Veículos

Pela primeira vez na história do Brasil, a venda de carros elétricos ultrapassou a de modelos a diesel. Em julho de 2026, 25.787 modelos movidos somente a bateria foram emplacados no mercado. Em comparação, foram 23.809 veículos a diesel comercializados no mesmo período. Ou seja, uma diferença de 1.978 unidades.

Com isso, só no sétimo mês do ano, os carros elétricos tiveram 9,7% de participação no total de vendas do Brasil, contra 9% dos diesel. Os dados são da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

No acumulado do ano, porém, os elétricos ainda ficam abaixo nessa comparação. Entre janeiro e julho, foram 116.517 modelos BEV emplacados. No mesmo período, foram 152.101 vendas de carros a diesel — 35.584 exemplares a mais.

De qualquer forma, se a categoria de elétricos manter o mesmo ritmo de crescimento, é possível que a diferença seja bem menor no final de 2026. Afinal, o aumento foi de impressionantes 268% só no último ano. Em julho do ano passado, apenas 7.007 registros haviam sido feitos. Ou seja, os emplacamentos praticamente quadruplicaram: estão 3,7 vezes maiores.

Entre os elétricos mais vendidos, o BYD Dolphin Mini se destaca ocupando a primeira colocação da tabela com 42.945 comercializações. O irmão maior, o BYD Dolphin, surge em seguida com 24.546 emplacamentos. O Geely EX2 é o terceiro com 20.678 registros em 2026.

Do outro lado da história, a Fiat Toro, com algumas versões a diesel, é que lidera a categoria com 31.696 exemplares vendidos entre janeiro e julho. A Toyota Hilux, que tem motor 2.8 turbodiesel em todas as configurações, soma 26.732 unidades. A Ford Ranger, com poucas opções a gasolina, está em terceiro com 20.370 emplacamentos.

O primeiro semestre de 2026 fechou com a Fiat Strada como veículo mais vendido do Brasil. Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (2) pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

A picape alcançou a marca de 83.032 emplacamentos e ficou bem à frente do vice-líder Volkswagen Polo. O Hatch, nos seis primeiros meses do ano, chegou a 54.091 unidades vendidas, e foi seguido pelo ‘irmão’ T-Cross, que teve 48.048 emplacamentos.

Veja a lista de mais vendidos entre janeiro e junho de 2026:

• Fiat Strada: 83.032 unidades;
• Volkswagen Polo: 54.091 unidades;
• Volkswagen T-Cross: 48.048 unidades;
• Fiat Argo: 46.029 unidades;
• Chevrolet Onix: 45.109 unidades;
• Volkswagen Tera: 41.420 unidades;
• Hyundai HB20: 38.930 unidades;
• Hyundai Creta: 35.925 unidades;
• BYD Dolphin Mini: 35.669 unidades;
• Fiat Mobi: 33.492 unidades.

Vendas em junho

A ordem do pódio de mais vendidos em junho é a mesma do semestre. As diferenças são que o Volkswagen Tera aparece à frente do Chevrolet Onix no mês passado, mas está atrás no acumulado.

E, nos primeiros seis meses de 2026, só o BYD Dolphin Mini aparece como eletrificado na lista dos 10 mais vendidos. Já em junho ele aparece atrás do BYD Song.

• Fiat Strada: 14.303 unidades;
• Volkswagen T-Cross: 11.753 unidades;
• Volkswagen Polo: 10.939 unidades;
• Fiat Argo: 9.831 unidades;
• Volkswagen Tera: 9.289 unidades;
• Chevrolet Onix: 7.972 unidades;
• Hyundai HB20: 6.914 unidades;
• BYD Song: 6.632 unidades;
• BYD Dolphin Mini: 6.457 unidades;
• Hyundai Creta: 5.533 unidades.

Carros elétricos e híbridos ganham espaço

No primeiro semestre, a BYD lidera como a queridinha nos segmentos de híbridos e de elétricos. Nas vendas de híbridos, ela é seguida por Toyota e GWM. Já entre os elétricos, aparecem Geely e GM entre os principais concorrentes.

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O acesso de visitantes e funcionários ao Hospital da Restauração, localizado no bairro do Derby, área central do Recife, sofrerá modificações a partir desta quinta-feira (18), por conta de uma nova etapa das obras de ampliação e requalificação da unidade. Devido às intervenções que serão realizadas no estacionamento e na portaria social, situados no térreo, a entrada principal do hospital passará a ocorrer pelo primeiro andar, utilizando a nova recepção do Centro Diagnóstico, que foi inaugurada nesta semana.

De acordo com a Secretaria de Saúde do Estado, os visitantes deverão acessar o hospital por meio da rampa localizada na Rua Joaquim Nabuco. Já os funcionários poderão utilizar tanto essa mesma entrada quanto o acesso da Emergência Clínica, situado no térreo, na Rua Jornalista Paulo Bittencourt, sendo o controle de entrada mantido por meio de catracas com biometria facial.

Circulação de ambulâncias e outros veículos

Em relação ao fluxo de veículos, a circulação de ambulâncias destinadas à Emergência Geral continuará sendo feita pela rampa da Rua Joaquim Nabuco, enquanto a saída de automóveis será realizada pela Avenida Agamenon Magalhães. O procedimento para altas hospitalares não sofreu alterações e permanece sendo efetuado pela portaria de serviço ou pela emergência clínica.

O mercado automotivo brasileiro encerrou abril de 2026 com 235.942 emplacamentos de veículos leves, queda de 8,7% em relação a março, quando foram registradas 258.375 unidades. Na comparação com abril de 2025, porém, houve alta de 19,5%. Os dados foram divulgados pela Bright Consulting nesta quinta-feira (1º).

No acumulado do ano, o setor soma 832.266 unidades, avanço de 16,2% sobre o mesmo período de 2025 e também acima do volume registrado em 2019, antes da pandemia.

A retração mensal é explicada principalmente pelo calendário. Abril teve 20 dias úteis, contra 22 em março. Ajustando esse fator, a média diária ficou praticamente estável, em 11.797 unidades, levemente acima das 11.744 de março e bem superior às 9.871 de abril do ano passado, de acordo com a consultoria.

Nos canais de venda, o showroom respondeu por 121.878 unidades (51,7%), enquanto a venda direta somou 114.064 (48,3%). Ambos recuaram frente a março, mas avançaram na comparação anual: +17,3% no varejo e +21,9% na venda direta.

No acumulado de 2026, a venda direta segue crescendo em ritmo mais acelerado. São 399.468 unidades, alta de 27%, contra 432.798 do showroom (+7,8%). Com isso, a participação da venda direta sobe para 48%, ante 43,9% no mesmo período de 2025.

Entre as marcas, a Fiat liderou abril com 45.631 unidades, seguida por Volkswagen (38.904) e General Motors (24.970). Hyundai (18.563) e BYD (18.457) completam o top 5.

No ranking de modelos, a Fiat Strada manteve a liderança com 14.910 unidades. Na sequência aparecem Fiat Argo (7.991), Chevrolet Onix (7.847), Volkswagen T-Cross (7.810) e Hyundai Creta (7.649).

Entre os eletrificados, o mercado somou 41.791 unidades em abril, o equivalente a 17,7% do total. O volume mais que dobrou em relação ao mesmo mês de 2025. No acumulado do ano, o segmento já registra 133.784 unidades, alta próxima de 95%.

Os modelos totalmente elétricos (BEV) lideraram entre os eletrificados, com 17.195 unidades (41,2%), seguidos por híbridos plug-in (PHEV), com 12.114 (29%). O BYD Dolphin Mini foi o destaque entre os elétricos, com 6.873 unidades.

As marcas chinesas também ampliaram participação, chegando a 17% do mercado em abril, acima dos 14,7% registrados em março.

No recorte regional, Minas Gerais liderou os emplacamentos, com 56.982 unidades e 24,2% de participação, à frente de São Paulo, com 51.036 unidades (21,6%).

Proprietários de veículos em Pernambuco devem ficar atentos ao calendário de pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) referente ao exercício de 2026. A cobrança inicia neste mês de fevereiro, com vencimentos a partir desta quinta-feira, dia 05, e segue até novembro.

As datas variam de acordo com o final da placa do veículo. Finais 1 e 2 vencem em 5 de fevereiro; 3 e 4, no dia 10; 5 e 6, no dia 19; 7 e 8, no dia 20; e 9 e 0, no dia 25. Quem optar pelo pagamento em cota única até o vencimento de fevereiro terá desconto de 7%.

Pelo terceiro ano consecutivo, Pernambuco manteve a alíquota geral em 2,4%, além das alíquotas diferenciadas já vigentes para alguns tipos de veículos.

Continuam com alíquotas reduzidas os caminhões e ônibus (1%), os automóveis movidos a gás natural veicular (GNV) avaliados em até R$ 100 mil (1,5%) e as motocicletas, cuja alíquota pode variar entre 1% e 2%, conforme a categoria.

Entre as mudanças para 2026 está a isenção do IPVA para veículos com 20 anos de fabricação ou mais. Permanecem as isenções já previstas em lei, como as destinadas a mototaxistas, desde que a motocicleta esteja registrada no Departamento Estadual de Trânsito (Detran-PE) na categoria táxi, além das concedidas a pessoas com deficiência, pessoas com Síndrome de Down e com transtorno do espectro autista. Veículos 100% elétricos também seguem isentos do imposto.

A restituição de valores pagos em duplicidade é feita mediante solicitação no Portal de Atendimento da Sefaz. Nos casos em que o valor não ultrapassa R$ 1 mil, o crédito é processado de forma automática e devolvido na conta bancária indicada pelo contribuinte.

LeiaJá

A conquista da primeira Carteira Nacional de Habilitação (CNH) é um sonho almejado por muitos brasileiros e brasileiras de todas as regiões do país. O objetivo é sempre o mesmo: adquirir o primeiro automóvel, garantir mais independência e trafegar nas ruas de Pernambuco e do Brasil com mais conforto. Contudo, apesar das muitas idealizações, um obstáculo tornava a realização do sonho distante para a realidade da população de baixa renda: os altos custos.

De acordo com um levantamento feito pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), órgão vinculado ao Governo Federal, o processo para obtenção da primeira habilitação chegava a quase R$ 5 mil em algumas unidades da federação, incluindo Pernambuco. O valor poderia sofrer um acréscimo significativo nos casos em que o candidato reprovasse e optasse por realizar outras tentativas.

O custo elevado para tirar a habilitação no modelo antigo, anterior às mudanças em dezembro de 2025, incluía um pacote obrigatório e, para muitos, burocrático de serviços, concentrado principalmente nas autoescolas (CFCs) e taxas estaduais. Na esquematização anterior, era exigido do aluno o mínimo de 20 horas de aulas práticas para as categorias A e B, cursos teóricos intensivos, além de altas taxas de inscrição, agendamento de exames, emissões de documentos e licença de aprendizagem.

Uma parcela significativa dos recursos arrecadados com os custos operacionais era destinada às autoescolas, responsáveis por todo o agendamento e pela intermediação do processo.

“No modelo antigo, a reprovação obrigava o aluno a pagar novas aulas na autoescola sem saber quando o Detran iria remarcar a prova. Mesmo concluindo rapidamente essa etapa, a espera podia chegar a até 20 dias, gerando mais custos e incerteza”, relatou Diego Francisco, operador da Coca-Cola, que pretende refazer a habilitação pelo novo modelo.

Custos em Pernambuco e o sonho da primeira habilitação

Quando apurado minuciosamente, os números revelam a estrutura faraônica da barreira socioeconômica que sempre impactou na conquista do documento – especialmente para quem vive no Nordeste. Dados do Ministério dos Transportes indicam que o valor médio para se obter a habilitação em Pernambuco registrava um custo estimado de R$ 3.416,44 para a categoria AB (carro e moto) em 2025, muito acima da média nacional e uma das faixas mais altas da região.

Dimensionando o peso na vida das pessoas e considerando renda familiar e preço da CNH, a pesquisa mostrou que em estados do Norte e Nordeste esse custo pode equivaler ao esforço de até 8 meses de trabalho, quando famílias dedicam 30% dos seus orçamentos para esse objetivo. Ou seja, o gasto mensal para se obter uma CNH equivaleria, na prática, a uma cesta básica inteira.

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O Polo Automotivo Stellantis de Goiana, na Zona da Mata Norte de Pernambuco, entra em um novo ciclo estratégico após uma década de consolidação industrial. O Polo anunciou um investimento de R$ 13 bilhões entre 2025 e 2030, preparando a planta para ampliar o portfólio, incorporar novas tecnologias e assumir protagonismo na transição para uma mobilidade de menor impacto ambiental.

Bio-Hybrid

O principal pilar desse novo ciclo é a tecnologia Bio-Hybrid, desenvolvida pela Stellantis no Brasil. A solução combina eletrificação com motores flex abastecidos com gasolina ou etanol, resultando em veículos mais eficientes, acessíveis e adequados ao perfil do consumidor sul-americano.

Ao integrar o etanol, biocombustível renovável com cadeia produtiva consolidada no país, à eletrificação, a estratégia permite reduzir emissões sem comprometer competitividade, escala ou viabilidade econômica.

“O foco é oferecer veículos eficientes e acessíveis, combinando eletrificação e etanol. Pernambuco terá papel estratégico nesse avanço, concentrando parte relevante da produção dos novos modelos”, afirma Para Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul

Novos modelos

Goiana será responsável pela produção de quatro novos modelos com tecnologia Bio-Hybrid, ampliando o portfólio de veículos híbridos da Stellantis no Brasil, que já inclui modelos como Fiat Pulse e Fastback, além dos Peugeot 208 e 2008 Hybrid.

A Stellantis também confirmou o início da produção da Leapmotor em Goiana a partir de 2026. A marca chinesa é reconhecida globalmente pelo desenvolvimento de veículos eletrificados com forte integração entre hardware, software e sistemas inteligentes. Embora ainda não estejam definidos quais modelos serão fabricados localmente, a chegada da Leapmotor eleva o nível tecnológico da planta e amplia seu alinhamento com plataformas globais de eletrificação.

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Proprietários de veículos em Pernambuco já podem consultar o calendário de pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) referente ao exercício de 2026. O estado manteve, pelo terceiro ano consecutivo, a alíquota geral em 2,4%, além das alíquotas diferenciadas já vigentes para alguns tipos de veículos.

Continuam com alíquotas reduzidas os caminhões e ônibus (1%), os automóveis movidos a gás natural veicular (GNV) avaliados em até R$ 100 mil (1,5%) e as motocicletas, cuja alíquota pode variar entre 1% e 2%, conforme a categoria.

O imposto poderá ser pago em até dez parcelas mensais, desde que o valor mínimo de cada cota seja de R$ 54,78. A cobrança começa em fevereiro, com vencimentos a partir do dia 5, e segue até novembro.

As datas variam de acordo com o final da placa do veículo. Finais 1 e 2 vencem em 5 de fevereiro; 3 e 4, no dia 10; 5 e 6, no dia 19; 7 e 8, no dia 20; e 9 e 0, no dia 25. Quem optar pelo pagamento em cota única até o vencimento de fevereiro terá desconto de 7%.

Entre as mudanças para 2026 está a isenção do IPVA para veículos com 20 anos de fabricação ou mais. Permanecem as isenções já previstas em lei, como as destinadas a mototaxistas, desde que a motocicleta esteja registrada no Departamento Estadual de Trânsito (Detran-PE) na categoria táxi, além das concedidas a pessoas com deficiência, pessoas com Síndrome de Down e com transtorno do espectro autista. Veículos 100% elétricos também seguem isentos do imposto.

A restituição de valores pagos em duplicidade é feita mediante solicitação no Portal de Atendimento da Sefaz. Nos casos em que o valor não ultrapassa R$ 1 mil, o crédito é processado de forma automática e devolvido na conta bancária indicada pelo contribuinte.

Mais de 1 milhão de veículos em Pernambuco passam a ficar livres do pagamento do IPVA após a aprovação da Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 72/23 pelo Congresso Nacional. A medida garante imunidade tributária para automóveis com 20 anos ou mais de fabricação, mudando de forma definitiva as regras do imposto e trazendo impacto direto para milhares de famílias pernambucanas.

De acordo com dados do Detran-PE, cerca de 1.049.646 veículos no estado se enquadram nos novos critérios e não poderão mais ser tributados. A mudança representa um alívio significativo no orçamento de proprietários que dependem de carros mais antigos para trabalhar, se deslocar ou manter pequenos negócios, especialmente em regiões onde o transporte público é limitado.

O que muda com o fim do IPVA para carros antigos

A principal novidade da PEC é que ela não cria apenas uma isenção, mas sim uma imunidade tributária constitucional. Na prática, isso significa que nenhum estado poderá voltar a cobrar IPVA de veículos com 20 anos ou mais, independentemente de mudanças futuras em leis estaduais.

Antes da nova regra, Pernambuco adotava um critério mais restritivo: apenas veículos fabricados antes de 1º de janeiro de 2000 eram isentos. Automóveis produzidos entre 2001 e 2005, mesmo já ultrapassando duas décadas de uso, ainda pagavam IPVA, com alíquotas que variavam entre 2,5% e 4% do valor venal. Com a nova legislação, essa cobrança deixa de existir.

Quem será beneficiado em Pernambuco

Os principais beneficiados são trabalhadores de baixa renda, pequenos empreendedores e famílias que utilizam veículos antigos como único meio de transporte. Caminhonetes usadas para fretes, serviços autônomos e atividades rurais também entram na regra, desde que tenham mais de 20 anos.

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Por Roberta Soares/JC

Pernambuco acaba de registrar um marco histórico em sua frota veicular: pela primeira vez, o número de motocicletas em circulação superou o de carros, marcando uma significativa e preocupante mudança na mobilidade no Estado. O fenômeno, impulsionado principalmente pelas cidades do interior, reflete uma tendência nacional de crescimento e consolidação do chamado segundo ‘boom’ das motos no País, puxado pela explosão dos aplicativos de delivery e de transporte de passageiros, como Uber e 99 Moto.

Segundo dados oficiais do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-PE), o estado de Pernambuco contabilizava, no mês de agosto, 1.571.127 motocicletas, ultrapassando a frota de automóveis, que totalizava 1.541.024 veículos. Essa virada nas estatísticas foi registrada em abril de 2025, conforme relatório do Detran-PE.

A frota veicular total do Estado é de 3.773.793 veículos em agosto de 2025, com um crescimento de 0,41% em relação ao mês anterior e 4,61% em relação ao ano anterior. Em julho de 2025, a frota de veículos de duas rodas era de 1.562.097, enquanto os veículos de passeio somavam 1.538.192.

Nos últimos cinco anos, Pernambuco registrou uma média anual de crescimento de 56.425 motos, enquanto o aumento de automóveis foi de 14.716 no mesmo período. Esse crescimento acelerado das motocicletas é atribuído à facilidade de aquisição, economia de combustível, oferta de emprego por meio de serviços de aplicativo e a rapidez nos trajetos.

No entanto, esse aumento também gera preocupações sob a ótica da segurança viária e da saúde, principalmente a pública, devido ao crescimento, em paralelo, dos sinistros de trânsito (não é mais acidente de trânsito que se define, segundo o CTB e a ABNT) envolvendo ocupantes das motos. E o que é mais preocupante: a tendência é que o número de motos continue a crescer, com 70.823 novos veículos de duas rodas emplacados nos sete primeiros meses de 2025, uma média de 10.117 por mês.

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O mercado de sedãs médios foi praticamente “engolido” pelo de SUVs compactos nos últimos anos. E, agora, são os sedãs de entrada que começam a esmorecer diante do avanço dos SUVs pequenos, um mercado em franca expansão. Em agosto, apenas 7 modelos constam na lista dos 50 carros mais vendidos.

O Chevrolet Onix Plus, que recentemente recebeu sua plástica de meia vida, continua com a liderança do segmento. Foram 4.632 emplacamentos no último mês e 29.299 exemplares no acumulado do ano. Em segundo está o Volkswagen Virtus, que deu uma bela guinada e, com o resultado de agosto, superou o Corolla.

O Toyota, contudo, continua firme na terceira colocação geral, praticamente empatado em 2025 com o Virtus. E mantém, assim, boa margem para Hyundai HB20S e Fiat Cronos, que fecham o “top 5″. Vale ainda destacar o Honda City, que, em agosto, fez 1.848 unidades, ficando à frente do Cronos.

Já o BYD King é o único sedã híbrido plug-in a aparecer entre os 10 modelos mais vendidos. O sedã médio chinês, aliás, aparece à frente dos Nissan Versa e Sentra. Além disso, o BYD Seal é o único modelo 100% elétrico na lista. O sedã esportivo de 531 cv fecha o “top 10″, mesmo custando R$ 299.800.

Ranking dos sedãs mais vendidos de agosto:

• Chevrolet Onix Plus – 4.632
• Volkswagen Virtus – 3.646
• Toyota Corolla – 2.890
• Hyundai HB20S – 2.251
• Honda City – 1.848
• Fiat Cronos – 1.395
• BYD King – 1.086
• Nissan Versa – 655
• Nissan Sentra – 399
• BYD Seal – 257