretor-presidente do DER-PE.

Durante a execução da operação, haverá interdição total de aproximadamente 1 km da rodovia, no sentido Interior/Recife. O tráfego será redirecionado para o sentido Recife/Interior, com a seguinte configuração:

• Uma faixa para o tráfego Interior/Recife;
• Duas faixas para o tráfego Recife/Interior.

Mas, segundo o DER-PE, as mudanças poderão sofrer ajustes de acordo com a demanda de tráfego no período. A operação será coordenada pelo DER-PE, com apoio da PRF, sempre no período noturno, quando a circulação de veículos é menor, garantindo mais segurança e fluidez.

O tráfego na BR-232, no Curado, Grande Recife, sofrerá interdições totais entre os dias 5 e 7 de setembro, em razão da operação de içamento de peças metálicas da passarela e da ciclovia que estão sendo implantadas na rodovia.

A intervenção, coordenada pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE), integra as obras de triplicação da via, dentro do Programa PE na Estrada.

Conforme o DER-PE, a operação ocorrerá sempre no período noturno, com início às 20h da sexta-feira (05) e liberação do tráfego às 3h da madrugada do domingo (07). O trecho afetado compreende aproximadamente 1 quilômetro, entre os km 8 e 9, no sentido Interior/Recife.

Durante o bloqueio, os veículos que seguem no sentido Interior/Recife serão redirecionados para a pista contrária, que funcionará em mão dupla temporária.

A configuração será a seguinte:

• Uma faixa destinada ao fluxo Interior/Recife.
• Duas faixas mantidas para o fluxo Recife/Interior.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) dará apoio à operação, que poderá ter ajustes conforme a demanda de tráfego. O planejamento prevê a realização dos trabalhos à noite, quando há menor circulação de veículos, para reduzir os impactos e aumentar a segurança.

A ciclovia, classificada como Obra de Arte Especial (OAE), terá 265 metros de superestrutura metálica e rampas em concreto armado de 65 m e 200 m. Atualmente, as rampas estão em execução e os pilares próximos da conclusão. As peças metálicas já foram fabricadas e estão em fase de montagem.

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O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PE) publicou no Diário Oficial desta terça-feira (02) a informação sobre instalação de equipamentos nas rodovias estaduais rodovias PE-007, PE-045, PE-071 e PE-090.

A Portaria Nº 89, de 27 de agosto, aponta que essas estradas, nos locais relacionados, passarão a ser fiscalizadas por equipamentos eletrônicos “medidores de velocidade modernos, do tipo fixo, dotados de sensor não intrusivo, com recurso OCR, controlador ou redutor de velocidade”.

Ainda segundo o DER-PE, os equipamentos de fiscalização eletrônica, que registram infrações por excesso de velocidade, ficarão ligados das 5 h às 22 h e passarão a registrar as infrações um dia após a data desta publicação no Diário Oficial.

Veja os locais

Os novos equipamentos funcionarão, a partir desta quarta-feira (03), nos seguintes locais:

• Rodovia PE-007 Km 17 Recife/Moreno/Jaboatão dos Guararapes (Grande Recife);
• Rodovia PE-045 Km 33 Escada/Vitória de Santo Antão (Zona da Mata);
• Rodovia PE-045 Km 33 Glória do Goitá/Vitória de Santo Antão (Zona da Mata);
• Rodovia PE-071-Km 7 Gravatá/Amaraji/Chã Grande (Agreste);
• PE-090 Km 3 – Limoeiro/Recife/Carpina (Agreste).

JC

O Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER) confirmou a data de interdição da BR-232, no Curado, para a operação de içamento de peças metálicas da passarela e ciclovia.

A execução vai acontecer nos dias 5, 6 e 7 de setembro, com início às 20h da sexta-feira (05) e a liberação da via às 3h do domingo (07). A interdição será feita em aproximadamente um quilômetro da rodovia, do km 8 até o km 9, no sentido Interior-Recife.

A operação foi adiada devido ao jogo do Santa Cruz contra o América (RN) que acontece neste sábado (30), na Arena de Pernambuco, em São Lourenço da Mata.

A ação faz parte de uma obra de triplicação da BR-22, vinculada ao Programa PE na Estrada, e se trata do içamento da superestrutura metálica da ciclovia sobre o Rio Tejipió e a linha férrea.

Segundo o diretor-presidente do DER-PE, Rivaldo Melo, a operação exige um planejamento logístico rigoroso, por causa da complexidade e o impacto que gera no tráfego.

“Essa intervenção vai assegurar mais mobilidade, acessibilidade e qualidade de vida para milhares de pernambucanos que circulam diariamente pelo Grande Recife”, destaca.

Desvios

O tráfego vai ser redirecionado para o sentido Recife-Interior, que vai funcionar em mão dupla temporária. Com uma faixa para o fluxo Interior/Recife e duas faixas para o fluxo Recife/Interior.

A operação é coordenada pelo DER-PE, com apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF), sempre no período noturno, quando há menor fluxo de veículos, garantindo mais segurança e fluidez.

Estrutura

A ciclovia é classificada como Obra de Arte Especial (OAE), composta por rampas em concreto armado (65m e 200m) e superestrutura metálica de 265m.

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Por Roberta Soares/JC

A BR-232 será novamente interditada parcialmente na saída do Recife para o interior do Estado. E por quase três dias. A interdição será necessária para finalizar a operação de transporte e instalação das estruturas metálicas que irão compor a nova passarela do projeto de alargamento da rodovia, na altura do bairro do Curado, na Zona Oeste do Recife.

A rodovia ficará com a pista Interior-Recife interditada a partir das 22h desta sexta-feira e até às 3h do próximo domingo, segundo a estimativa inicial. A interdição estava prevista para este fim de semana (29, 30 e 31/8), mas foi adiada pelo governo de Pernambuco devido ao jogo do Santa Cruz contra o América (RN), que acontece neste sábado, na Arena Pernambuco. Agora, a previsão é de que aconteça no fim de semana de 5 a 7 de setembro, mas a data ainda não foi fechada oficialmente pelo Estado.

A estrutura metálica que será transportada vai fazer a conexão entre a ciclovia e o passeio de pedestres sobre a linha férrea do Metrô do Recife, sendo acoplada ao viaduto existente no local. Parte da estrutura foi transportada numa distância de 3,5 quilômetros entre o canteiro de obras e o local de instalação no dia 15/8, e, na próxima etapa, será concluído o transporte e realizado o acoplamento da passarela ao viaduto.

Segundo o presidente do Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE), Rivaldo Melo, a interdição parcial da rodovia será necessária exatamente para fazer a instalação da passarela, que também funcionará como continuidade da ciclovia.

“Na primeira operação, que foi só de transporte, conseguimos resolver rapidamente. Mas agora iremos transportar o restante da estrutura metálica e já fazer a acoplagem ao viaduto. Para isso, precisaremos de guindastes que terão que ficar posicionados nas vias de tráfego. A necessidade de desvio é por se tratar de um trabalho minucioso de elevação”, explicou.

O DER-PE vai criar um desvio de aproximadamente um quilômetro na pista no sentido Recife-Interior. Nesse trecho, os condutores irão circular em pista simples (mão dupla). A primeira etapa da operação de transporte das estruturas metálicas aconteceu no fim da noite do dia 15/8, exigiu a interdição das duas faixas da pista no sentido Interior-Recife e durou menos de 20 minutos. Agora, a operação se repete, mas sem o bloqueio total e por mais tempo.

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A 5ª Vara Federal em Brasília determinou que o governo federal reative os radares de fiscalização de velocidade, sob pena de multa de R$ 50.000 por dia em caso de descumprimento.

Os equipamentos foram desligados em 1º de agosto pela gestão do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), como consequência do contingenciamento de R$ 31 bilhões no Orçamento de 2025. A suspensão atingiu 66.100 quilômetros de rodovias federais, dos quais cerca de 14.000 km são concedidos à iniciativa privada, abrangendo 2.970 faixas monitoradas.

Documentos da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), vinculada ao Ministério dos Transportes, mostram que a verba do Programa Nacional de Controle Eletrônico de Velocidade (PNCV) foi reduzida de R$ 364,1 milhões para R$ 43,36 milhões na Lei Orçamentária de 2025, valor considerado insuficiente para manter os contratos.

Segundo a juíza Diana Wanderlei, a medida do Executivo federal representa “contradição e retrocesso na proteção social”, já que o próprio governo havia defendido no passado a manutenção dos radares. Ela citou que a ação pode configurar improbidade administrativa e crime de responsabilidade.

Eis a íntegra da decisão.

A magistrada deu prazo de 72 horas para que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) apresente diagnóstico do período sem fiscalização e detalhe os valores necessários para retomar o acordo. Também determinou que a União exponha, em até 5 dias, um plano de recursos para custear o programa.

Na decisão, a juíza disse que os radares contribuíram para a redução de 24,7% nas mortes nas rodovias federais de 2010 a 2016, de 7.083 para 5.333 por ano, além de cortar pela metade o número de acidentes. Ela declarou que os aparelhos são usados em investigações criminais, como casos de roubo de carga e sequestros nas estradas.

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A operação, prevista para esta segunda-feira (18), com o transporte de novas peças metálicas da passarela em construção na BR-232, no Curado, Zona Oeste do Recife, foi adiada devido a ajustes necessários na logística de deslocamento.

A informação é do Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE).

“A medida tem como objetivo assegurar a execução da atividade com o máximo de segurança e eficiência, reduzindo os impactos no tráfego da rodovia”, diz, em nota, o DER-PE.

A autarquia reforça que a retomada da operação será realizada nos próximos dias, em data a ser comunicada previamente à imprensa e aos motoristas.

As demais etapas de transporte seguirão sob a coordenação do DER-PE, com apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF), sempre no período noturno, quando há menor fluxo de veículos. A medida tem como objetivo garantir mais segurança e fluidez no tráfego.

Durante as chuvas que atingem o Grande Recife desde esta sexta-feira (15), uma espuma branca formada por uma substância desconhecida chamou a atenção de quem trafega pela BR-101, em Jaboatão dos Guararapes. A via ficou branca e com aparência de que havia nevado no local.

Vídeos compartilhados pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) mostram uma pista coberta pelo resíduo enquanto os carros trafegam pela área. Segundo as autoridades, a substância tinha semelhança de uma espuma de sabão, mas não era escorregadia.

O acúmulo aconteceu entre o km 86 do viaduto da Comporta, até o km 83 do viaduto da Coca-Cola. Os motoristas que passavam pelo local foram orientados a reduzir a velocidade no trecho para evitar sinistros de trânsito.

A PRF informou que os veículos e a chuva ajudaram a dissipar a espuma e que a via foi completamente liberada. A Secretaria de Meio Ambiente e Sustentabilidade (Semas) informou que a Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH) enviará uma equipe ao local neste sábado (16).

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou que a partir do dia 18 de agosto, dará início a uma operação para remover placas de propaganda e publicidade instaladas de forma irregular nas faixas de domínio das rodovias federais BR-232, BR-116, BR-316 e BR-110, em Pernambuco.

A iniciativa cumpre o que prevê o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e as resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que proíbem qualquer elemento capaz de prejudicar a visibilidade da sinalização e colocar em risco a segurança dos usuários.

Além de atender à legislação, a ação terá caráter educativo e preventivo, buscando garantir estradas mais seguras, limpas e organizadas. O DNIT destaca que a presença de placas irregulares pode agravar riscos em casos de sinistros de trânsito.

A operação contemplará trechos localizados nos municípios de Serra Talhada, São José do Belmonte, Mirandiba, Verdejante, Salgueiro, Terra Nova, Parnamirim, Ouricuri, Bodocó, Trindade, Araripina, Cabrobó, Belém do São Francisco, Floresta, Petrolândia e Jatobá.

O órgão reforça que o respeito às normas de trânsito é fundamental para preservar vidas e que a colaboração da população é essencial para manter as rodovias livres de obstáculos visuais.

Confira a íntegra da publicação oficial do DNIT.

O contingenciamento de R$ 31,3 bilhões no Orçamento de 2025, anunciado pelo governo Luiz Inácio Lula da Silva (PT) para cumprir a meta fiscal, interrompeu desde 1º de agosto a atuação dos radares em parte dos 47.000 km de rodovias federais com fiscalização eletrônica.

Documentos da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), vinculado ao Ministério dos Transportes, mostram que a verba do Programa Nacional de Controle Eletrônico de Velocidade (PNCV), caiu de R$ 364,1 milhões para R$ 43,36 milhões na Lei Orçamentária de 2025, valor insuficiente para manter os contratos de fiscalização.

A nota técnica nº 332/2025 alerta que o valor atual inviabiliza a continuidade dos contratos. O documento classifica o programa como “instrumento imprescindível” para atingir as metas do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans).

Eis a íntegra da nota técnica.

Em linha, o despacho nº 10.844/2025 reforça que a interrupção do PNCV “expõe a população brasileira ao risco de mortes e lesões” e pode gerar ações judiciais contra as autoridades responsáveis.

Leia a íntegra do despacho.

O documento cita estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), segundo o qual o excesso de velocidade está entre as principais causas de acidentes fatais, que custaram R$ 12,8 bilhões em 2014.

Corrigido pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), os R$ 43,36 milhões destinados atualmente ao PNCV cobrem apenas 0,19% desses custos.

“62% desses custos associados às vítimas dos acidentes, como cuidados com a saúde e perda de produção devido às lesões ou morte, e 37,4% associados aos veículos, como danos materiais e perda de cargas, além dos procedimentos de remoção dos veículos acidentados”, diz o texto da Senatran.