PPAV – Navegação Aérea – Unidade 01
Por Cmte Hiltinho (*)
Conforme informado ao final do artigo publicado no último dia 04, hoje daremos início a um novo assunto, denominado “Navegação Aérea”.
Navegação Aérea: – é o “método de navegação que permite a operação de uma aeronave em qualquer curso desejado dentro da área de abrangência dos sinais de um auxílio à navegação, ou dentro das limitações da capacidade do sistema de navegação de bordo”. Pode-se dizer ainda que “navegação é a ciência cujo estudo permite ao homem conduzir com habilidade um engenho dirigível em qualquer direção sobre a superfície da Terra”. Em resumo, a navegação aérea consiste em deslocar uma aeronave de um ponto “A” ao ponto “B”, em total segurança, utilizando-se de algumas técnicas para se localizar e manter a rota pretendida.
1 – Métodos de navegação aérea – Existem muitos métodos de navegação aérea, porém devido à complexidade de alguns, citaremos aqui somente os mais comumente utilizados na aviação.
1.1 – Navegação visual ou contato – é aquela que se utiliza da observação de pontos significativos que sirvam como referência, para bem conduzir, com habilidade e segurança, um engenho dirigível através do espaço. É o método de navegação amplamente utilizado pelos Pilotos Privados que não fizeram curso complementar de IFR (Instrument Flight Rules), ou seja, curso de “Regras de Voo por Instrumentos”.
1.1.1 – Pontos de referência – são todos aqueles que oferecem real apoio durante o percurso das viagens, tais como: cidades, aeródromos, rodovias, ferrovias e seus cruzamentos, rios, pontes, montanhas, lagos, fumaça de queimadas ou chaminés, etc. Embora não faça parte das práticas mais adotadas na aviação moderna, esse recurso se torna indispensável em situações em que o piloto não pode contar com o auxílio de instrumentos. Além disso, esse conteúdo é cobrado tanto em um curso de aviação quanto na prova teórica aplicada pela ANAC, seja para Piloto Privado ou Comercial.
1.2 – Navegação estimada – é a maneira de conduzir um dirigível de um lugar para outro seguindo o resultado de cálculos pré-determinados para a sequência da viagem, ou seja, a partir do último ponto conhecido, obter novos dados para o próximo ponto ou posição. Com este método, o dirigível poderá ser localizado a qualquer momento, seja por condições visuais ou por marcações de rádio.
1.3 – Navegação radiogoniométrica – trata-se da navegação que se utiliza de ondas de rádio para orientação e para poder determinar, na superfície da Terra, o ponto onde se encontra. Os rádios utilizados são específicos para esta finalidade.
1.4 – Navegação eletrônica – é a maneira de conduzir e posicionar um dirigível sobre a superfície da Terra, por meio de informações advindas de equipamentos eletrônicos sofisticados, que fornecem dados bastante precisos para o desenvolvimento de uma perfeita navegação.
(*) Hilton Batista de Oliveira (Hiltinho) é Engenheiro Civil, aposentado do Banco do Brasil e Piloto Privado de Avião. Escreve suas crônicas todas as segundas-feiras para o Blog PE Notícias.