Transportes

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) Recife anunciou mudanças pontuais na operação do Metrô do Recife neste fim de semana em razão de eventos esportivos e das prévias de Carnaval na Região Metropolitana.

De acordo com a empresa, neste sábado, o funcionamento do metrô será estendido até a meia-noite. A medida tem como objetivo atender os foliões que participam das prévias carnavalescas, além do público que acompanhará a final do evento X1 Brazil, marcada para a Arena de Pernambuco.

Já nesse domingo (08), não haverá operação do Metrô do Recife. A suspensão do serviço ocorre em função da mudança do local da partida entre Santa Cruz e Decisão, que será realizada sem presença de torcida. Diante dessa alteração, a CBTU informou que será mantido o cronograma de obras de substituição de trilhos previamente programado para o dia.

Os usuários podem planejar seus deslocamentos com antecedência e a buscar alternativas de transporte nos períodos em que o metrô não estará em funcionamento.

O aumento das passagens de ônibus no Grande Recife começa a valer neste domingo (1º). A informação foi confirmada, nesta sexta-feira (30), pelo  Grande Recife Consórcio de Transporte (CTM). Com isso, os cerca de 1,3 milhão de passageiros vão pagar R$ 4,50 pelo Bilhete Único. O reajuste foi definido em reunião do Conselho Superior Transporte Metropolitano (CSTM) no início deste do mês, em uma reunião pela internet.

A Frente de Luta pelo Transporte Público questionou o aumento e alegou que prazo para análise de planilhas não tinham sido cumpridos. O movimento entrou na Justiça para impedir o aumento. Na primeira decisão, o juiz barrou o aumento de 4,46%.

No entanto, nesta sexta-feira (30), o Tribunal de Justiça de Pernambuco (TJPE) derrubou a liminar e autorizou o reajuste.

Decisão

A decisão do TJPE partiu do presidente, desembargador Ricardo Paes Barreto. Ele suspendeu os efeitos de uma liminar que havia impedido o reajuste da tarifa do transporte público na Região Metropolitana do Recife (RMR).

Segundo a decisão do desembargador, “impedir o reajuste poderia levar à redução da frota, diminuição da oferta de ônibus e demissão de trabalhadores, afetando diretamente milhões de usuários”.

A decisão, segundo o tribunal, atende a um pedido do Governo de Pernambuco, que alegou risco de grave prejuízo à ordem e à economia públicas caso o aumento fosse mantido suspenso.

A liminar havia sido concedida pelo 5º Juizado Especial da Fazenda Pública, em ação proposta por um conselheiro representante dos estudantes no Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM).

Ação original

Na ação original, o autor questionava a legalidade da 43ª Reunião Ordinária do CSTM, realizada em janeiro deste ano, que aprovou o reajuste tarifário. Entre os argumentos apresentados estavam supostos problemas na convocação da reunião, falhas na divulgação de documentos e irregularidades na composição do conselho.

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O presidente do Tribunal de Justiça de Pernambuco, Ricardo Paes Barreto, derrubou a liminar que suspendia o reajuste das passagens de ônibus no Grande Recife. Com a decisão desta sexta-feira, a tarifa do Bilhete Único passará de R$ 4,30 para R$ 4,50, a partir de 1º de fevereiro.

A ação foi movida pela Frente de Luta pelo Transporte Público e acatada pelo 5º Juizado Especial da Fazenda Pública da Capital. O Governo do Estado recorreu e ganhou a causa.

Segundo a decisão do desembargador, impedir o reajuste poderia levar à redução da frota, diminuição da oferta de ônibus e demissão de trabalhadores, afetando diretamente milhões de usuários.

Ao analisar o pedido de suspensão, o presidente do TJPE destacou que essa medida tem caráter excepcional e só pode ser concedida quando há demonstração de risco grave à ordem, à segurança ou à economia públicas.

No caso concreto, o Estado comprovou que a manutenção da liminar poderia gerar um impacto anual superior a R$ 41 milhões em subsídios adicionais ao sistema de transporte, além de comprometer a continuidade do serviço.

A Viação Progresso assume a linha para Caruaru, no Agreste, da Logo Caruaruense, cujo fechamento foi anunciado há uma semana, a partir deste sábado (24), inicialmente com 20 ônibus e oferecendo desconto de 20% em algumas poltronas.

A Empresa Pernambucana de Transporte Coletivo Intermunicipal (EPTI) convocou a empresa emergencialmente para suprir a linha da Caruaruense, pertencente ao ex-governador João Lyra, pai da governadora Raquel Lyra (PSD), que decidiu encerrar as atividades, nesta sexta-feira (23), depois das denúncias de que não era fiscalizada há quase três anos pela EPTI e devia o pagamento de taxas.

Dirigentes da Progresso informam que a empresa assumirá a concessão da Caruaruense e por isso já encomendou 20 ônibus novos às empresas Marcopolo e Scania para atender a linha direta de Caruaru, cidade que usava como parada em algumas de suas linhas para o Agreste.

Os novos ônibus deverão ser entregues entre fins de março e início de abril e serão os mais modernos da frota para atender a linha direta, de dois andares, com classe executiva no superior e leito embaixo, e Internet.

Segunda empresa de ônibus intermunicipal mais antiga do país, inaugurada em 1932, apenas quatro anos após a mais antiga, a Viação Catarinense, de 1928, a Viação Progresso, uma das maiores do setor no Nordeste, opera em 10 estados, rodando cerca de 3,4 milhões de quilômetros mensalmente.

A Justiça de Pernambuco suspendeu o aumento da tarifa do transporte público da Região Metropolitana do Recife, aprovado durante a 43ª Reunião Ordinária do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), no dia 15 de janeiro. A decisão foi proferida pelo 5º Juizado Especial da Fazenda Pública da Capital e tem efeito imediato. O Bilhete Único passaria de R$ 4,30 para R$ 4,50 a partir de fevereiro.

A medida atende a uma ação proposta por Pedro César Josephi Silva e Sousa, membro titular do CSTM e representante da sociedade civil, que questionou a legalidade das deliberações tomadas pelo colegiado. Segundo o autor, o reajuste tarifário foi aprovado em meio a uma série de irregularidades formais e materiais, em desrespeito ao Regimento Interno do Conselho, à Lei Estadual nº 11.781/2000 e a princípios constitucionais como legalidade, moralidade, publicidade e participação democrática.

Na decisão, assinada pela juíza Nicole de Faria Neves, a magistrada reconhece a presença dos requisitos legais para concessão da tutela antecipada, destacando que a documentação apresentada confere “robusto suporte” às alegações iniciais.

Entre os problemas apontados estão a ausência de reuniões ordinárias do CSTM por mais de 13 meses, a convocação da 43ª reunião sem a antecedência mínima prevista em norma e a disponibilização tardia de estudos técnicos e da pauta deliberativa, o que teria prejudicado a análise adequada pelos conselheiros.

Outro ponto considerado relevante pela Justiça foi a possível irregularidade na composição do colegiado. De acordo com os autos, conselheiros representantes da sociedade civil passaram a ocupar cargos comissionados na Administração Pública, situação que pode configurar conflito de interesses e comprometer a autonomia e imparcialidade do Conselho.

A decisão menciona, inclusive, que alguns desses membros se abstiveram de votar contra o reajuste tarifário, o que reforça a plausibilidade das alegações.

A juíza também ressaltou a ausência de apresentação de relatórios de qualidade das operadoras e de indicadores de desempenho do sistema de transporte, documentos considerados essenciais para embasar qualquer política de reajuste tarifário. A falta desses dados, segundo o entendimento judicial, fragiliza a legalidade do ato administrativo impugnado.

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A Agência de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Pernambuco (Arpe) homologou o aumento das tarifas de ônibus do Grande Recife. O valor do Anel A (Bilhete Único), o mais utilizado pelos passageiros, foi arredondado de R$ 4,47 para R$ 4,50.

A homologação foi publicada na edição desta quinta-feira (22) do Diário Oficial do Estado de Pernambuco. Os novos valores foram aprovados em votação do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), realizada no dia 15 de janeiro. O reajuste foi de 4,46% e entra em vigor no dia 1° de fevereiro.

Confira, abaixo, todos os valores arredondados, incluindo as linhas opcionais:

• Anel A (Bilhete único): de R$ 4,47 para R$ 4,50
• Anel G: de R$ 3,03 para R$ 3,00
• 041 – Setúbal (Opcional): de 5,7754 Para 5,80
• 064 – Piedade (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 072 – Candeias (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 160 – Gaibu/Barra de Jangada (Via Paiva): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 191 – Recife/Porto de Galinhas (S/AR): de R$ 15,42 para R$ 15,40
• 195 – Recife/Porto de Galinhas (Opcional): de R$ 22,52 para R$ 22,50
• 214 – UR-02/Ibura (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 229 – Marcos Freire (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70
• 342 – Curados (Opcional): de R$ 8,66 para R$ 8,70

Proposta do governo

Na reunião do último dia 15, o Grande Recife destacou que a proposta considerou a inflação de 2026 e que estudos tarifários apresentados no conselho apontaram que, para cobrir integralmente os custos de operação do sistema neste ano, como combustível, salários, manutenção da frota e operação do sistema, a tarifa técnica deveria chegar a R$ 6,14.

“Para evitar que o aumento recaia sobre os usuários, o Governo do estado mantém bilhete único e subsídios ao sistema, com aporte de cerca de R$ 500 milhões, além de isenções fiscais, como a do ICMS sobre o óleo diesel, cobrindo a diferença entre o custo real do sistema e o valor pago pelo passageiro”, destacou.

O Grande Recife também apontou os avanços estruturais em curso no sistema, a exemplo da aquisição de 100 ônibus elétricos com ar-condicionado, que irão reforçar a frota da RMR.

“Os veículos serão adquiridos com recursos do governo federal, repassados ao estado, que ficará responsável pela compra e pela operação dos novos ônibus em linhas metropolitanas”, ressaltou o consórcio de transporte.

Investigação

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O Governo de Pernambuco deve divulgar até a próxima segunda-feira (26), o nome da empresa de transporte coletivo que assumirá as linhas intermunicipais anteriormente operadas pela Logo Caruaruense. A definição ocorre dias após a nomeação do advogado Yuri Coriolano como novo presidente da Empresa Pernambucana de Transporte Coletivo Intermunicipal (EPTI).

A Logo Caruaruense, pertencente à família da governadora Raquel Lyra, devolveu as linhas após uma crise política provocada por denúncias da oposição na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe). Parlamentares questionaram a suposta falta de fiscalização das atividades regulares da empresa, acusação que foi rebatida publicamente nesta semana pelo deputado estadual Antonio Moraes, que negou irregularidades no acompanhamento feito pelo Estado.

De acordo com a legislação, a nova operadora deverá ser escolhida entre empresas que já atuam no sistema de transporte intermunicipal do interior. Entre as atuais concessionárias, apenas a empresa 1002, que opera na Mata Norte, estaria fora da disputa por não reunir condições financeiras para assumir novas linhas. Segundo relatos, a situação econômica da empresa é considerada ainda mais delicada do que a enfrentada pela própria Logo Caruaruense.

Empresários do setor do MF alertam que a empresa escolhida terá grandes desafios para manter a operação. O principal deles é a concorrência direta com o transporte alternativo feito por carros de passeio, que hoje realizam cerca de 300 viagens diárias para Caruaru, sendo aproximadamente 150 de ida e 150 de volta, transportando, em média, sete passageiros por veículo. O aplicativo blablacar hoje é o principal predator do setor, já que roda no estado sem nenhuma fiscalização ou pagamentos de impostos.

Enquanto isso, os ônibus do sistema regular têm conseguido operar apenas cerca de 30 viagens por dia, somando idas e voltas, muitas vezes sem alcançar a lotação máxima. “É igual às Kombis do Grande Recife antigamente”, comparou um empresário do setor, que pediu para não ser identificado.

O empresário também destacou a falta de políticas de apoio ao transporte intermunicipal do interior. Diferentemente do transporte metropolitano, que no passado recebeu incentivos e passou por reorganização durante o governo Jarbas Vasconcelos, o sistema do interior não conta com subsídios estaduais, nem com isenção de impostos como IPVA e ICMS sobre o combustível.

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DPnet

Em meio a indefinição do substituto da Logo Caruaruense na operação das linhas intermunicipais, o advogado Yuri Coriolano assumiu como novo diretor-presidente da Empresa Pernambucana de Transporte Coletivo Intermunicipal (EPTI), nesta quarta-feira (21), já com uma crise para administrar.

A expectativa é que, após a posse e a conclusão da análise dos contratos e normas, seja anunciada qual empresa ficará responsável pelas linhas hoje operadas pela Logo Caruaruense, dando continuidade do serviço sem prejudicar os usuários.

A Logo Caruaruense, empresa de transporte intermunicipal ligada ao ex-governador e pai da governadora Raquel Lyra (PSD), João Lyra Neto, foi alvo de denúncias que revelaram que a empresa não era fiscalizada há três anos. Após a denúncia, a empresa anunciou o encerramento das atividades.

Em nota à imprensa, a EPTI informa que a substituição da Logo Caruaruense está sendo analisada internamente, em meio ao processo de transição no comando do órgão. “Sobre as questões da substituição da operação da Logo Caruaruense, a EPTI está consultando os procedimentos, normas e contratos do sistema de transporte intermunicipal para verificar qual operador passará a assumir as referidas linhas, sem prejuízo aos usuários que utilizam o serviço de transporte intermunicipal em Pernambuco”, diz o texto.

Com a nova administração, Yuri agora deverá passar pelo processo interno de transição, passando a atender às demandas administrativas internas e a se inteirar da situação envolvendo a substituição da empresa nas linhas intermunicipais.

No comunicado, a EPTI reafirmou o compromisso com a segurança e a continuidade do serviço. “A EPTI reforça o compromisso em garantir a segurança no transporte intermunicipal, realizando fiscalização de forma contínua, com o apoio de órgãos rodoviários”, afirmou.

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Os cerca de 1,3 milhão de passageiros que usam os ônibus no Grande Recife vão pagar R$ 4,50 pelo Bilhete Único, a partir de 1º de fevereiro. Esse será o valor “arredondado” que vai constar na nota técnica da Agência Reguladora de Pernambuco (Arpe), que será divulgada na próxima semana.

O Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) aprovou, por maioria, um aumento de 4,46% no preço das passagens. O percentual, segundo o governo, seguiu a inflação acumulada entre dezembro de 2024 e novembro de 2025, tendo como base o Índice de Preço ao Consumidor Amplo (IPCA).

Após uma reunião de mais de seis horas, ficou definido que a tarifa subiria do atuais R$ 4,30 para R$ 4,47. No entanto, é uma prerrogativa da Arpe fazer o “arredondamento” dos valores. Por isso, o valor final a ser pago pelos passageiros será de R$ 4,50 no Bilhete Único.

Conselho

O CSTM, que decide sobre o reajuste das tarifas, é composto por integrantes do poder público, da sociedade civil, representantes de empresas de transporte e sindicatos. Normalmente, a proposta do governo estadual é acatada.

Judicialização

Representante dos usuários no conselho, o advogado Pedro Josephi afirmou que vai levar as decisões para o Judiciário. segundo ele, foram descumpridos prazos regimentais previstos para a apresentação das propostas de reajuste pelo governo.

Ele também apresentou a proposta de “tarifa zero”. “A deliberação do reajuste é ilegal e não prevê a renovação dos ônibus. Teremos mais de 350 coletivos circulando com mais de oito anos de uso”, declarou.

As obras no Metrô do Recife vão começar num prazo de 30 dias e os reparos “mais urgentes” ficarão prontos em seis meses. As informações foram repassadas, nesta sexta-feira (16), pelo ministro das Cidades, Jáder Barbalho Filho.

Ele e a governadora Raquel Lyra (PSD) realizaram vistoria técnica no sistema e concederam entrevista.

“A previsão é que nos próximos 30 dias a gente inicie já essas reformas. Esta semana, já deve estar sendo feita a liberação dos recursos, porque nós temos pressa, até porque a quadra da chuva vai se iniciar, então a gente quer é que as pessoas já nessa quadra não sofram mais, obviamente, com os problemas que vinham sofrendo anteriormente”, afirmou.

O ministro disse, ainda, que vários investimentos serão feitos, desde a troca de telhado e reforma de estações, além de obras nos banheiros.

Ainda segundo o ministro, serão trazidos para o Recife trens seminovos. “Para tirar esses trens hoje que não tem mais condição de uso, para que a gente possa primeiro pensar na segurança das pessoas”, afirmou.

Jáder Filho disse que os serviços, em parceria com o governo de Pernambuco, vão somar quase R$ 500 milhões, incluindo reformas, compra de trens e de dos novos ônibus, este ano.

O ministro informou, ainda, que serão trazidos para Pernambuco trens da antiga Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) de Belo Horizonte (MG) e da URB de Porto Alegre (RS). Ele explicou que o ainda será iniciado.

“Serão cinco composições de Belo Horizonte e seis que virão de Porto Alegre e chegarão até junho deste ano”, acrescentou.

Da Assessoria

O Grande Recife Consórcio de Transporte (CTM) fará mudanças operacionais como parte das ações preparatórias para a reforma e ampliação do Terminal Integrado (TI) Camaragibe. A partir de domingo (18), três linhas — 2419 (Matriz da Luz/TI Camaragibe), 2420 (Muribara/TI Camaragibe) e 2493 (Tiúma/TI Camaragibe) — passarão a operar com nova configuração aos domingos, em razão da desativação temporária do terminal durante o período das obras.

Com essa ação, as linhas deixarão de acessar o TI Camaragibe aos domingos e passarão a operar com novos pontos de retorno e ajustes de itinerário, garantindo a continuidade do atendimento aos usuários.

Linha 2419 – Matriz da Luz

A linha 2419 terá seu terminal invertido para o subúrbio, em Matriz da Luz, e deixará de seguir até o TI Camaragibe. O retorno das viagens será realizado no Centro de São Lourenço da Mata, na Avenida Dr. Francisco Correia (PE-005), em frente à agência do Banco Itaú, próximo à Praça da Macaíba. Aos domingos, os veículos operarão com a nomenclatura “2419 – Matriz da Luz/São Lourenço” no destino eletrônico.

Linha 2420 – Muribara

A linha 2420 – Muribara também deixará de atender o TI Camaragibe e passará a realizar o retorno das viagens no Centro de São Lourenço da Mata, nas proximidades do Atacadão, na Rua Dr. Pedro Augusto Correia de Araújo (PE-005). Além do trajeto principal, a linha contará com viagens específicas com atendimento ao Vale do Amanhecer e ao Condomínio Reserva São Lourenço, ampliando as opções de deslocamento aos domingos. Os ônibus circularão identificados como “2420 – Muribara/São Lourenço”, sendo obrigatória a utilização de placas indicativas informando o sentido da viagem.

Linha 2493 – Tiúma

Já a linha 2493 – Tiúma passará por uma ampliação significativa do percurso aos domingos. O retorno das viagens será realizado na Praça do Derby, no Recife, substituindo o TI Camaragibe como ponto final. Com isso, a linha passará a atender as estações de BRT do Corredor Leste/Oeste, no trecho entre Camaragibe e o Derby. Para viabilizar a operação nas estações, os veículos utilizados serão do tipo pesado, com ar-condicionado e cinco portas. A nomenclatura exibida nos ônibus será “2493 – Tiúma/Derby”, também com uso obrigatório de placas indicativas.

O CTM reforça que, mesmo com as alterações, os usuários das linhas 2419, 2420 e 2493 poderão realizar integração temporal, conforme a matriz vigente do sistema, de acordo com a necessidade do deslocamento. As mudanças visam minimizar os impactos da desativação temporária do TI Camaragibe e assegurar um serviço eficiente durante o período de obras, que têm como objetivo a melhoria da infraestrutura e da capacidade do terminal.

O Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) confirmou, nesta quinta-feira (15), o aumento de 4,46% no valor da passagem dos ônibus do Grande Recife. Com isso, as tarifas do Bilhete Único passam a custar R$ 4,47, a partir de 1º de fevereiro.

O aumento, segundo a proposta do governo, seguiu a inflação, tendo como base o Índice de Preço ao Consumidor Amplo (IPCA), acumulado entre dezembro de 2024 e novembro de 2025.

A decisão foi anunciada após mais de seis horas de reunião, pela internet. O placar apontou aprovação por maioria dos 23 conselheiros presentes. Houve 15 votos  a favor, 5 contrários e 3 abstenções.

Enquanto os conselheiros debatiam vários assuntos relativos ao transporte público, jovens se reuniram no Centro do Recife para criticar o aumento, que vinha sendo cogitado desde o início da semana.  O novo valor ainda será “arredondado” pela Agência de Regulação de Pernambuco (Arpe).

Outras tarifas

O Anel G vai custar R$ 3,03, o Setúbal Opcional passará para R$ 5,77 e Recife/Porto de Galinhas vai a R$ 15,42.

Último aumento

Em 2025, o valor do Bilhete Único, que unificou o Anel A e o Anel B, foi reajustado em 4,2% e subiu de R$ 4,10 e para R$ 4,30. A tarifa é a mais usada no Grande Recife.

Conselho

O CSTM, que decide sobre o reajuste das tarifas, é composto por integrantes do poder público, da sociedade civil, representantes de empresas de transporte e sindicatos. Normalmente, a proposta do governo estadual é acatada.

Outro cenário

Durante o encontro virtual, o governo apresentou um cenário no qual a tarifa seria reajusta seguindo a previsão de incorporação de recursos previstos para renovar a frota.

Nesse caso, o aumento proposto seria de 14,82%. Assim a passagem do Bilhete Único subiria para R$ 4,91.

Melhorias

O promotor Leonardo Caribé, do Ministério Público de Pernambuco (MPPE), também esteve presente na reunião e questionou se há previsão, nos estudos que foram feitos com o realinhamento de tarifas, de renovação da frota de ônibus Grande Recife Consórcio.

Em resposta, o diretor de planejamento do Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM), Jonathan Valença, afirmou que para incluir a renovação e adequação dos ônibus “o valor pesaria muito no bolso das pessoas”. Segundo ele, o valor seria R$ 4,90 e estão sendo feitos estudos para melhorar a frota.

Judicialização

Representante dos usuários no conselho, o advogado Pedro Josephi afirmou que vai levar as decisões para o Judiciário. segundo ele, foram descumpridos prazos regimentais previstos para a apresentação das propostas de reajuste pelo governo.

Ele também apresentou a proposta de “tarifa zero”. “A deliberação do reajuste é ilegal e não prevê a renovação dos ônibus. Teremos mais de 350 coletivos circulando com mais de oito anos de uso”, declarou.

O Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), convocou o Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) para definir o reajuste das passagens de ônibus em 2026. Na última segunda-feira (12), a pasta enviou um chamamento ao colegiado para uma reunião online sobre o assunto nesta quinta-feira (15).

O comunicado assinado pelo secretário do Semobi, André Teixeira Filho, convoca os entes do CSTM para a reunião ordinária na plataforma Zoom, com primeira convocação às 9h. A proposta do governo do estado é aumentar o valor do anel A de R$ 4,30 para R$ 4,50, um acréscimo de R$ 0,20, equivalente a 4,46%.

Este é o segundo ano consecutivo de aumento de passagem de ônibus no Grande Recife. Em 2025, a tarifa principal subiu de R$ 4,10 para R$ 4,30 após dois anos com preços congelados.

Resistência

A Frente de Luta pelo Transporte Público de Pernambuco, representada por Pedro Josephi, reclamou da falta de debate prévio à proposta. O coordenador da frente também alegou que a documentação técnica sobre o tema não foi apresentada em tempo hábil para avaliação.

“O governo quer aumentar o valor das passagens sem nunca ter enfrentado ou demonstrado o seu projeto para o setor. Não se sabe nada de como ficará o BRT, as estações já construídas, a licitação interrompida, a ausência de renovação da frota e a repercussão no STTP da eventual privatização do metrô. Tudo permanece em uma caixa-preta”, cobrou em nota.

Ainda no comunicado, Josephi afirma que o Governo de Pernambuco “só lembra do transporte para aumentar tarifa” e denunciou o que enxerga como um “total descaso do gestão com o transporte caótico que atinge a todos os pernambucanos”.

A reportagem procurou a Semobi, mas não obteve retorno da pasta. O Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE) informou que só vai se posicionar após a reunião do conselho.

Secom/MIDR

A expectativa dos produtores rurais nordestinos em torno da circulação dos trens de carga da Transnordestina começou a se confirmar nesta segunda-feira (12), com a chegada de 946,12 toneladas de sorgo ao Terminal Logístico de Iguatu (TLI), no Ceará, durante o segundo teste operacional da ferrovia. A carga percorreu o trajeto em 16 horas e 34 minutos, partindo do Terminal Intermodal do Piauí (TIPI).

A linha férrea operacionalizada pela Transnordestina Logística (TLSA) está em operação desde dezembro de 2025. Apesar de as primeiras cargas transportadas serem de produtos agrícolas, o diretor comercial e de Terminais da TLSA, Alex Trevizan, adianta que a concessionária pretende variar as mercadorias nas próximas viagens experimentais.

“Também pretendemos fazer um transporte com soja, mas fugindo um pouco do granel sólido agrícola, verificamos que há a possibilidade, ainda neste mês, de fazer um movimento de gipsita. Talvez no mês que vem de calcário e gesso agrícola, para diversificar um pouco mais para o granel sólido mineral”, afirma.

Não há um número total de viagens ou prazo fixo estipulado para os testes operacionais, já que o tempo de viagem de cada locomotiva pode variar. Esse período, no entanto, é essencial para que a concessionária possa realizar testes em todos os âmbitos da operação da ferrovia.

Um dos principais pontos avaliados é a logística de transbordo e os acessos das carretas. Segundo o diretor, a análise técnica foca na agilidade dos acessos e na integração entre o modal ferroviário e o rodoviário.

“Um dos fatores que analisamos é o ponto de carregamento e o ponto da descarga dos produtos, a questão dos acessos das carretas para que elas possam manobrar e fazer o transbordo direto, sai do vagão e já cai rápido no caminhão, para esse giro ser rápido”, explica.

Eficiência operacional

Trevizan ressalta que a velocidade dessa transferência de carga é o que vai garantir a eficiência operacional da Transnordestina, permitindo que os vagões retornem rapidamente à origem para novos ciclos de transporte. Além disso, o desempenho da infraestrutura tem sido positivo. “Quanto mais rápido esse giro é, melhor para a gente e melhor para o cliente. Como a malha é nova, ela corresponde, quando opera, às nossas expectativas de velocidade”, conclui.

O trecho ferroviário autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para o tráfego de cargas tem aproximadamente 679 quilômetros, dos quais 580 estão sendo atualmente utilizados para o transporte comercial. A empresa já prevê outros fluxos no trecho autorizado para circulação, possibilitando outros pontos de origem e destino de acordo com a mercadoria e a demanda dos clientes.

LeiaJá

O Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE) afirmou que não descarta uma greve da categoria durante o Carnaval, especialmente no Galo da Madrugada, marcado para o dia 14 de fevereiro. Para chegar ao maior bloco de Carnaval do mundo, uma parcela significativa do público utiliza o metrô como meio de transporte principal.

O presidente da categoria, Luiz Soares, explicou que não admite fazer a população, cerca de 500 mil pessoas na ocasião do Galo da Madrugada, correr riscos em caso de falha no sistema metroviário. “A gente não quer nenhum composição pegando fogo. A gente não quer nenhuma população (em risco), o sistema lotado, uma composição com 1.200 pessoas e ela incendiando e o sistema de segurança não funcionar e aí ter morte, vítima fatal”, observou.

O exemplo mencionado se relaciona a um incêndio que atingiu um vagão do metrô da Linha Centro, em outubro do ano passado. Na ocasião não houve feridos, mas o serviço de transporte ficou suspenso por uma semana para finalizar os reparos, fato que desencadeou protestos e greve da categoria.

Estado de greve

Os metroviários estão em estado de greve desde o ano passado, após uma paralisação no serviço em novembro. O fim da greve aconteceu no dia 5 daquele mês, após assembleia geral, que levou em consideração o que foi falado durante audiência de conciliação com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).

Luiz Soares destacou que solicitou acesso ao Acordo de Cooperação Técnica, assinado pela governadora Raquel Lyra e o presidente Lula, no dia 16 de dezembro de 2025, há menos de um mês. O prazo para resposta da solicitação é de 20 dias. Soares informou que o pedido foi feito há cerca de 15 dias. “A gente solicitou esse acordo de cooperação técnica, porque de anúncio e fala, tem um bocado: ‘Vamos fazer isso’, ‘vamos fazer aquilo’. E na hora não acontece, e o sistema fica aí numa situação difícil, comprometendo a segurança dos trabalhadores nas suas viagens”, arrematou.

Chegada de novas composições

O anúncio de compra de trens de outros estados, como parte do ACT assinado pelos governos federal e estadual, também não agradou o representante dos metroviários. Soares afirmou que as composições “seminovas” não passam de equipamentos que estavam destinados a serem sucata. “A gente não sabe o que é que tá para vir aí”, disse.

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