Rodovias

Diário de Pernambuco

Para alguns, é sinônimo de descanso. Para outros, um plano perfeito para dias inteiros de festa e diversão. Pelos quatro cantos de Pernambuco, a Semana Santa tem cultura, tradição e religiosidade. Da mega festa de Caruaru até o espetáculo teatral em Fazenda Nova, distrito de Brejo da Madre de Deus, no Agreste, o roteiro da Paixão passa por estradas federais e estaduais.

Faltando poucos dias para o início oficial dos festejos da Semana Santa, o Diário de Pernambuco percorreu as principais rodovias que ligam o Recife ao interior.

Nessa reportagem, é possível conferir as condições das principais vias de acesso aos polos de animação no Estado. Ao longo do percurso, constatou-se que, no geral, as rodovias apresentam bom estado de conservação, embora alguns trechos ainda exijam atenção redobrada por parte dos motoristas, devido à presença de buracos e à realização de obras.

Com a proximidade da Semana Santa, o fluxo de veículos rumo a Fazenda Nova cresce significativamente, principalmente na BR-232, BR-104 e a PE-145, as principais vias de acesso. Esse aumento na movimentação exige planejamento por parte dos motoristas, que devem se preparar para possíveis retenções em horários de pico.

A encenação da Paixão de Cristo de Nova Jerusalém, considerada o maior espetáculo teatral ao ar livre do mundo, é o principal atrativo da região nesse período. O evento, que ocorre entre os dias 12 e 20 de abril deste ano, atrai milhares de visitantes do Brasil e do exterior.

Percurso   

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Quase 500 quilômetros da BR-101, a segunda maior rodovia do Brasil, que corta o País de Norte a Sul, serão concedidos à iniciativa privada pelo governo federal. Na última terça-feira o Ministério dos Transportes publicou o edital de concessão da BR-101 entre os estados da Bahia e Espírito Santo, totalizando um trecho de 478,7 km.

O leilão está previsto para acontecer no dia 26 de junho e, no pacote, estão previstos R$ 10 bilhões em investimentos privados. O trecho foi concedido à Ecovias 101, do grupo Ecorodovias, em 2012, mas o contrato atual estava com o desempenho abaixo do esperado.

E, por isso, será refeito. Segundo o Ministério dos Transportes, o novo processo competitivo permitirá que empresas interessadas disputem a concessão, incluindo a atual operadora.

A concessão integra a política de otimizações do Ministério dos Transportes, iniciativa voltada à modernização de contratos já existentes, ajustando-os às novas necessidades das rodovias e dos cidadãos.

Com o novo contrato, a rodovia terá as seguintes melhorias previstas:

• Duplicação de 169 quilômetros;
• Implantação de faixas adicionais em 41 quilômetros;
• Implantação de contornos em 51 quilômetros;
• Implantação de rodovias marginais em 35 quilômetros;
• Construção de 40 passarelas de pedestres;
• Construção de 2 Pontos de Parada e Descanso (PPD).

Em Pernambuco, pelo menos por enquanto, não há previsão oficial de concessões de trechos da BR-101. A única concessão rodoviária prevista é o trecho da BR-116 que ligará o anel rodoviário de Feira de Santana, na Bahia, a Salgueiro, município do Sertão pernambucano.

O segmento atravessará 16 municípios e tem previsão de lançamento do edital em junho deste ano, com o leilão sendo realizado em outubro. Serão 512 quilômetros concedidos, com investimentos previstos de R$ 3,05 bilhões.

Haveria estudos sendo feitos pelo Ministério dos Transportes para possíveis concessões em 2026 da BR-101 no trecho entre Sergipe e Pernambuco, e da BR-232, entre o Recife e a BR-116, em Salgueiro. Mas sem qualquer avanço oficial.

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Teve início na manhã deste sábado (15), a escolta de um transformador de energia de grandes dimensões, que vai demandar interdição de faixas da BR-101 entre Pernambuco e Paraíba, até este domingo (16).

O deslocamento partiu do km 94 da BR-101, no Cabo de Santo Agostinho. Os veículos seguem a uma velocidade de 7km/h. A última atualização da Polícia Rodoviária Federal (PRF) apontou que a escolta ultrapassou o viaduto de Prazeres, em Jaboatão dos Guararapes, por volta das 8h.

A escolta passou pelos municípios de Recife e Paulista, onde parou às 17h no km 53 da BR-101. Neste domingo, os veículos saem de Paulista às 6h, passando pelas cidades de Abreu e Lima, Igarassu e Goiana, até chegar na Paraíba. O destino final da carga é uma planta eólica localizada entre as cidades de Nova Palmeira e Campina Grande.

A PRF está orientando os motoristas para evitarem usar a BR-101 neste final de semana. Segundo a PRF, a recomendação é necessária porque as dimensões e o peso da carga exigem que os veículos da escolta transitem no meio das faixas de rolamento e em velocidade bastante reduzida.

Neste domingo (16), os veículos de passeio poderão transitar na faixa de ônibus localizada entre as cidades de Abreu e Lima e Igarassu, no sentido Recife – João Pessoa, durante a passagem da escolta pelas cidades.

A escolta está sendo realizada por 12 viaturas e oito motocicletas da PRF, além de contar com carros de apoio, que acompanham a combinação de veículos composta por três caminhões e dois semirreboques de grandes dimensões, além da base que transporta o transformador.

Ao todo, essa combinação possui um peso bruto total de 600 toneladas, 113,75 metros de comprimento, 6,90 metros de largura e 5,25 metros de altura. Apenas o transformador possui 250 toneladas, 11,24 metros de comprimento, 4,20 metros de largura e 4,59 metros de altura.

A escolta de um transformador de energia de grandes dimensões irá impactar o trânsito e vai ocupar as duas faixas da BR 101, no sábado (15) e no domingo (16), entre os municípios do Cabo de Santo Agostinho, no Grande Recife, e a divisa com o estado da Paraíba. A medida será necessária, pois o tamanho da carga e seu peso exigem que os veículos da escolta transitem no meio das faixas de rolamento e em uma velocidade bastante reduzida.

A escolta será realizada por 12 viaturas e oito motocicletas da Polícia Rodoviária Federal (PRF), além de contar com carros de apoio, que irão acompanhar uma combinação de veículos composta por três caminhões e dois semirreboques de grandes dimensões, além de uma base onde o transformador será transportado.

Essa combinação de veículos possui um Peso Bruto Total de 600 toneladas, 113,75 metros de comprimento, 6,90 metros de largura e 5,25 metros de altura. Apenas o transformador possui 250 toneladas, 11,24 metros de comprimento, 4,20 metros de largura e 4,59 metros de altura. A velocidade média da combinação de veículos será de 07 Km/h e durante o percurso a PRF irá criar pontos de controle e direcionar o fluxo de veículos de passeio para vias locais.

A escolta terá início às 6h da manhã do sábado no Km 94 da BR-101, no Cabo de Santo Agostinho, e passará pelos municípios de Jaboatão dos Guararapes, Recife e Paulista, com previsão de chegada às 17h no Km 53 da rodovia.

No domingo, a escolta sairá de Paulista às 6h da manhã e passará pelas cidades de Abreu e Lima, Igarassu e Goiana, até chegar na Paraíba. O destino final da carga é uma planta eólica localizada entre as cidades de Nova Palmeira e Campina Grande/PB.

A PRF recomenda aos motoristas que antecipem ou adiem viagens pela BR 101, entre o Cabo de Santo Agostinho e a divisa com a Paraíba, nos dias 15 e 16 de março. Orienta também para quem não puder adiar a viagem, que busque rotas alternativas para evitar transtornos.

Durante o percurso, as equipes irão direcionar o trânsito para vias locais que passam pelas cidades. No domingo (16), os veículos de passeio poderão transitar na faixa de ônibus localizada entre as cidades de Abreu e Lima e Igarassu, no sentido Recife – João Pessoa, durante a passagem da escolta pelas cidades.

Confira alguns pontos de desvio para sair da BR-101:

1 – BR-101 – Km 103 – Charneca – saída da rodovia em direção à BR 101 antiga – Pontezinha – Jaboatão dos Guararapes;

2 – BR-101 – Km 82 – Viaduto da Coca-Cola – saída da rodovia em direção à Estrada da Batalha em Jaboatão dos Guararapes;

3 – BR-101 – Km 80 – Fórum de Jaboatão dos Guararapes – saída da rodovia em direção a Prazeres;

4 – BR-101 – Km 76 – Ibura – saída para a Avenida Dois Rios em direção ao Ipsep;

5 – BR-101 – Km 73 – Ibura/Milagres – saída para a Avenida José Rufino;

6 – BR-101 – Km 71 – Hospital da Mulher no Curado – saída para a Avenida Abdias de Carvalho;

7 – BR-101 – Km 67 – Viaduto da Caxangá – saída para a Avenida Caxangá;

8 – BR-101 – Km 64 – Viaduto de Dois Irmãos – saída para  a Avenida 17 de agosto;

9 – BR-101 – Km 63 – Terminal da Macaxeira – saída para a Avenida Norte.

Com o aumento na movimentação de veículos e passageiros nas rodovias federais de Pernambuco, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) intensificou as ações educativas, de fiscalização e de combate ao crime, através da Operação Carnaval 2025. Entre a sexta-feira (28) e a Quarta-Feira de Cinzas (05), foram registrados 40 sinistros, com 36 feridos e três mortes nas rodovias federais de Pernambuco. No ano passado, entre os dias 9 e 14 de fevereiro, foram atendidos 57 sinistros, com 52 feridos e duas mortes. Uma redução de 29% no número de sinistros, de 30% na quantidade de feridos e uma morte a mais.

Fiscalizações

Durante as ações para reduzir a violência no trânsito, foram fiscalizados 6.586 veículos e 7.843 pessoas, sendo emitidas 3.319 autuações por diversas infrações. O enfrentamento à embriaguez ao volante teve uma atenção especial com a realização de 5.529 testes do bafômetro, que resultaram em 53 autuações por recusa e 10 por constatação, além de serem detidos sete condutores pela mistura de bebida e direção.

A fiscalização de velocidade esteve no foco da Operação Velocidade Máxima, que registrou 3.038 imagens de veículos com velocidade incompatível para a via. Essa iniciativa contou com o apoio de 20 policiais do Distrito Federal.

Motocicletas irregulares

Para coibir o uso irregular de motocicletas, foi realizada a Operação Nacional de Motopoliciamento, que contou com a participação de equipes de seis estados. Em seis dias, foram emitidas 54 autuações pelo não uso do capacete por condutores ou passageiros.

A fiscalização das ultrapassagens indevidas resultou em 210 autuações pela manobra irregular, que pode resultar em colisões frontais. Já o desrespeito à Lei do Descanso do motorista culminou em 67 autuações.

Os policiais ainda flagraram 48 crianças sendo transportadas sem o dispositivo adequado de retenção e emitiram 159 autos de infração pelo não uso do cinto de segurança, sendo 62 de motoristas e 97 de passageiros.

Ações educativas

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A Polícia Rodoviária Federal (PRF) inicia, nesta segunda-feira (24), a Operação Carnaval 2025 em Pernambuco. Até a quarta-feira de cinzas (05), policiais rodoviários federais intensificam o trabalho de fiscalização e prevenção de sinistros de trânsito.

Este ano, o foco da operação é o combate à embriaguez ao volante, com o objetivo de manter a redução no número de infrações relacionadas à perigosa mistura de álcool e direção, observada no carnaval de 2024, e a redução de sinistros em trechos considerados críticos, com alto índice de sinistralidade no carnaval.

A partir deste sábado (08), o trânsito na BR-232 passará por alterações significativas devido às obras emergenciais na ponte sobre o Rio Gravatá. A estrutura, construída na década de 1950 e sem manutenção adequada ao longo dos anos, teve seu estado agravado pelas fortes chuvas recentes, tornando a intervenção necessária para garantir a segurança dos motoristas.

Com um cronograma dividido em três fases, a previsão é de que a obra seja concluída totalmente até 2 de maio. Inicialmente, será implantado um desvio temporário, e a circulação será feita em mão dupla na pista direita da rodovia. A liberação parcial do tráfego sobre a ponte está prevista para 2 de abril, antes da Semana Santa.

Como ficará o trânsito durante as obras

A principal alteração ocorrerá entre os quilômetros 87 e 87,6, onde a pista esquerda (sentido Caruaru – Recife) ficará interditada. O tráfego será desviado para a pista direita (sentido Recife – Caruaru), que operará em mão dupla. Motoristas que precisarem fazer o retorno no km 87 deverão seguir até o km 90,3.

Para minimizar transtornos, o Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE) e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) reforçarão a sinalização, monitorarão o tráfego continuamente e atuarão na fiscalização dos acessos ao desvio.

Fases da obra

A recuperação estrutural da ponte será dividida da seguinte forma:

• 08/02 a 02/04: Implantação do desvio e início do escoramento da ponte.
• 02/04 a 02/05: Conclusão do escoramento e liberação parcial do tráfego.
• 02/05: Finalização da restauração definitiva e liberação total da ponte.

Impacto para os motoristas

Com a BR-232 sendo uma das principais rodovias do estado, motoristas devem se preparar para possíveis congestionamentos, principalmente nos horários de pico. Recomenda-se atenção redobrada à sinalização e planejamento de rotas alternativas para evitar transtornos.

A expectativa é que, com a conclusão da obra, a ponte volte a oferecer segurança e fluidez no tráfego, beneficiando todos que circulam pela rodovia.

Nas rodovias que cortam Minas Gerais, foram identificados 338 pontos críticos, ao final do ano de 2024. Em uma extensão de 15.589 quilômetros pesquisados, isso significa uma média de um ponto crítico a cada 46 quilômetros. Os números são do Painel dos Pontos Críticos nas Rodovias Brasileiras, desenvolvido pela Confederação Nacional do

Em 2023, o estado também era o que possuía mais pontos críticos do país , um total de 383. Na comparação entre os dois anos, houve uma diminuição de quase 12% nos registros. Antes, um ponto crítico era encontrado a cada 40 quilômetros. Agora, com a evolução de um ano para o outro, é como se os motoristas pudessem andar seis quilômetros a mais até se depararem com uma dessas ocorrências.

Da Assessoria

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) deu início, nesta segunda-feira (06), à operação Descanso Legal, com foco na fiscalização de veículos de grande porte em rodovias federais de Pernambuco. A ação busca reforçar o cumprimento das normas de descanso regulamentar dos motoristas, promover a segurança viária e prevenir sinistros relacionados ao uso inadequado de caminhões e ônibus. A operação segue até o dia 15 de janeiro.

De janeiro a novembro de 2024, foram registrados 616 acidentes envolvendo veículos de carga nas rodovias federais de Pernambuco, resultando em 161 pessoas feridas e 10 mortes. Em comparação com o mesmo período de 2023, houve aumento nos acidentes e nas mortes.

A Lei do Descanso exige que motoristas não dirijam por mais de 5 horas e meia consecutivas, com paradas obrigatórias de pelo menos 30 minutos. Além disso, a cada 24 horas, é necessário um descanso de 11 horas. Para verificar o cumprimento dessas normas, os policiais utilizam o tacógrafo, equipamento que registra o tempo de direção, distância percorrida e velocidade do veículo. Em 2024, foram emitidas 1.185 autuações por descumprimento da Lei do Descanso.

Durante a operação, também serão inspecionados outros itens de segurança nos veículos, como o sistema de freios, pneus e sinalização da carroceria. A fiscalização contará com equipes especializadas do Grupo de Fiscalização de Trânsito e Transporte (GFT) da PRF.

Além da fiscalização, a iniciativa visa conscientizar motoristas e empresas sobre a importância da manutenção preventiva e do cumprimento das regras, garantindo a sustentabilidade do setor e a proteção da vida nas estradas.

Por Fernando Castilho/JC

Publicado no Diário Oficial do Estado deste sábado (28), o edital de licitação para o segmento dois do Arco Metropolitano, no trecho entre o município de Moreno e a BR-101 Sul, no Cabo de Santo Agostinho, marca o início de uma obra que se tornou necessária ainda no governo Eduardo Campos que assegurou ao então presidente da FCA, Cledorvino Belini sua entrega quando da inauguração da planta da Jeep, em Goiana.

Naquela época a proposta de fazer uma rodovia que contorna o centro urbano de Abreu e Lima, já saturado de ônibus urbanos, interestaduais e caminhões, começou a se desenhar como uma solução que a própria BR-101 Norte sofria e que foram potencializados com a duplicação até o Rio Grande do Norte.

O que o governo de Pernambuco não esperava era a forte reação da comunidade de Aldeia por onde a nova estrada passaria e as dificuldades de elaboração de um projeto básico que encaminhasse o empreendimento. A crise vivida pelas contas do estado a partir do governo Paulo Câmara que já em 2015 acabaram travando a proposta que sequer recebeu um projeto que o governo pudesse negociá-lo com a União cujas relações o governo do estado praticamente havia cortado.

O governador Paulo Câmara, aliás, entrou para história com a marca de ter brigado com Dilma, Temer e Bolsonaro. E o projeto do Arco Metropolitano virou uma dessas iniciativas que nunca se viabilizaram e onde a questão do traçado virou mais um componente para o não andamento.

Ela ainda é um complicador. O governo terá que negociar um traçado no trecho entre Abreu e Lima Moreno, mas o fato novo é que agora o Estado tem possibilidades reais de conversar já que detém o recursos e voltou a ter articulação com o DNIT. Não será fácil porque uma mudança de traçado agregará um alto custo com o alargamento da rota de conexão com o trecho que a governadora, finalmente, publicou o edital neste final de semana.

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A partir da meia-noite do dia 04 de janeiro de 2025, o pedágio da Rota do Atlântico, que dá acesso a praias do Litoral Sul, como o Paiva, Calhetas, Maracaípe e Porto de Galinhas, realizará um reajuste nas tarifas de pedágio.

A medida foi autorizada pela Agência de Regulação de Pernambuco (Arpe) e publicada no Diário Oficial do Estado de Pernambuco nesta sexta-feira (27).

O novo valor reflete o aumento de 3,74% sobre as tarifas atuais e leva em conta o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) dos últimos 12 meses.

Esse reajuste anual faz parte do plano de concessão da rodovia, que é administrada pela empresa administrada pela Monte Rodovias.

Confira as novas tarifas:

• Automóvel, caminhoneta, furgão (2 eixos/rodagem simples): R$ 11,1
• Motocicleta, motoneta e bicicleta a motor (2 eixos/rodagem simples): R$ 5,60
• Caminhão leve, ônibus, caminhão e furgão (2 eixos/rodagem dupla): R$ 22,20
• Caminhão, caminhão com semirreboque e ônibus (3 eixos/rodagem dupla): R$ 33,30
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (4 eixos/rodagem dupla): R$ 44,40
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (5 eixos/rodagem dupla): R$ 55,50
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (6 eixos/rodagem dupla): R$ 66,60
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (7 eixos/rodagem dupla): R$ 77,70
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (8 eixos/rodagem dupla): R$ 88,80
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (9 eixos/rodagem dupla): R$ 99,90
• Automóvel ou caminhoneta com semirreboque (3 eixos/rodagem simples): R$ 16,70
• Automóvel ou caminhoneta com reboque (4 eixos/rodagem simples): R$ 22,20

Outros serviços podem ser utilizados pelo usuário, como apoio com guincho leve, guincho pesado, caminhão pipa, reboque e ambulância de suporte básico, que podem ser acionados a qualquer momento.

O atendimento é realizado pela equipe do Centro de Controle Operacional (CCO), que monitora câmeras ao longo da rodovia e atende pelo telefone de emergência 0800 031 0009.

Após a ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira na divisa entre o Tocantins e o Maranhão desabar no último domingo (22), expandiu-se a discussão sobre a situação dessas estruturas ao longo de todo Brasil.

Com base nisso, a Folha de São Paulo produziu um levantamento sobre a estrutura das pontes federais administradas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) até maio de 2023.

Segundo as classificações do Dnit, a ponte Juscelino Kubitschek estava na categoria 2 do departamento. A divisão segue a lógica de:

• Categoria 1: crítico
• Categoria 2: ruim
• Categoria 3: regular
• Categoria 4: bom
• Categoria 5: ótimo

O levantamento da Folha aponta que Pernambuco é um dos estados com maior número de pontes federais nas categorias “ruim” e “crítico”, com 73 estruturas nessas classificações. O primeiro lugar vai para o Ceará, que tem 93 pontes em mesmo estado. Com a soma de ruim e crítico, o estado fica na terceira posição

Quando se trata apenas das pontes em situação crítica, Pernambuco está em quarta posição, com 13 estruturas. No top 5, apenas Minas Gerais não é do Nordeste, confira:

• Minas Gerais: 22 pontes
• Bahia: 18 pontes
• Ceará: 16 pontes
• Pernambuco: 13 pontes
• Paraíba: 10 pontes

Mesmo que Pernambuco tenha mais pontes em situação ruim do que crítica, a estrutura entre o Maranhão e o Tocantins também era classificada na categoria dois.

Essas indicações ruins apontam problemas na estrutura ou função dessas pontes, o que pode gerar falhas graves, como o desabamento que ocorreu no domingo.

Veja os dez estados com maior número de pontes em situação ruim: 

• Ceará: 77 pontes
• Pernambuco: 60 pontes
• Minas Gerais: 59 pontes
• Pará: 56 pontes
• Rio Grande do Sul: 51 pontes
• Bahia: 50 pontes
• Paraíba 50 pontes
• Piauí: 29 pontes
• Rio Grande do Norte: 27 pontes
• Maranhão: 24 pontes

Após a tragédia, o Dnit se comprometeu a revisar as inspeções nas pontes federais de sua responsabilidade. O Ministério dos Transportes também anunciou que iniciou uma sindicância para entender a causa do desabamento da ponte Juscelino Kubitschek.

O Departamento de Estradas e Rodagens de Pernambuco (DER-PE) informou que desligou as lombadas eletrônicas a partir das 22h desta segunda-feira, 23 de dezembro,  até às 5h da próxima quinta-feira (26) nos pontos mais movimentados das rodovias estaduais que levam aos principais destinos do estado.

Segundo o órgão, o objetivo é dar mais fluidez ao tráfego e minimizar os congestionamentos nos horários de pico durante o feriadão de Natal.

As rotas mais procuradas, como as praias ao norte e sul, Gravatá e Caruaru, devem ter 40% a mais de veículos circulando.

Além disso, o órgão vai intensificar a fiscalização nas rodovias em parceria com o BPRv, Detran, Operação Lei Seca e as prefeituras conveniadas, para garantir a segurança de todos.

O DER-PE também deu dicas de segurança para os motoristas.

Confira:

• Evite ultrapassagens arriscadas e pelos acostamentos;
• Respeite os limites de velocidade;
• Se beber, não dirija e
• Use o cinto de segurança, inclusive nos bancos de trás.

Confira a lista das lombadas eletrônicas que estarão desligadas durante o feriado:

• Equipamento 4687 – Rodovia PE 60, KM 0,1, Cabo de Santo Agostinho, sentido Ipojuca;
• Equipamento 4688 – Rodovia PE 60, KM 2,5, Cabo de Santo Agostinho, sentido Ipojuca;
• Equipamento 4689 – Rodovia PE 60, KM 2,5, Cabo de Santo Agostinho, sentido Recife;
• Equipamento 4403 – Rodovia PE 60, KM 8,42, Cabo de Santo Agostinho, sentido Ipojuca;
• Equipamento 4404 – Rodovia PE 60, KM 8,43, Cabo de Santo Agostinho, sentido BR 101 Sul;
• Equipamento 4407 – Rodovia PE 60, KM 16,63, Ipojuca, faixa A sentido Cabo de Santo Agostinho faixa B sentido Sirinhaém;
• Equipamento 4439 – Rodovia PE 60, KM 42,50, Sirinhaém, faixa A sentido Ipojuca, faixa B sentido Rio Formoso;
• Equipamento 4433 – Rodovia PE 60, KM 43,00, Sirinhaém, faixa A sentido Barreiros, faixa B sentido Recife;
• Equipamento 4410 – Rodovia PE 35, KM 7,30, Itapissuma, em frente à Delegacia, faixa A sentido Itamaracá, faixa B sentido Igarassu;
• Equipamento 4411 – Rodovia PE 35, KM 7,90, Itapissuma, faixa A sentido Itamaracá, faixa B sentido Igarassu;
• Equipamento 4437 – BR-232 sentido Caruaru – Recife, antes da interseção da BR-408, Bairro do Curado.

Nesta terça-feira, às 11h, a Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgará os resultados da Pesquisa CNT de Rodovias 2024 na sede da Entidade, em Brasília, e também em transmissão ao vivo pelo seu canal no YouTube.

Essa 27ª edição do levantamento avaliou, aproximadamente, 111.853 quilômetros, consolidando-se como a maior e mais completa análise sobre a infraestrutura rodoviária do país.

O estudo, que compõe a série histórica da CNT, abrange a totalidade das rodovias federais pavimentadas e as principais rodovias estaduais nas 27 Unidades da Federação.

Os dados oferecem elementos estratégicos aos transportadores rodoviários, facilitando a identificação de rotas mais adequadas, a otimização da logística e o aumento da segurança, o que contribui para um atendimento mais eficiente às demandas do setor. Além disso, servem de apoio para o poder público na formulação de políticas voltadas à infraestrutura e mobilidade rodoviária.

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou que pretende realizar uma vistoria técnica na estrada onde três pessoas morreram e outras seis ficaram feridas após um trio elétrico cair em uma ribanceira em Machados, no Agreste de Pernambuco.

O sinistro aconteceu na manhã do último domingo (20), enquanto o automóvel vinha de uma festa em comemoração pela vitória do prefeito da cidade, Juarez da Banana (PSB).

Segundo o DER, está programada uma vistoria técnica na rodovia para avaliar as condições da pista e, caso necessário, realizar algum serviço para garantir a segurança de quem passa pelo local.

O trecho do sinistro fica na PE-89, que dá acesso ao município, onde o trio elétrico capotou num local conhecido como “Curva da Pedra” e caiu em uma ribanceira.

O local ficou muito conhecido por conta de um outro acidente, há 20 anos atrás, que envolvia um ônibus de um dos grupos de brega mais conhecidas da época, a Banda Metade.

Na ocasião, o ônibus caiu na ribanceira e provocou a morte da vocalista e de um empresário do grupo, em novembro de 2004.

Ivanira Melo de Souza, de 24 anos, era conhecida como Danny. Tinha entrado na Banda Metade há apenas uma semana depois de sair de outra banda de brega famosa da época.

Esse seria o primeiro fim de semana de shows com o novo grupo. Durante o sinistro, os integrantes da banda ficaram muito machucados, inclusive as bailarinas, o vocalista e outros músicos.