Transportes

O processo de estadualização e concessão do Metrô do Recife traz como uma de suas diretrizes centrais a não oneração dos custos para o passageiro do sistema. Pelo menos foi o que garantiram os representantes do governo federal presentes na audiência pública realizada na última quinta-feira (05) para detalhar o projeto de concessão pública, realizada no Centro de Convenções de Pernambuco (Cecon), em Olinda, no Grande Recife.

Manoel Renato Machado Filho, secretário adjunto da Casa Civil da Presidência da República, afirmou que a transição para a gestão estadual e a iniciativa privada não resultará em aumentos reais de custo para a população. Segundo o gestor, o projeto foi estruturado para assegurar que a tarifa vigente no momento da assinatura do contrato seja o parâmetro para o futuro da operação.

Tarifa congelada e correção apenas pela inflação

Embora a maior preocupação da população diante de projetos de concessão costume ser a elevação imediata dos preços, o secretário adjunto da Casa Civil tranquilizou os passageiros. “Todo o projeto foi desenhado para preservar a tarifa que estiver sendo cobrada pelo metrô no momento do leilão do projeto e logo sucedendo na assinatura do contrato. O objetivo é que o cidadão não sofra qualquer impacto financeiro negativo com a mudança de modelo”, afirmou.

A garantia oferecida é de que o valor da passagem será preservado, sofrendo apenas ajustes anuais baseados na inflação, sem ganhos reais para a concessionária acima desse índice. “Não está sendo previsto hora nenhuma nenhum aumento real de tarifa para o cidadão”, assegurou o secretário. Para viabilizar esse congelamento, a União fará aportes maciços na infraestrutura, permitindo que o estado gerencie o sistema com custos mais equilibrados e maior integração tarifária entre os modais.

Além da estabilidade nos preços, o governo federal projeta um aporte de R$ 4 bilhões para revitalizar o sistema, que atualmente opera com padrões de qualidade insuficientes. O plano de modernização é ambicioso: “Será um novo metrô, todos os trens serão adquiridos novos”, destacou Manoel Renato, citando também a reforma integral de todas as estações e da infraestrutura de trilhos em um prazo de cinco anos.

Garantias de emprego para os metroviários

Ler mais

A operação da Linha Centro do Metrô do Recife foi interrompida no fim da tarde desta quinta-feira (05), após uma falha na rede aérea que fornece energia elétrica para os trens. O problema provocou a suspensão da circulação e levou ao fechamento temporário das 19 estações que compõem o trecho.

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) identificou a falha no sistema elétrico entre as estações Estação Recife e Estação Joana Bezerra. Técnicos do sistema registraram a interrupção da circulação por volta das 17h15. A equipe operacional iniciou imediatamente o esvaziamento das plataformas e orientou os passageiros a deixarem as áreas de embarque.

O fechamento das estações afetou toda a Linha Centro. O trecho atende dois ramais importantes do sistema metroviário da Região Metropolitana. Os ramais Ramal Camaragibe e Ramal Jaboatão também tiveram a circulação suspensa após a ocorrência.

A paralisação aconteceu justamente no período de maior movimento do sistema. Muitos passageiros utilizam o metrô no fim da tarde para retornar do trabalho ou da escola. Com a interrupção do serviço, usuários precisaram buscar outras formas de transporte para seguir viagem.

A CBTU informou que suspendeu a circulação por medida de segurança. A empresa explicou que a rede aérea apresenta papel fundamental no funcionamento do metrô, pois ela transmite a energia elétrica necessária para movimentar os trens. Qualquer falha nessa estrutura exige a interrupção imediata da operação para evitar riscos.

Equipes técnicas iniciaram uma inspeção no trecho onde ocorreu o problema. Os profissionais analisam a estrutura elétrica e realizam os reparos necessários para restabelecer o fornecimento de energia. O trabalho envolve a verificação de cabos, suportes e outros componentes do sistema que alimenta os trens.

Até o momento, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos não divulgou um horário para a retomada da circulação dos trens na Linha Centro. Técnicos continuam trabalhando na inspeção e no reparo da rede elétrica que abastece o sistema metroviário.

Embora o aumento de 4,46% nas passagens de ônibus da Região Metropolitana do Recife já seja notícia antiga, mesmo ainda sendo questionado judicialmente pela Frente de Luta pelo Transporte Público, a votação do reajuste teve nuances que comprovam como a política meramente eleitoreira pode ditar as regras, tanto para o bem como para o mal da população. E, por isso, o bastidor da votação no Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) precisa ser colocado para a sociedade, mesmo tantos dias depois.

Muita gente não sabe, mas pela primeira vez em muitos e muitos anos, representantes dos poderes Executivo e Legislativo municipal e estadual votaram contra o aumento das passagens. Isso mesmo, contra. A Prefeitura do Recife, a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) e a Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe) se posicionaram contra o reajuste.

Talvez, de fato, o gesto tenha sido pensando no bem dos passageiros, em não sobrecarregá-los com mais custo em um serviço de transporte público que é ruim e não melhora. E que, ao contrário, só decai com uma frota que nunca esteve tão velha no Grande Recife e também em todo o País.

Votar contra o aumento das passagens de ônibus é uma lógica justa socialmente e que sempre foi cobrada pela população, mas nunca exercida por essas mesmas instituições públicas ao longo das votações sobre majorações tarifárias pelo CSTM. Isso é o que chama atenção.

E chama ainda mais atenção porque, como todo cidadão sabe, 2026 é um ano eleitoral e a disputa pelo governo de Pernambuco já está acirrada e promete ficar cada vez mais. E sob o olhar das eleições, é preciso entender que a PCR, CTTU e até mesmo a Assembleia Legislativa, são hoje instituições comandadas pela oposição à atual gestão do governo do Estado, leia-se a gestão Raquel Lyra (PSD), candidata à reeleição e que deverá disputar o cargo com o prefeito do Recife, João Campos (PSB).

Ou seja, fica difícil de acreditar, devido ao histórico das instituições ao longo da história do CSTM, que os representantes desses órgãos não votaram por orientação política. Os votos não alteraram o resultado do aumento da passagem, aprovado pela maioria dos conselheiros, mesmo com as ausências, o que beneficiaria a população, mas deixaram marcados o posicionamento político.

E, infelizmente, o CSTM é um órgão de classe que sempre foi e segue sendo manipulado pela política. Não é de hoje. Mas, o que chama atenção é que, até então, ele ‘fechava’ com o discurso e a proposta do governo do Estado, gestor do sistema de ônibus da Região Metropolitana do Recife. Foi assim no governo Jarbas Vasconcelos, por exemplo, e foi assim nos 16 anos em que o PSB comandou o Estado.

Ler mais

O ramal Camaragibe do Metrô do Recife amanheceu fechado nesta quinta-feira (19). Segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), o problema começou na noite dessa quarta-feira (18), por conta de uma queda na rede aérea que ainda não foi regularizada.

De acordo com a companhia, a falha foi identificada por volta das 22h50. A queda da rede aérea foi entre as estações Camaragibe e Cosme e Damião da Linha Centro.

“Desde ocorrido, técnicos da manutenção estão atuando para a normalização do sistema, o que infelizmente, não ocorreu até o presente momento. O ramal Camaragibe está fechado”, explicou a CBTU, por meio de nota enviada à reportagem.

Até a última atualização desta matéria, não há previsão de retorno do serviço. Com mais uma paralisação, quem sofre é a população. O ramal Camaragibe faz parte da Linha Centro, a mais utilizada da região, com cerca de 80 mil passageiros por dia.

“Assim que houver alguma novidade sobre a liberação do ramal, informaremos através dos nossos canais de comunicação”, completou a CBTU.

Confira a nota da CBTU na íntegra:

“A CBTU Recife informa que ontem (18) por volta das 22h50, houve uma queda da rede aérea entre as estações Camaragibe e Cosme e Damião da Linha Centro. Desde ocorrido, técnicos da manutenção estão atuando para a normalização do sistema, o que infelizmente, não ocorreu até o presente momento. O ramal Camaragibe está fechado. Assim que houver alguma novidade sobre a liberação do ramal, informaremos através dos nossos canais de comunicação”.

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) divulgou como será o funcionamento do Metrô do Recife durante o Carnaval 2026.

Galo da Madrugada

Durante o Galo da Madrugada, o Metrô do Recife funcionará com operação especial.

A operação funciona no seguinte esquema:

• Na Linha Centro: as Estações Recife, Joana Bezerra e Afogados ficam abertas das 5h às 23h. As demais estações funcionarão normalmente com abertura às 5h, porém a partir das 13h, funcionarão apenas para desembarque.
• A Linha Sul estará fechada: a decisão foi tomada para dar maior agilidade operacional à Linha Centro. A demanda da Linha Sul será reforçada pelas linhas de ônibus que fazem o corredor Sul.

A Linha Diesel (VLT) também não funciona. A operação do VLT volta ao normal na segunda-feira, dia 16.

“Durante todo o dia, os maquinistas andaram acompanhados de um empresário da equipe técnica, supervisores de trens, engenheiro ou técnico em manutenção, para supostas eventualidades serem resolvidas o mais breve possível’, disse a CBTU, por meio de nota.

Os ônibus para a volta do Galo

Uma operação especial foi montada pela CBTU, CTM Consórcio Grande Recife e pela empresa que faz a rede rodoviária do município de Jaboatão, para suprir a demanda da Linha Sul do Metrô na volta do Galo da Madrugada. Por causa do fechamento, duas linhas de ônibus estarão disponíveis no Sábado de Zé Pereira para atender aos passageiros.

As linhas saemão dos terminais integrados na Estação Barro da Linha Centro com destino aos terminais integrados de Prazeres e Cajueiro Seco na Linha Sul.

Como usar o Metrô do Recife para ir ao Galo

No Sábado de Zé Pereira, será vendido o bilhete exclusivo para uso neste dia, que poderá ser comprado em bilheterias especiais, montadas nas estações: Recife, Joana Bezerra, Afogados.

Pessoas que utilizam o Cartão Múltiplo do Metrô ou o Cartão VEM poderão utilizá-los no dia do Galo da Madrugada.

Valor do ingresso: R$ 4,25

No dia do Galo da Madrugada o Metrô do Recife não receberá pagamento de compra de passagens via Pix nas estações Recife, Joana Bezerra. Nas demais estações o Pix continuará sendo recebido.

A operação do Metrô do Recife, tanto da Linha Centro quanto da Linha Sul, acontece normalmente no domingo (15) e continuará normal durante toda a semana de Carnaval, com funcionamento das 5h às 23h.

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) Recife anunciou mudanças pontuais na operação do Metrô do Recife neste fim de semana em razão de eventos esportivos e das prévias de Carnaval na Região Metropolitana.

De acordo com a empresa, neste sábado, o funcionamento do metrô será estendido até a meia-noite. A medida tem como objetivo atender os foliões que participam das prévias carnavalescas, além do público que acompanhará a final do evento X1 Brazil, marcada para a Arena de Pernambuco.

Já nesse domingo (08), não haverá operação do Metrô do Recife. A suspensão do serviço ocorre em função da mudança do local da partida entre Santa Cruz e Decisão, que será realizada sem presença de torcida. Diante dessa alteração, a CBTU informou que será mantido o cronograma de obras de substituição de trilhos previamente programado para o dia.

Os usuários podem planejar seus deslocamentos com antecedência e a buscar alternativas de transporte nos períodos em que o metrô não estará em funcionamento.

O aumento das passagens de ônibus no Grande Recife começa a valer neste domingo (1º). A informação foi confirmada, nesta sexta-feira (30), pelo  Grande Recife Consórcio de Transporte (CTM). Com isso, os cerca de 1,3 milhão de passageiros vão pagar R$ 4,50 pelo Bilhete Único. O reajuste foi definido em reunião do Conselho Superior Transporte Metropolitano (CSTM) no início deste do mês, em uma reunião pela internet.

A Frente de Luta pelo Transporte Público questionou o aumento e alegou que prazo para análise de planilhas não tinham sido cumpridos. O movimento entrou na Justiça para impedir o aumento. Na primeira decisão, o juiz barrou o aumento de 4,46%.

No entanto, nesta sexta-feira (30), o Tribunal de Justiça de Pernambuco (TJPE) derrubou a liminar e autorizou o reajuste.

Decisão

A decisão do TJPE partiu do presidente, desembargador Ricardo Paes Barreto. Ele suspendeu os efeitos de uma liminar que havia impedido o reajuste da tarifa do transporte público na Região Metropolitana do Recife (RMR).

Segundo a decisão do desembargador, “impedir o reajuste poderia levar à redução da frota, diminuição da oferta de ônibus e demissão de trabalhadores, afetando diretamente milhões de usuários”.

A decisão, segundo o tribunal, atende a um pedido do Governo de Pernambuco, que alegou risco de grave prejuízo à ordem e à economia públicas caso o aumento fosse mantido suspenso.

A liminar havia sido concedida pelo 5º Juizado Especial da Fazenda Pública, em ação proposta por um conselheiro representante dos estudantes no Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM).

Ação original

Na ação original, o autor questionava a legalidade da 43ª Reunião Ordinária do CSTM, realizada em janeiro deste ano, que aprovou o reajuste tarifário. Entre os argumentos apresentados estavam supostos problemas na convocação da reunião, falhas na divulgação de documentos e irregularidades na composição do conselho.

Ler mais

O presidente do Tribunal de Justiça de Pernambuco, Ricardo Paes Barreto, derrubou a liminar que suspendia o reajuste das passagens de ônibus no Grande Recife. Com a decisão desta sexta-feira, a tarifa do Bilhete Único passará de R$ 4,30 para R$ 4,50, a partir de 1º de fevereiro.

A ação foi movida pela Frente de Luta pelo Transporte Público e acatada pelo 5º Juizado Especial da Fazenda Pública da Capital. O Governo do Estado recorreu e ganhou a causa.

Segundo a decisão do desembargador, impedir o reajuste poderia levar à redução da frota, diminuição da oferta de ônibus e demissão de trabalhadores, afetando diretamente milhões de usuários.

Ao analisar o pedido de suspensão, o presidente do TJPE destacou que essa medida tem caráter excepcional e só pode ser concedida quando há demonstração de risco grave à ordem, à segurança ou à economia públicas.

No caso concreto, o Estado comprovou que a manutenção da liminar poderia gerar um impacto anual superior a R$ 41 milhões em subsídios adicionais ao sistema de transporte, além de comprometer a continuidade do serviço.

A Viação Progresso assume a linha para Caruaru, no Agreste, da Logo Caruaruense, cujo fechamento foi anunciado há uma semana, a partir deste sábado (24), inicialmente com 20 ônibus e oferecendo desconto de 20% em algumas poltronas.

A Empresa Pernambucana de Transporte Coletivo Intermunicipal (EPTI) convocou a empresa emergencialmente para suprir a linha da Caruaruense, pertencente ao ex-governador João Lyra, pai da governadora Raquel Lyra (PSD), que decidiu encerrar as atividades, nesta sexta-feira (23), depois das denúncias de que não era fiscalizada há quase três anos pela EPTI e devia o pagamento de taxas.

Dirigentes da Progresso informam que a empresa assumirá a concessão da Caruaruense e por isso já encomendou 20 ônibus novos às empresas Marcopolo e Scania para atender a linha direta de Caruaru, cidade que usava como parada em algumas de suas linhas para o Agreste.

Os novos ônibus deverão ser entregues entre fins de março e início de abril e serão os mais modernos da frota para atender a linha direta, de dois andares, com classe executiva no superior e leito embaixo, e Internet.

Segunda empresa de ônibus intermunicipal mais antiga do país, inaugurada em 1932, apenas quatro anos após a mais antiga, a Viação Catarinense, de 1928, a Viação Progresso, uma das maiores do setor no Nordeste, opera em 10 estados, rodando cerca de 3,4 milhões de quilômetros mensalmente.

A Justiça de Pernambuco suspendeu o aumento da tarifa do transporte público da Região Metropolitana do Recife, aprovado durante a 43ª Reunião Ordinária do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), no dia 15 de janeiro. A decisão foi proferida pelo 5º Juizado Especial da Fazenda Pública da Capital e tem efeito imediato. O Bilhete Único passaria de R$ 4,30 para R$ 4,50 a partir de fevereiro.

A medida atende a uma ação proposta por Pedro César Josephi Silva e Sousa, membro titular do CSTM e representante da sociedade civil, que questionou a legalidade das deliberações tomadas pelo colegiado. Segundo o autor, o reajuste tarifário foi aprovado em meio a uma série de irregularidades formais e materiais, em desrespeito ao Regimento Interno do Conselho, à Lei Estadual nº 11.781/2000 e a princípios constitucionais como legalidade, moralidade, publicidade e participação democrática.

Na decisão, assinada pela juíza Nicole de Faria Neves, a magistrada reconhece a presença dos requisitos legais para concessão da tutela antecipada, destacando que a documentação apresentada confere “robusto suporte” às alegações iniciais.

Entre os problemas apontados estão a ausência de reuniões ordinárias do CSTM por mais de 13 meses, a convocação da 43ª reunião sem a antecedência mínima prevista em norma e a disponibilização tardia de estudos técnicos e da pauta deliberativa, o que teria prejudicado a análise adequada pelos conselheiros.

Outro ponto considerado relevante pela Justiça foi a possível irregularidade na composição do colegiado. De acordo com os autos, conselheiros representantes da sociedade civil passaram a ocupar cargos comissionados na Administração Pública, situação que pode configurar conflito de interesses e comprometer a autonomia e imparcialidade do Conselho.

A decisão menciona, inclusive, que alguns desses membros se abstiveram de votar contra o reajuste tarifário, o que reforça a plausibilidade das alegações.

A juíza também ressaltou a ausência de apresentação de relatórios de qualidade das operadoras e de indicadores de desempenho do sistema de transporte, documentos considerados essenciais para embasar qualquer política de reajuste tarifário. A falta desses dados, segundo o entendimento judicial, fragiliza a legalidade do ato administrativo impugnado.

Ler mais

A Agência de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Pernambuco (Arpe) homologou o aumento das tarifas de ônibus do Grande Recife. O valor do Anel A (Bilhete Único), o mais utilizado pelos passageiros, foi arredondado de R$ 4,47 para R$ 4,50.

A homologação foi publicada na edição desta quinta-feira (22) do Diário Oficial do Estado de Pernambuco. Os novos valores foram aprovados em votação do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), realizada no dia 15 de janeiro. O reajuste foi de 4,46% e entra em vigor no dia 1° de fevereiro.

Confira, abaixo, todos os valores arredondados, incluindo as linhas opcionais:

• Anel A (Bilhete único): de R$ 4,47 para R$ 4,50
• Anel G: de R$ 3,03 para R$ 3,00
• 041 – Setúbal (Opcional): de 5,7754 Para 5,80
• 064 – Piedade (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 072 – Candeias (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 160 – Gaibu/Barra de Jangada (Via Paiva): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 191 – Recife/Porto de Galinhas (S/AR): de R$ 15,42 para R$ 15,40
• 195 – Recife/Porto de Galinhas (Opcional): de R$ 22,52 para R$ 22,50
• 214 – UR-02/Ibura (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 229 – Marcos Freire (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 342 – Curados (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70

Proposta do governo

Na reunião do último dia 15, o Grande Recife destacou que a proposta considerou a inflação de 2026 e que estudos tarifários apresentados no conselho apontaram que, para cobrir integralmente os custos de operação do sistema neste ano, como combustível, salários, manutenção da frota e operação do sistema, a tarifa técnica deveria chegar a R$ 6,14.

“Para evitar que o aumento recaia sobre os usuários, o Governo do estado mantém bilhete único e subsídios ao sistema, com aporte de cerca de R$ 500 milhões, além de isenções fiscais, como a do ICMS sobre o óleo diesel, cobrindo a diferença entre o custo real do sistema e o valor pago pelo passageiro”, destacou.

O Grande Recife também apontou os avanços estruturais em curso no sistema, a exemplo da aquisição de 100 ônibus elétricos com ar-condicionado, que irão reforçar a frota da RMR.

“Os veículos serão adquiridos com recursos do governo federal, repassados ao estado, que ficará responsável pela compra e pela operação dos novos ônibus em linhas metropolitanas”, ressaltou o consórcio de transporte.

Investigação

Ler mais

O Governo de Pernambuco deve divulgar até a próxima segunda-feira (26), o nome da empresa de transporte coletivo que assumirá as linhas intermunicipais anteriormente operadas pela Logo Caruaruense. A definição ocorre dias após a nomeação do advogado Yuri Coriolano como novo presidente da Empresa Pernambucana de Transporte Coletivo Intermunicipal (EPTI).

A Logo Caruaruense, pertencente à família da governadora Raquel Lyra, devolveu as linhas após uma crise política provocada por denúncias da oposição na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe). Parlamentares questionaram a suposta falta de fiscalização das atividades regulares da empresa, acusação que foi rebatida publicamente nesta semana pelo deputado estadual Antonio Moraes, que negou irregularidades no acompanhamento feito pelo Estado.

De acordo com a legislação, a nova operadora deverá ser escolhida entre empresas que já atuam no sistema de transporte intermunicipal do interior. Entre as atuais concessionárias, apenas a empresa 1002, que opera na Mata Norte, estaria fora da disputa por não reunir condições financeiras para assumir novas linhas. Segundo relatos, a situação econômica da empresa é considerada ainda mais delicada do que a enfrentada pela própria Logo Caruaruense.

Empresários do setor do MF alertam que a empresa escolhida terá grandes desafios para manter a operação. O principal deles é a concorrência direta com o transporte alternativo feito por carros de passeio, que hoje realizam cerca de 300 viagens diárias para Caruaru, sendo aproximadamente 150 de ida e 150 de volta, transportando, em média, sete passageiros por veículo. O aplicativo blablacar hoje é o principal predator do setor, já que roda no estado sem nenhuma fiscalização ou pagamentos de impostos.

Enquanto isso, os ônibus do sistema regular têm conseguido operar apenas cerca de 30 viagens por dia, somando idas e voltas, muitas vezes sem alcançar a lotação máxima. “É igual às Kombis do Grande Recife antigamente”, comparou um empresário do setor, que pediu para não ser identificado.

O empresário também destacou a falta de políticas de apoio ao transporte intermunicipal do interior. Diferentemente do transporte metropolitano, que no passado recebeu incentivos e passou por reorganização durante o governo Jarbas Vasconcelos, o sistema do interior não conta com subsídios estaduais, nem com isenção de impostos como IPVA e ICMS sobre o combustível.

Ler mais

DPnet

Em meio a indefinição do substituto da Logo Caruaruense na operação das linhas intermunicipais, o advogado Yuri Coriolano assumiu como novo diretor-presidente da Empresa Pernambucana de Transporte Coletivo Intermunicipal (EPTI), nesta quarta-feira (21), já com uma crise para administrar.

A expectativa é que, após a posse e a conclusão da análise dos contratos e normas, seja anunciada qual empresa ficará responsável pelas linhas hoje operadas pela Logo Caruaruense, dando continuidade do serviço sem prejudicar os usuários.

A Logo Caruaruense, empresa de transporte intermunicipal ligada ao ex-governador e pai da governadora Raquel Lyra (PSD), João Lyra Neto, foi alvo de denúncias que revelaram que a empresa não era fiscalizada há três anos. Após a denúncia, a empresa anunciou o encerramento das atividades.

Em nota à imprensa, a EPTI informa que a substituição da Logo Caruaruense está sendo analisada internamente, em meio ao processo de transição no comando do órgão. “Sobre as questões da substituição da operação da Logo Caruaruense, a EPTI está consultando os procedimentos, normas e contratos do sistema de transporte intermunicipal para verificar qual operador passará a assumir as referidas linhas, sem prejuízo aos usuários que utilizam o serviço de transporte intermunicipal em Pernambuco”, diz o texto.

Com a nova administração, Yuri agora deverá passar pelo processo interno de transição, passando a atender às demandas administrativas internas e a se inteirar da situação envolvendo a substituição da empresa nas linhas intermunicipais.

No comunicado, a EPTI reafirmou o compromisso com a segurança e a continuidade do serviço. “A EPTI reforça o compromisso em garantir a segurança no transporte intermunicipal, realizando fiscalização de forma contínua, com o apoio de órgãos rodoviários”, afirmou.

Ler mais

Os cerca de 1,3 milhão de passageiros que usam os ônibus no Grande Recife vão pagar R$ 4,50 pelo Bilhete Único, a partir de 1º de fevereiro. Esse será o valor “arredondado” que vai constar na nota técnica da Agência Reguladora de Pernambuco (Arpe), que será divulgada na próxima semana.

O Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) aprovou, por maioria, um aumento de 4,46% no preço das passagens. O percentual, segundo o governo, seguiu a inflação acumulada entre dezembro de 2024 e novembro de 2025, tendo como base o Índice de Preço ao Consumidor Amplo (IPCA).

Após uma reunião de mais de seis horas, ficou definido que a tarifa subiria do atuais R$ 4,30 para R$ 4,47. No entanto, é uma prerrogativa da Arpe fazer o “arredondamento” dos valores. Por isso, o valor final a ser pago pelos passageiros será de R$ 4,50 no Bilhete Único.

Conselho

O CSTM, que decide sobre o reajuste das tarifas, é composto por integrantes do poder público, da sociedade civil, representantes de empresas de transporte e sindicatos. Normalmente, a proposta do governo estadual é acatada.

Judicialização

Representante dos usuários no conselho, o advogado Pedro Josephi afirmou que vai levar as decisões para o Judiciário. segundo ele, foram descumpridos prazos regimentais previstos para a apresentação das propostas de reajuste pelo governo.

Ele também apresentou a proposta de “tarifa zero”. “A deliberação do reajuste é ilegal e não prevê a renovação dos ônibus. Teremos mais de 350 coletivos circulando com mais de oito anos de uso”, declarou.

As obras no Metrô do Recife vão começar num prazo de 30 dias e os reparos “mais urgentes” ficarão prontos em seis meses. As informações foram repassadas, nesta sexta-feira (16), pelo ministro das Cidades, Jáder Barbalho Filho.

Ele e a governadora Raquel Lyra (PSD) realizaram vistoria técnica no sistema e concederam entrevista.

“A previsão é que nos próximos 30 dias a gente inicie já essas reformas. Esta semana, já deve estar sendo feita a liberação dos recursos, porque nós temos pressa, até porque a quadra da chuva vai se iniciar, então a gente quer é que as pessoas já nessa quadra não sofram mais, obviamente, com os problemas que vinham sofrendo anteriormente”, afirmou.

O ministro disse, ainda, que vários investimentos serão feitos, desde a troca de telhado e reforma de estações, além de obras nos banheiros.

Ainda segundo o ministro, serão trazidos para o Recife trens seminovos. “Para tirar esses trens hoje que não tem mais condição de uso, para que a gente possa primeiro pensar na segurança das pessoas”, afirmou.

Jáder Filho disse que os serviços, em parceria com o governo de Pernambuco, vão somar quase R$ 500 milhões, incluindo reformas, compra de trens e de dos novos ônibus, este ano.

O ministro informou, ainda, que serão trazidos para Pernambuco trens da antiga Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) de Belo Horizonte (MG) e da URB de Porto Alegre (RS). Ele explicou que o ainda será iniciado.

“Serão cinco composições de Belo Horizonte e seis que virão de Porto Alegre e chegarão até junho deste ano”, acrescentou.